[כותרת ערוכה] רכישת רכב משומש עד 50K ש"ח, ל35K קילומטרים בשנה

[tal30]

שלום לכולם

 

אני חדש כאן ... אז בעדינות

 

אני מעונין לרכוש רכב אוטומטי , תקציב עד 50K , אמין , ועלויות דלק נמוכות (אני נוסע מעל 35K ק"מ בשנה)

 

הדגמים שחשבי עליהם הם אסטרה - דיזל 01 , ספייס 2001 , פוקוס 01-03 , סיאט טולדו

 

אשמח לשמוע את מומחי הפורום

 

תודה

 

טל

*** עריכה - משתמש יקר, הכותרת שלך לא הייתה אינפורמטיבית כלל, וגם מעט המידע שמסרה - היה שגוי (הרי אתה לא באמת מחפש רכב חדש). אנא הקפד יותר בעתיד, פן תבוא עליך "מכת המנעולים", ברוח החג ***

 

[מיצובישי]

אתה צריך רכב דיזל, הורד את הפוקוס והפונטו מהמשוואה.

 

אם אתה מוכן ליסוע על רכב ידני, ואתה נוסע ברוב הזמן לבד או עם נוסע נוסף אני חושב כי סיטרואן C3 תהלום את צרכיך.

 

במבחן השוואתי לפני שנתיים-שלוש היא הוכתרה כרכב החסכוני מבין כל הסופר-מיני-דיזל.

 

כמו כן, יש לקחת בחשבון את האבזור של סיטרואן שאינו מקמץ בהוצאות.

[tal30]

תודה , אבל חייב לקנות רכב אוטומטי

[מיצובישי]

במקרה כזה...

 

כדאי ללכת על תורצת גרמניה וגרורותיה.

 

האסטרה דיזל והטולדו דיזל יהיו אופציה נחמדה.

[tal30]

מיצובישי תודה על התשובה

לא מצאתי טולדו אוט' דיזל בשנים אלו האם יש דבר כזה

האם בורה הינה מקבילה של הטולדו

[מיצובישי]

היא המקבילה אבל יותר יקרה.

 

שתבין, משפחת פולקסווגן כוללת 3 חטיבות: פולקסווגן, סיאט, סקודה.

 

פולקסווגן נחשבת להכי יקרה, סיאט לשנייה וסקודה לשלישית.

מחיר הקנייה שלהם ידורג באותו אופן.

שווה ללכת על הסיאט משום שבניגוד לאוקטביה (התאומה של הטולדו ושל הבורה) אין לה תדמית של "מונית", האוקטביה מאוד גניבה (=מחירי ביטוח גבוהים), ובנוסף היא עולה פחות מהבורה.

 

בורה = טולדו,

חבל לשלם עוד על בורה. יש בינהם הבדלים זניחים, בגדול מדובר ברכב זהה.

העלויות שונות מעט לפה ולשם אבל הסיאט תצא יותר זולה בכללי.

 

נסה גם את האסטרה דיזל. יש די הרבה.

[tal30]

הבנתי מהפורום שעלויות אחזקה של אסטרה דיזל מאוד יקרות במיוחד יש בעיה עם משאבת הסולר

[RS]

מיצובישי, את השטויות שלך - שמור לעצמך.

[tal30]

האם מישהו יודע מהי צריכת הדלק של אסטרה דיזל אוטומטית?

 

חיפשתי באינטרנט ולא מצאתי גם לא בפורום

[מיצובישי]

אני באמת רוצה להבין מה בדיוק שטויות מכל מה שרשמתי, אני אשמח לדעת.

 

בשיא הרצינות...

 

ואם רשמת את זה כי העלבתי את האוקטביה יש לך בעיה רצינית...

[RS]

שתבין, משפחת פולקסווגן כוללת 3 חטיבות: פולקסווגן, סיאט, סקודה.

 

פולקסווגן נחשבת להכי יקרה, סיאט לשנייה וסקודה לשלישית.

מחיר הקנייה שלהם ידורג באותו אופן.

 

מיצובישי ידידי, הנה השטות.

 

פולקסווגן אכן תדורג גבוה יותר בקונצרן, אך סיאט אינה מדורגת גבוה יותר מאשר שקודה בקונצרן.

אין קשר בין עלות הרכב לבין ה"דירוג" - זה דבר שנקבע על סמך לוי יצחק והתדמית שנוצרה להן בארץ.

התדמית של פולקסווגן טובה משמעותית משל סיאט ושקודה, ולכן מחיר הקנייה גבוה יותר - הרכבים שומרים על ערכם טוב יותר מאשר האחיות לבית - שהתדמית שלהן אינה בשמיים.

 

צריך לזכור שסיאט פונה לקהל יעד שונה מפולקסווגן ושקודה (ע"פ החלוקה בקונצרן).

 

ודרך אגב, בינתיים סיאט היא זו אינה מצליחה במיוחד, ויש לא מעט שמועות על כך שהם יאלצו למצוא להם בעל בית חדש - במידה ומצב המכירות לא ישתפר בשנה-שנתיים הקרובות.

בגרמניה (יש לי את נתוני המכירות - מתעדכנים בכל גיליון של Automotor Und Sport) פולקסווגן ושקודה מוכרות לא מעט רכבים, וסיאט אי שם מאחורה - עם מכירות נמוכות.

[מיצובישי]

בסדר, קיבלתי עליי.

 

למרות שאני עדיין חושב שצדקתי מעט בדירוג של הבורה, טולדו, אוקטביה.

 

לטולדו יש מנוע יותר חזק (110 כ"ס לעומת 90/100 כ"ס באוקטביה) והיא יותר מאובזרת מהאוקטביה. בנוסף, זה לא סוד שמחירי הביטוח של האוקטביה גבוהים במיוחד ולכן עדיף לו (במידה ומחיר הקנייה שלהם די זהה, משום שלפי גרסתך הם באותו דירוג) לחפש טולדו.

[RS]

האוקטביה מגיעה ארצה בגרסת ה-90 כ"ס (100 או 105 כ"ס החל ממודל 06)

אך היא מספיק זריזה, מניסיון

 

ולגבי האיבזור,

אם אתה משווה את האוקטביה הבסיסית לטולדו הבסיסית - הן פחות או יותר אותו הדבר.

האוקטביה ברמת הגימור המאובזרת יותר, כוללת גם חישוקי סגסוגת - שאין בטולדו (לדוג').

 

לטעמי, האוקטביה פרקטית ונוחה יותר מהטולדו - למרות שגם הטולדו בחירה נכונה.

היתרון של הטולדו מתבטא בעיצוב הנעים יותר ובעלויות ביטוח נמוכות יותר.

[Wiking]

לא קיימת טולדו TDI אוטומטית בתקציב הנ"ל.

[RS]

ליאור צודק - לא שמתי לב שאחת הדרישות היא לאוט'...

 

אם המצב כזה, אז אוקטביה - בלי ספק.