סל"ד סרק נמוך מאוד (אולי בעיה באיג'קטור)

[DANIII]

האוטו ניו פליסיה 1600 מנוע של פוולסווגן.

אתמול בלילה אחרי הגשם החזק שהיה. האוטו הניע והסל"ד היה ישיר יורד והמנוע נכבה (ככה כמה פעמים).

יש לציין שלפני אותו יום הסל"ד היה יציב 900 .הגעתי היום למוסוך בכך שאני נותן גז בניוטרל לפני רמזורים טמרורים

כדי שהאוטו לא יתכבה.

(האוטו לפני חודש עבר טיפול גדול שמנים, פ.דלק אוויר שמן , טיימינג, מותחן, מחזירי שמן, משאבת מים,אגזוז, אלטרנטור חדש, צינורות וכו'). יש לציין שכל החלקים מקוריים.

 

היום החלפתי: חוטי הצתה (והחלק הכתום הזה שעליו מתחברים כל חוטי ההצה) ופלאגים כי היה צריך להחליף טיפול קודם אבל החלטתי למשוך אם זה והמסוכניק עשה ניקוי מנקה קרבורטורים בכל מני מקומות.

 

הדיאגנוסטיקה.

משאבת דלק תקינה. וכל מה שהחלפתי תקין.

האוטו סוחב מצוין (כשלוחצים על הגז) כל הצילינדרים פועלים אין שום בעיה בנסעיה בזמן שלוחצים על הגז מהרגע שמפסיקים

ללחוץ על הגז הטורים נופולים מהר ובעצריה מלאה נמצאים על 300 ולפעמים המנוע מתכבה ואפילו לפעמים באמצע נסיעה.

כשלוחצים על הברקס, מפעילים מזגן, מדליקים אורות, הסל"ד במקום לעלות יורד. כשלוחצים על הגז האטו עובד פיקס יכול להגיע ל170 קמ"ש בלי רעש הבעיה היא רק במצב סרק וברגע שעוזבים גז הטורים נופלים מהר.

 

הקוייל נראה כחדש (ככה אומר המוסכניק) , זה יכול להיות הגורם?

המוסכניק אומר שצריך להחליף אניג'קטור (יש רק אחד). המוסכניק בדק הכל (4 שעות) ואמר שזאת הבעיה למרות זאת אין לו מחשב או כלי שייכול לבדוק חיישנים או את המחשב של המנוע.

[Talgaz]

אולי סל"ד סרק נמוך, וסלד שלא עולה כשמדליקים צרכני חשמל למניהים, יכול להצביע על מנוע צעדים בעייתי?

אאל"ט זה התפקיד שלו, לאזן את הטורים לפי כמות החשמל הנצרכת.

 

 

בכל מקרה, אני מניח שלמוסכניק שלך יש גם קצת יותר נסיון משלי, ואולי גם העובדה שהוא ראה את הרכב עזרה במשהו...

 

 

יום טוב וסופ"ש נפלא!

טל

[דני זומרשטיין]

יש לבצע סריקה על ידי התחברות עם סורק למחשב הרכב. כל תיקון אחר עם כל הכבוד, מוטל בספק. לפי המתואר מדבריך, נראה שהבעיה נובעת ממיצב סיבובים שאינו פועל, אם מדובר ביח' מונג'ט של בוש, יש צורך באדם שיודע לאבחנה, ומומחה בה, על אף פשטותה ,רבים מסתבכים עימה.

 

בברכה

דני

[אביב]

אני מניח שמדובר במנוע AEE (בדוק זאת ברשיון) ומחשב הזרקה magneti marelli 1AV. נשמע וגם סביר שהבעיה היא בצערת שנוטה מאד להתקלקל ברכבים אלו. בכל מקרה ניתן לאבחן את התקלה ע"י חיבור סורק תקלות.

 

ממליץ לך לפנות לחבר הפורום מוסך רון שמתמחה ברכבים אלו.

[DANIII]

כן המנוע AEE איפה אני יכול לבדוק את האוטו אם סורק מחשב ?

גם כשהטורים נופלים והמחוג יורד נורת המצבר נדלקת וכש המחוג עולה לא דולקת. ושסל"ד יורד האור של האוטו נחלש.

יש לציין לפני שהוא התחיל לפרק את הינג'קטור ולהתעסק איתו האוטו היה נכבה כל פעם והמצב היה על הפנים ואחרי שהוא הרכיב אותו היה הרבה יותר טוב הסל"ד היה על 500 ממש לפעמים על 350 ואפילו לאיזה 5 דקות היה על 800 (לכן הוא הגיע למסקנה שהבעיה היא באיניג'קטור.

[רפי לין]

מהיכן אתה בארץ?.

בברכה - רפי לין