הכי אמינה בעולם-מאזדה.

[TShavit]

קצת נסחפת, CX. קודם כל, סביר מאד להניח שביטוח-האחריות הזה לא כולל תיקון פנצ'רים. ולגבי האבנים התועות - אתה רואה איזו סיבה שמכונית מדגם X סובלת מזה יותר מדגם Y, ולכן זה מטה את התוצאות? כל ניתוח סטטיסטי מתבסס על העקרון שאם המדגם מספיק גדול, הוא מספיק מייצג. אם עשית מדגם על מכונית אחת והיא במקרה לא חטפה אבן ברדיאטור, יהיו לה אפס תקלות רדיאטור. אבל אם נפלת על אחת שכן ספגה אבן, יהיו לה 100% תקלות. לעומת זאת, מדגם של (בממוצע) משהו כמו 15,000 מכוניות למותג הוא בהחלט מכובד, ומקטין מאד את הסיכוי לשגיאה. בהנחה שאבן תועה ברדיאטור זה לא דבר שקורה כל שני וחמישי, ושלסיטרואן אין משיכה מגנטית מיוחדת לאבנים יותר מאשר מאזדה או מרצדס, הרי שאבן תועה אחת יותר או פחות לא ממש ישנו את התוצאות.

כך גם לגבי הקילומטרז' השנתי. זה היתרון במדגם גדול. ברור שאם היתה משתתפת סמארט בסקר, לא היה זה הגיוני להשוותה לב.מ.וו שכנראה עושה קילומטרז' שנתי גדול בהרבה. אבל האם אתה רואה סיבה שנהגי טויוטה יעשו יותר או פחות קילומטרים בממוצע מאשר נהגי מיצובישי, או פורד, או אופל? האם לדעתך דווקא נהגי אלפא עושים בממוצע קילומטרז' גבוה פי 5 מנהגי מאזדה, כך שבעצם שכיחות התקלות-פר-קילומטר שלהם זהה? אין שום סיבה שזה יהיה ככה, ושוב - כשהמדגם מספיק גדול (וכמעט חצי מיליון מכוניות זה חתיכת מדגם גדול), הדברים אמורים להתמצע ולהתקזז.

עדיין הייתי שמח לראות נתוני קילומטרז' ממוצע פר מותג, לא רק בשביל הדיוק אלא גם כי זה מעניין. הייתי שמח גם לראות פילוג תקלות לפי חומרה, פר מותג. אבל זה שהדברים הללו אינם עדיין לא הופך את התוצאות ל"בלתי רלבנטיות".

 

טל

[CX25GTI]

נכנסתי לאתר החברה על מנת להבין מה הם מדווחים כתקלות, מצ"ב דוגמאות:

- מערכות DVD

- מערכות GPS

- מערכות טלפון

- אינטרנט

- מוצרי היי טק

- איבוד מפתח

 

???

 

מעבר לזאת, אין פירוט של כמות הרכבים הנסקרת של כל מותג, מרכיב קריטי לקבלת סטטיסטיקה מדויקת, בדיוק כפי שק"מ ממוצע לדגם, ומהות התקלה וחומרתה, גם הם מרכיב עיקרי אשר צריך להילקח בחשבון.

 

בלי פרמטרים אילו הסקר הזה נחמד, אך לא אומר דבר.

[TShavit]

תוכל להעלות לינק מאיפה לקחת את זה? כי בפירוט שמופיע באתר של Reliability Index לא מופיע שום דבר ממה שאמרת. גם באתר האמריקני של Warranty Direct זה לא מופיע בפירוט הכיסוי. נושא אבדן מפתח מופיע שם כחלק מחבילה של כיסוי ביטוחי, ואני מוכן לחתום שזה לא נכלל בחישוב תדירות התקלות.

בנוסף, כמות המכוניות מכל מותג איננה משנה, כל עוד היא מעל מספר-מינימום מסויים. מותגים שנמכרים מעט לא מופיעים בסקר, כפי שבודאי שמת לב. אין שם לוטוס, פרארי, רולס-רויס, סמארט וכן הלאה.

 

טל

[yuvali]

לפי סקר זה אגדת העם על המכוניות היפניות שלא רואות מוסך נכונה. מניסיוני האישי וזה כמובן לא עומד בשום כלל סטאטיסטי עם תמיד מכוניות אירופאיות (רכב פרטי ועבודה) - VW (כמה דגמים), פיז'ו (כמה דגמים) ורנו - המכוניות תמיד טופלו באהבה ולפי הספר ומעולם לא היו להם בעיות (במצטבר יותר ממיליון ק"מ) והן ראו מוסך (תמיד מורשה) רק בטיפולים השוטפים.

את ההנאה והנוחות לא ניתן למדוד אך בהשוואה לרכבים יםנים שכורים (כמעט תמיד יפניות משום מה) - העדפה ברורה לאירופאיות

[PorSche-911]

לפי דעתי זה לא סקר כל כך מדויק ויש סיבה טובה לזה שחברת JEEP במקום האחרון הם מייצרים רק גיפ'ים ומין הסתם אם נוסעים איתו בשטח רוב הסיכויים שהוא יתקלקל יותר ממכונית שנוסעת רק על הכביש. דבר נוסף איך זה שטיוטה לא במקום הראשון? אחרי מה שעשו בטופ גיר לטנדר שלהם הם צריכים להיות ראשונים ללא ספק חחח שרפו אותו זרקו אותו במים לכמה שעות זרקו עליו קרוואן ולמרות הכל הוא התניע ונסע