IBIZA_CUPRA

אהלן חברים מישהו יכול לעזור בפענוח שתי תקלות אני בטוח ששתיהם קשורים אחת לשנייה מאפסים והם חוזרים 18087 - EPC Warning Lamp (K132) Circuit: Open P1679 - 35-00 - - 18100 - Malfunction Indication Light (K83): Short to Ground P1692 - 35-10 - - - Intermittent

הקפצה מישהו יכול לעזור בתשובה? גם אני אשמח לדעת

כבר לא אקטואלי מצאתי פיתרון לבעייה שהייתה לי

למי שלא הבין הברזה זה הברגה אני צריך מישהו מקצועי שיודע לעשות הברגות/הברזות באיזור המרכז אודה על עזרתכם חברים

למכירה פנסים אחוריים (בקליות אחוריות) מקוריות במצב חדש לסיאט איביזה שנים 2000-2002. גריל קדמי + סמל, מקורי ושמור, לסיאט איביזה, מתאים גם לסיאט קורדובה. שנים 2000-2002. ניתן לשלוח לכל הארץ, פרטים נוספים בפרטי.

האם המלאי עדיין קיים?

הקפצה

הקפצה הבקליות הם של חברת סונאר הטייוואנית

הינה אתה רואה מילה של בעלבית וזה עוד לפני שראיתי את התגובה של רון ואם רון אמר זה כלל ברזל וחוץ מיזה פית הפיוזים (1J0937617) הזה יעלה לך חדש יותר מ-500 ש"ח אבל חיפוש קל ברשת ומצאתי אחד כזה באיביי בגרושים http://www.ebay.co.uk/itm/00-06-01-02-03-04-VW-Golf-MK4-Fuse-Box-1J0937617D-/140560984827 אחינו אני ממליץ לעשות מעקף ללא הרמת עפעף

אני מחזק את אלעד מיותר לקנות בית פיוזים חדש (סביר להניח שזה באמת יחזור) והאמין לי שאני הכי פנדט והכי גרמני במקוריות של הרכב אבל מהניסיון שיש לי שנים, למדתי לא להשתגע ולרוץ להחליף ישר כל דבר למקורי ניתן לקנות בית פיוז עבה ואיכותי ועם קצת יידיים טובות לסדר את התקלה על הצד הטוב ביותר, גם שלא תחזור וכל זה בעלות של כמה עשרות שקלים. בלי פחד, עשה את המעקף ללא הרמת עפעף

זה בדיוק מה שיש אצלי (ככה קניתי את האוטו) כנראה זה באמת מחלה בדגם הזה אולם לאחרונה היו לי ניתוקי קירור כמו אצלך בדיוק ולכן אני חושד שהמעקף גם מתחיל להתעייף מה שאני מציע לך לקחת בית פיוז איכותי ועבה ולבצע מעקף שיהיה עמיד

בבדיקה נמדד התנגדות של הכרית 2.8-3 אום מחר אני יבדוק את סליל השעון ויגיע לעדכן

כמה מראה לך מחוג חום מנוע? והאם הוא משתנה בזמן ניתוק המזגן?

חבל... עכשיו שרפת אותו כי הוא רצה על החיישן שלו 500 ש"ח שהוא גם לא חדש 2. החיישן הזה לא יודע מאיפה הבאת אותו, אבל אם תשים לב הוא 6 חוטים והוא לא נפוץ במיוחד אולי בגלל זה המחיר שלו כזה נמוך. גם החיישן שאני צריך לא נפוץ אך הוא עולה פי 2.5 בערך מימה בפירסמת

רפי שלום קודם כל קראתי איזשהו מאמר מאוד מפורט שפירסמת בפורום אחר שמאוד עזר לי 1. ברור שניתקתי את המצבר כשפירקתי את הכרית, הכרית כרגע אצלי מפורקת 2. עכשיו אחרי שפירקתי את סליל השעון אני יודע מה הוא עושה, הוא פשוט מוליך זוג חוטים בתנועה מעגלית מההגה לכרית. ואני יודע לבדוק אותו, בודקים אותו בקצר. אגב כל הקונקטורים והמוליכים שבדרך במערכת בנויים שכהם לא מחוברים הם מקצרים את הכרית מטעמי אבטחה. 3. אם לא בודקים כרית אויר ע"י התנגדות אז מה הבדיקה הנכונה לבדוק כרית אויר? כל האתרים באינטרנט כולל יוטיוב מראים לבדוק התנגדות, אז איך בודקים?