תופעה של רמת הסל"ד משתנה ברכב

[Aditi]

שמתי לב לתופעה באוטו שלי, שכשהמנוע פועל בערך מעל 15 דקות, הוא מגיע לחום היחסי שהוא אמור לעבוד בו. והסל"ד נמוך (האוטו בניוטרל) מראה מתחת ל1000 בשעון.

אבל כשהאוטו מתחיל נסיעה של אחרי 8 שעות מנוחה (בעיקר בלילה) אז כשאני מתניע את האוטו הוא כמעט קרוב ל2000 סיבובים בשעון טורים.

אז רציתי לשאול עם זה נורמאלי שזה כך ? או שמשהוא לא בסדר ?

 

ועוד שאלה בענין, כשהמנוע קר ושוכב בלילה כמה שעות טובות אז כל השמן יורד לאגן שמן שבאוטו, ואז ההתנעה הראשונית בבוקר היא בעצם "לא טובה" לו כל כך, מכיוון שעד שהשמן עולה החלקים מסתכסכים ללא שמן ! ולכן יש את ה"אל שחק" שמוכרים בכל מיני מקומות וחברות למינהם אז רציתי לשאול איזה באמת מומלץ בחום ? אחד שבאמת עושה את העבודה נהדר ונשאר על החלקים עצמם ולא יורד עם השמן לאגן. ?

[Meishar84]

ועוד שאלה בענין, כשהמנוע קר ושוכב בלילה כמה שעות טובות אז כל השמן יורד לאגן שמן שבאוטו, ואז ההתנעה הראשונית בבוקר היא בעצם "לא טובה" לו כל כך, מכיוון שעד שהשמן עולה החלקים מסתכסכים ללא שמן ! ולכן יש את ה"אל שחק" שמוכרים בכל מיני מקומות וחברות למינהם אז רציתי לשאול איזה באמת מומלץ בחום ? אחד שבאמת עושה את העבודה נהדר ונשאר על החלקים עצמם ולא יורד עם השמן לאגן. ?

 

יש להחליף לפילטר שמן מקורי שמונע את התופעה הנ"ל.

 

בכל מקרה , אחרי עמידה ממושכת של הרכב יש לתת לרכב לעבוד קצת ולהתחמם ורק אז להתחיל בנסיעה זאת על מנת להאריך את חיי המכלולים שזקוקים לשמן

[Aditi]

מותקן ברכב פילטר שמן מקורי ואפילו חדש.

 

נכון שצריך לתת לרכב להתחמם לפני נסיעה, כדי לשמור על אורך חיי המנוע שצריכים שימון. אבל מה אפשר לעשות נגד זה ?

כאילו למה הטורים יותר גבוהים ? מה הסבר המכנאי לזה ?

[אביב]

1. אם תציין באיזה רכב בדיוק מדובר זה יעזור לכולם.
   
2. אל תוסיף שום תוסף שקרי כזה או אחר. זמן הגעת השמן אמור להיות קצר מאד בכדי לא לגרום לשחיקה.
   
3. הבלאי הגבוה נגרם בעיקר מעצם היותו של המנוע קר ולא מחוסר שימון. אם תחפש בפורום תוכל למצוא על כך דיונים רבים ומפורטים.
   
4. לאחר ההתנעה יש להתחיל בנסיעה רגועה. לא בריא לחמם את הרכב לפני הנסיעה.

[smallars]

גם אצלי ברכב שאני מתניע אותו והמנוע קר אז הטורים לא נמצאים על 900 סלד כמו שאמורים להיות בניוטראל אלה על 1500 סל"ד על מנת שהמנוע יתחמם אחרי חמש דקות זה יורד ! לפחות אצלי בכל מקרה ברכב הקודם שלי הטורים לא הפסיקו לזוז ולקפוץ בניוטראל החליפו לי חיישן חום וזה הסתדר !

[רפי לין]

בהנעת מנוע קר, מחשב נהול המנוע, מבצע העשרת דלק (כעין פעולת צ'וק) לצורכי הנעה קלה ומהירה וסבויב המנוע נותרים בכוונה גבוהים עד להתחממות מנוע לסף מסוים כדי לאפשר מייד נסיעה בצורה רציפה וללא קרטועים.

הכל תקין וכך זה צריך להיות.

בברכה - רפי לין