Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7049 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 34
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

התקנה יפה!

אבל, שים לב כי הקוטר והחומר של כבל פלוס ומינוס מומלץ להיות זהה. ודבר נוסף, שני כבלים שיוצאים לרמקולים האחוריים ועוברים צמוד לפלוס.

 

תתחדש!

 

גיא

פורסם
התקנה יפה!

אבל, שים לב כי הקוטר והחומר של כבל פלוס ומינוס מומלץ להיות זהה. ודבר נוסף, שני כבלים שיוצאים לרמקולים האחוריים ועוברים צמוד לפלוס.

 

תתחדש!

 

גיא

 

לווא דוקא כעיקרון אמור להיות כניסת פלוס(מה שיש לי כרגע)4 G מתפצל ל8G

ל4G לכל מגבר ויוצא מינוס מכל מגבר של 8G

הרמקולים האחריים בנתיים מנותקים וגם הRCA

אני צריך להחליף אותו כי הוא עשה לי את הרעשים ברמקולים יש לי אותו 4 שנים בערך(המון זמן):-D :-D :-D

פורסם

התקנה ממש יפה. תתחדש! רק אני הייתי מחליף את המפצל מתח למשהו יותר רציני עם כבר אתה מתכבן להחליף את הסאב

למשהו יותר תוב+מונובלוק-כדאי!!! כי ברגה שתחבר את מונו כדאי להישתמש בחוטי 4ג.

GOOD LUCK!!!

פורסם
התקנה ממש יפה. תתחדש! רק אני הייתי מחליף את המפצל מתח למשהו יותר רציני עם כבר אתה מתכבן להחליף את הסאב

למשהו יותר תוב+מונובלוק-כדאי!!! כי ברגה שתחבר את מונו כדאי להישתמש בחוטי 4ג.

GOOD LUCK!!!

זה מה שיש לי

אתה לא רואה:shock: שנכנס כבל 4G ומתפצל ל 8G:-)

בכל מקרה תודה גבר

פורסם

הדבר הראשון שאני שמתי לב אליו זה שכבל ה- "+" שנכנס למגבר השמאלי אינו תקין. נעל הכבל נלחצה אליו בצורה לא נכונה, ומספיק כמה קפיצות עם האוטו על מנת ש- "+" חי "יטייל" לו בתא המטען...:)

איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה איפה - העוגה ?

פורסם
הדבר הראשון שאני שמתי לב אליו זה שכבל ה- "+" שנכנס למגבר השמאלי אינו תקין. נעל הכבל נלחצה אליו בצורה לא נכונה, ומספיק כמה קפיצות עם האוטו על מנת ש- "+" חי "יטייל" לו בתא המטען...:)

את האמת, נראה לי שהסופית לחוצה כמו שצריך ,אבל בכל זאת אני אבדוק את העניין

מקסימום אני ילך שוב לשמעון ,ויבקש ממנו סופיות לכל הכבלים שצריך

בכל מקרה תודה גבר:idea:

דרך אגב, צירפתי עוד תמונות של הרכיבים

זה הקומפוננט שיש לי

comp kickr.jpg

וזה ה HU

photo-0032.jpg

פורסם
טעות .

שמים פיוז ליד מצבר כדי להגן על הכבל עצמו שעובר לכל אורך הרכב .

מחזה לא נעים כאשר כבל + בתוך הרכב נשרף עקב מתח גבוה מידי :shock:

המצב יכול להיות עקב זרם גבוהה מידי ולא מתח

2013 TOYOTA VENZA LIMETED 3.5 V6

HU: Clarion NX501, AMP1:HIFONICS Brutus 1610d,AMP 2:JL AUDIO XD400 4,Component:Cerwin Vega v-max 65, SUB: JL AUDIO 12W6V2

פורסם

ה 9855 פשוט סקסי !8)

 

כבל יכול להעלם רק ע"י הזרמת זרם מאוד חזק , כנ"ל פיוז .

 

את הפיוז כולנו אמורים לדעת , אנחנו שמים נגד מצב שיש קצר על מנת שלא יזרום זרם בשמיים ואז הכבל ישרף !

על החוק להיות אדפטיבי בהתאם לרוח הזמנים

פורסם
מה שנכון נכון :loco:

זה בשביל השקט הנפשי

ואם זה לא יועיל זה לא יזיק

 

 

מה שנכון לא נכון!

ממתי שמים פיוז ליז המגבר? ממתי? ולמה?:evil:

 

מה זה שטויות האלה? ועוד אמיר מוסיף ש"אם יהיה קצר הפיוז ישרף ואז זה לא משנה...." נו באמת.

עכשיו יש לי שאלה אלייכם:

מה יקרה אם הכבל מתח יתנתק מהבית פיוז או המגבר או המפצל(שם ככה זה לא נראה חזק)?

מה יקרה אם הרכב יעבור תאונה מאחור או צד ואז הכבל מתח ימעך ע"י פח חד או ישתחרר מזעזוע?

תנו לי לנחש.... הרכב יעלה באש!:onfire:

 

 

אני רוצה גם לשמוע מיגאל למה טוב לשים שני פיוזים ליד המגברים ? (זה בטח עוזר למוליכות יותר טובה של הכבל 8 גייג' נכון?)

 

תוסיף גם ברכב כפל פיוזים על כל המערכות כולל ABS וכו'.. למה לא? זה "כפל הגנות"

 

חבוב,תעיף את הפיוזים ותרכיב אחד של 60 אמפר קרוב למצבר.

 

אני מתפלא עלייכם....

 

דודו

 

נ.ב

 

תתחדש על המערכת.

31.5 ק"גמ ו מ נ ט!!!

156 סוסים אלכוהוליסתים

172 סיבות לחייך:wink:

206XS 110 (רכב ראשון)

פורסם

דודו,

נכון, פיוז ליד המצבר הוא חובה!

 

אבל כאשר יש מצב כמו פה שיש שני מגברים אז בדר"כ שמים פיוז ליד המצבר בעל ערך גבוה ומאחור ליד המגברים מתקינים פיוזים בעלי ערך נמוך יותר בהתאם לעובי הכבל שיוצא מהפיצול ועד למגבר.

 

איציק.

פורסם
דודו,

נכון, פיוז ליד המצבר הוא חובה!

 

אבל כאשר יש מצב כמו פה שיש שני מגברים אז בדר"כ שמים פיוז ליד המצבר בעל ערך גבוה ומאחור ליד המגברים מתקינים פיוזים בעלי ערך נמוך יותר בהתאם לעובי הכבל שיוצא מהפיצול ועד למגבר.

 

איציק.

 

ממש מיותר ואפילו לא מקצועי.

למגברים יש פיוזים משלהם לקרה של חימום או קצר.יתרה מכך למגבר נורמאלי יש אופציית הגנה על עצמו (פרוטקשיין)

 

טיפ מקצועי לכולם:

מה שפחות חיבורים ופיצולים טוב יותר!

מולכיות טובה יותר, התנגדות טובה יותר וכמובן עמידות ההתקנה לאורך זמן ופשטותה.

 

דודו.

31.5 ק"גמ ו מ נ ט!!!

156 סוסים אלכוהוליסתים

172 סיבות לחייך:wink:

206XS 110 (רכב ראשון)

פורסם

אני שמח שקבעת שזה לא מקצועי, אבל ההצעה שלך אינה בטיחותית ואני אסביר.

 

קח לדוגמה מישהו שיש לו בתא המטען ארבעה מגברים עם צריכת זרם מאוד גבוהה, עד לתא המטען הוא מעביר כבל 0/1 גייג' ובתא המטען הוא מפצל אותו לארבעה כבלי 8 גייג', במצבר הוא שם פיוז של 200A לצורך אספקת זרם גבוהה, מה אתה חושב שיקרה כאשר אחד מהכבלים יגע בטעות בגוף הרכב?

 

זה כלל אצבע, כאשר אתה משנה מידת כבל - תצמיד לה פיוז מתאים.

 

איציק.

פורסם

מה יקרה? ישרף הפיוז ולא הרכב.

במקרה שלנו או של חברנו מרובה הנתיכים המצב הוא לא כזה (וכך גם ברכבי 98% מחברי הפורום).

במקרה של 0 גייג' ונתיכים של 200A אני מסכים.

 

נ.ב

שמת לב שנשרף לך הלד הירוק?

אתה מחובר והוא כבוי...:wink:

31.5 ק"גמ ו מ נ ט!!!

156 סוסים אלכוהוליסתים

172 סיבות לחייך:wink:

206XS 110 (רכב ראשון)


×
×
  • תוכן חדש...