כיוון שסטומים בפולו

[Dani57]

שלום.

 

יש לי תקתוקים שנובעים מכיוון השסטומים, עכשיו לפי אוטו דאטה 2004 לדגם זה הנ"ל יש מרימים הדראוליים, ז"א שאין נתון לגבי מידה במ"מ לכיוון השס'.

 

דגם האוטו בחתימה.

 

כיצד פותרים את בעית תקתוק השסתומים?

[חולגי]

לשסתומים הידראוליים אין כוונים. ייתכן וסיבת הרעש היא ממקור אחר.אני בטוח שלאחד מחברי הפורום תהייה תשובה קצת יותר מפורטת.

[מרק10]

לחבר שלום,

 

תניע את הרכב ותהמתין עד שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה, במידה והרעש עדיין קיים פעל לפי מה שאני כותב לך (בקצרה)

 

1. כבה את המנוע ותמתין שהמנוע התקרר מעט

2. פרק את מכסה השסתומים

3. סובב את גל הארכובה עם כיוון השעון עד מצב שהזיז של המרים נמצא בחלק העליון.

4. בדוק את החופש בין המרים לזיז בעזרת מד-מרווח (צריך להפעיל מעט כוח בעזרת חתיכת עץ בכדי ללחוץ אותו כלפי מטה)

המרווח המקסימאלי המותר הינו 0.2 מילימטר.

 

שים לב !

 

אסור להניע את הרכב לאחר החלפת מרימי שסתומים במשך 30 דקות.

 

במידה ותרצה לבצע באמת את העבודה בעצמך אני אוכל לעזור לך לבדוק נכונה ולהחליף את מרימי השסתומים התקולים.

[jonigti]

מרק,

 

ניתן "לשפץ" מרים שסתום הידראולי?

 

אני יודע שהוא מתבלה כתוצאה מפיח ולכלוך, אבל למה במצבים כאלה מחליפים ולא מתקנים?

[מרק10]

יונתן שלום,

 

אכן אתה צודק אתה, לא משפצים את החלק מכמה סיבות:

1. לא כלכלי

2. אין הוראות ייצרן מפורטות לגבי מידות החלק והסטיות המותרות

3. שחיקה של החלק העליון של המרים לא ניתן לשפץ על-ידי הוספת חומר.

ראה תמונה (סימנתי באדום את איזור השחיקה)

[jonigti]

מרק, פשוט אין לי מילים.. אתה תותח

[Dani57]

מרק תודה רבה על העזרה, פשוט עכשיו חזרתי מהעבודה וראיתי את ההשקעה בנושא...

[paul1]

מרק, בתמונה שלך רואים מרים מכני עם "דלי הפוך" שבהם אפשר לכוון מרווח ע"י החלפת שימסים.

עד כמה שזכור לי במרים הדראולי אין מה לכוון כי הוא תמיד סוגר את המרווח באופן אוטומטי עם בוכנה הידראולית.

[מרק10]

ברור שאין מה לכוון אלה רק לבדוק את המרווח.

[שירותי רכב]

לפני שמאשימים את הליפטרים כדאי קודם לבדוק חופשים במיסבי הקאמשפט,בהנחה שמקור הרעש אכן מגיע מהמרימים ניתן לפרק אותם ולנקות בעזרת סיכה וספרי קרב' את חריר השמן,יש לשים לב בזמן ההרכבה שחריר השמן יושב מול תעלת השמן בראש.

בכדאי להמנע מתופעה כזו בעתיד יש צורך לבצע פלשינג לשמן בעזרת תוסף יעודי(ממליץ על "וירט")ולהחליף שמן מנוע איכותי ומסנן.

עבודה כזו מחייבת פרוק רצועת זימון וחיזוק ברגים במומנט ובמידה ואין לך ידע וכלים אני ממליץ לך להכנס למוסך.

[IBIZA_CUPRA]

השאלה היא באמת אם פלאשינג מנוע לא יכול לעזור במקרה הזה?