איך משפרים צריכת דלק ברכב מנוע דיזל

[דודומגיק]

סיטרואן ברלינגו כרגע הוא עושה 1 ל 12 בינעירוני - מוזר ...

מה אוכל לעשות כדי לשפר ביצועים ואת צריכת הדלק ברכב ?

 

 

תודה

[ALX]

לדאוג לתקינות מלאה של כל מערכות הרכב, קרי יישור קו מלא.

לוודא לחץ אויר תקין בצמיגים.

לנהוג רגוע. ברלינגו בלי טורבו הוא עגלה. הדבקת הגז לרצפה לא תגרום לו לנסוע יותר מהר, אבל תחמיר משמעותית את צריכת הדלק.

[CX25GTI]

מנסיון אישי עם קנגו, על מנת להישאר בקצב סביב נדרשת דריכה רצינית על הדוושה = צריכת דלק גבוהה..

12\1 היא צריכת דלק הגיונית ביותר לרכב שלך.

[Buki]

מחזק- 1 ל 12 זו צריכה הגיונית לברלינגו 1.9 משומשת עם הרבה קילומטרים.

[colauti 9]

אם הרכב בעל מנוע דיזל לבדוק שמשאבת הסולר אינה נוזלת.

[דודומגיק]

לדאוג לתקינות מלאה של כל מערכות הרכב, קרי יישור קו מלא.

לוודא לחץ אויר תקין בצמיגים.

לנהוג רגוע. ברלינגו בלי טורבו הוא עגלה. הדבקת הגז לרצפה לא תגרום לו לנסוע יותר מהר, אבל תחמיר משמעותית את צריכת הדלק.

 

 

אני רוצה יותר להתייחס למשפט הזה שצבוע אדום

אתה יכול להסביר קצת יותר .

[ALX]

כן,

הרכב איטי ביחס למכוניות אחרות על הכביש כדוגמת משפחתומטיות 1.6 או טנדרונים מונעי בנזין כדוגמת רנו אקספרס/סיטרואן C15. צריך להתרגל לאיטיות ולהבין שבדיזל מיושן כמו זה שיש בברלינגו, לחיצת יתר על הגז תורמת הרבה יותר להגדלת חשבון הדלק החודשי מאשר להגדלת מהירות הרכב.

[Buki]

אני פעם עשיתי ניסוי מעניין בברלינגו.

 

מאחר וברוב המקרים אכן יוצאים מרמזורים במצערת מלאה, וגם כל תימרון אחר על הכביש מחייב זאת, אם הזמן זה נהפך להרגל.

 

הדבקתי מתחת לדוושת הגז חתיחת גומי, שלא איפשרה לה להגיע עד סוף המהלך.

 

בערך 25% מהלך אחרונים.

 

לא שמתי לב להבדל כלשהו בתאוצות, כל עוד מדובר על כביש מישורי. לעומת זאת, צריכת דלק השתפרה מ 1 ל 11 ל 1 ל 12.

[giladsh]

מצטער שאני פותח מחדש שירשור ישן. אני פשוט בהלם! 1:12? יש לי ברלינגו כבר שנה וחצי ואני מודד את הצריכה בכל מילוי סולר. נדיר ביותר שהצריכה פחות טובה מ- 15.5 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת, כולל פקקים לפעמים כשהמזגן מופעל לפעמים. אם אני נוסע קצת יותר בין עירוני אפשר גם להגיע ל-1:17. הרכב עם 142,000 ק"מ ואת המאה אלף הראשונים עשה בליסינג, כך שלפחות בתחילת דרכו לא טופל בכפפות של משי. כמובן שאני נוסע רגוע מאוד ועם סבלנות, לא עובר את ה-90 קמ"ש ולא עובר את ה- 3000 סל"ד, אבל זה פשוט משתלם...

[barzelay]

אני שמח ששאלה כזו על מנוע דיזלעלתה לפורום :

תנאים ראשוניים לחסכון בסולר הם כדלקמן :

 

1.שמירה על טמפרטורת עבודה של מנוע כמה שיותר גבוהה כך ייטב (מומלץ להחליף תרמוסטט כל שנה , עם טמפ' מיתוג הגבוהה האפשרית)

2.החלפת מסנן אוויר לפי מצבו ולא לפי מועד ההחלפה הרשמי

3.ניקוי מזרקים באופן יזום כל שנתיים

4.שמירה על איכות סולר

5.הרגלי נהיגה נכונים (נסיעה והחלפת הילוכים בסל"ד המומנט המרבי של המנוע (נתון זה רשום בפרטי המנוע הטכניים).

6.ניקוי יזום של שסתום EGR אחת לשנה

[stealtho]

6.ניקוי יזום של שסתום EGR אחת לשנה

 

רק EGR או גם סעפת יניקה?

[barzelay]

לפי מצב הפיח על שסתום ה-EGR , אם יש גושים של פיח רצוי ניקוי סעפת ולאפשר נשימת אוויר משוחררת למנוע !

[stealtho]

מקווה שאצלי זה לא נראה ככה:

[barzelay]

תודה על התמונות המקסימות ! , יישר-כוח !, וכמו שנאמר "תמונה אחת שווה אלף מילים" .

[elibaba]

כמובן שאני נוסע רגוע מאוד ועם סבלנות, לא עובר את ה-90 קמ"ש ולא עובר את ה- 3000 סל"ד, אבל זה פשוט משתלם...

 

הצריכה שלך אגדית. כנראה שאתה נוסע "במוד סבתא" רציני על פי דבריך.

אני לא מסוגל לנסוע כך ובדובלו (טורבו דיזל JTD) יוצאת לי צריכה בין 14.5 ק"מ לליטר במקרה הגרוע ביותר (עמוס 400 קילו, מזגן, נוסעים ופקקים) לבין 1:17 במשולב עירוני ובין עירוני, ואני נוסע בד"כ במהירות של 120-130 ס"מ לשעה