ולפינתנו היומית- זהה את הצינורית- ע י ד כ ו ן

[Rשף]

ב ZX שלי (1.4 קרבורטור) מצאתי צינורית גומי שנראית שהייתה מחוברת פעם למשהו.

מדובר בצינורית גומי שחורה שמחוברת לצינור שמוביל למסנן האויר (צנור האויר מוביל אויר מקדמת הרכב לפני הרדיאטור), בערך במרכזו במעין פיצול שלו.

צידה השני של הצינורית נמצא באויר, האם זה תקין ?

[David A]

יתכן ומדובר בצינור נשם המנוע

במידה וכן מדובר בצינורית הנשם יתכן והניתוק היה מכוון

מנשם המנוע נפלטים אדי שמן שמתועלים לכיוון פילטר אוויר וזאת כדי למנוע פליטה של אדי שמן משיקולים אקולוגיים ושמירה על נקיון המנוע.

לידיעה, אדי השמן החמים מזהמים את תיבת האוויר ומחממים את האוויר בתיבה

 

מלבד נזק סביבתי ומעט לכלוך בתא המנוע כתוצאה מפליטת אדי השמן לא נגרם שום נזק

 

כל זאת בהנחה שאכן מדובר בצינור נשם המנוע

[איציק נ.]

הסבר לפי התמונה על מה אתה מדבר....

 

 

איציק

[David A]

זאת צינורית נשם המנוע

[איציק נ.]

במכוניות אלו קיימות 2 צינוריות נשם:

1. עבה וקצרה (כמו שרואים בתמונה)

2. ארוכה ודקה, קשה לראות אותה בתמונה (ממש צמוד לחיבור של הצינורית העבה).

 

ברוב המקרים - הקטנה ניתקת ממקומה. יש להחזיר אותה למקומה ע"י דחיפה כלפי מעלה.

 

הצינורית העבה לרוב לא משתחררת כי הוא תפוסה חזק באזיקונים (ובכלל, היא פחות אלסטית מהצינוריות הדקות יותר באיזור והסבירות שהיא תצא לבד נמוכה מאוד).

 

איציק

[איציק נ.]

זו האחת שבד"כ ניתקת בקלות...

 

 

איציק

[Rשף]

הסבר בתמונה:

 

דרך אגב-

מה זה הצנור שמוביל מאזור סעפת הפליטה לצנור האויר (נראה בתמונה שלי) שלא מופיע בתמונות שלך ?

התמונות שלך הם ממנוע בפז'ו ?

[איציק נ.]

עד כמה שזכור לי, מדובר בצינורית וואקום ששולטת על מנוף שמווסת בין אויר קר מבחוץ לבין אויר חם מאיזור סעפת הפליטה של המנוע - בעיקר להתנעות בוקר במדינות עם אקלים קר במיוחד.

 

גם אם הצינורית לא מחוברת, לא נגרם שום נזק. למען הסדר הטוב, חבר אותה בחזרה למקום אליו היא יועדה.

 

איציק.

[Rשף]

לאחר חיפוש ארוך נמצא המקום אליו הייתה שייכת הצינורית.

והפלא ופלא...הרכב נוסע שקט יותר, רועד פחות ומגיב טוב יותר, בעיקר כשהוא קר אבל לא רק