טיפול 10K בטנדר איסוזו וממיר קטליטי במזדה 323, שאלות מאוחדות

[erez]

בוקר טוב, שתי שאלות:

 

1. מזדה 323, לא לאנטיס, מה הסימפטומים של ממיר קטליטי סתום? הממיר כרגע עבר 350K קילומטר.

 

2. טנדר איסוזו, בנזין, אני הולך היום בצהריים לבצע טיפול רגיל בבית, אין לי עדיין ספר טכני לרכב הספציפי הזה.

בטיפול הקודם (בתוקף יישור קו כשקניתי) הוחלפו:

 

פילטר שמן

פילטר דלק

פילטר אויר

פלאגים

טיימינג

מים ברדיאטור

 

האם בטיפול הנוכחי צריך להחליף פלאגים, פילטר דלק ופילטר אויר גם, או שרק כל 20K?

או בפשטות, הטיפול הקודם היה "גדול" מה צריך להחליף בטיפול שני?

 

בלי קשר לבדיקת בלמים, זה נבדק מן הסתם גם.

[חן פרחי]

את הפלאגים ופילטר האוויר אתה יכול לבדוק חזותית.

אם המאייד נקי ומכוון היטב,אין צורך להחליף את הפלאגים,ואם הרכב לא נסע באזורים מאובקים במיוחד אין צורך להחליף את מסנן האויר.

[אור .ס.]

ארז, מנסיון עם הרכב, הפלאגים ישרדו 20, אבל התצרוכת דלק תהיה יותר גבוה, עלות פלאג לרכב הזה (NGK) עומדת על 15 ש"ח ליחידה, את ההחזר תקבל בחסכון בדלק לפי דעתי.

[erez]

הרכב מוזרק חן, ועושה בשיוט 1:10, אני מניח שזה צריכה טובה.

 

תודה, אני הולך לטפל, אם מישהו יאמר שכן צריך להחליף, אלה דברים שאפשר להחליף בדקה גם אחרי הטיפול.

[danniel]

1. מזדה 323, לא לאנטיס, מה הסימפטומים של ממיר קטליטי סתום? הממיר כרגע עבר 350K קילומטר.

 

 

 

ממיר סתום, חוזר סחיבה ברמות שונות בהתאם למידת הסתימה- מהאצה חלשה ואובדן כוח קל, עד לחוסר יכולת להניע את המנוע.

[erez]

המשך לשתי השאלות, ותודה.

 

בקשר לממיר, האם ממיר ב350K בוודאות סתום?

 

בקשר לטנדר, נחלתי כשלון עז בטיפול, פילטר השמן החדש לא מתאים, גדול מידי, ישנה בעיה עם מוט ההגה, הוא יושב בדיוק מתחת לפילטר השמן, והעניין מצריך פילטר קטן וכנראה שאף אחד בשום חנות חלפים לא יודע איזה פילטר מתאים, האם מישהו יודע איזה פילטר יכול להתאים, של איזה רכב אחר, או איך ניתן להתגבר על הבעיה?

הייתי מודע כבר קודם לבעיה, אבל נאמר לי במספר חנויות שהפילטר מתאים, להבא אני אשמור פילטר אחד טוב.

גם הפילטר הנוכחי נכנס תוך כדי שהוא מגרד במהלך ההברגה את מוט ההגה, אחרי שהוא יושב חזק במקום, הוא במרחק של כ2 מ"מ מהמוט, אבל לא נוגע בו בשום מצב של המוט.

 

בUMI לא מוכנים למכור חלקים בנפרד.

 

תודה, ארז.

[GL-10]

ממיר שעבר 350K הוא ממיר סתום חלקית כמובן(סתום לגמרי הרכב לא ייסע) ,בוודאות.

[danniel]

 

בUMI לא מוכנים למכור חלקים בנפרד.

 

תודה, ארז.

 

אני בטוח שיש מוסכים פרטיים ומורשים של UMI שמוכרים חלקי חילוף לכל אחד.

נסה להתקשר לכמה מהם באיזור מגוריך ותתעניין.

[איציק נ.]

ממיר שעבר 350K הוא ממיר סתום חלקית כמובן(סתום לגמרי הרכב לא ייסע) ,בוודאות.

 

האם יש ביסוס לקביעה הנ"ל ?

 

איציק

[חן פרחי]

הרכב מוזרק חן, ועושה בשיוט 1:10, אני מניח שזה צריכה טובה.

הרכב לא מוזרק,יש לו מאייד כפול בעל בקרה אלקטרונית.

לפי נתוני צריכת הדלק שציינת,אכן המאייד נקי ומכוון כיאות.

[omer77]

שאלה:

רכב עבר טסט עם ממיר דפוק ככה אמרו לי שמזהם, איך אפשר לדעת אם הוא סתום ואם הוא משפיע לי על הסחיבה ולא משהו אחר?

למי ששואל איך הרכב עבר אז, אין תשובה.

[erez]

הרכב לא מוזרק,יש לו מאייד כפול בעל בקרה אלקטרונית.

לפי נתוני צריכת הדלק שציינת,אכן המאייד נקי ומכוון כיאות.

 

חן, הרכב שלי מוזרק, שנת 95, זו השנה היחידה שבה הגיע מוזרק.

 

יש מסילה עם מזרקים, ואני אישית גם פרקתי את בית המצערת, וגם מנוע צעדים קיים.

מערכת הזרקה של היטאצ'י אגב.

[yigaljet]

ארז

גש ל"אוטוליין" ברח ריבל בתל אביב תוכל להשיג שם חלפים

מכירה של חלפים מקוריים umi מתבצעת לפרטיים ברח התעשייה מול משרד התחבורה בחניון התת קרקעי גישה וחניה נוחים ללא תשלום

יגאל

[pc2004]

מאוד לא מומלץ לקנות NGK זה זול ולא טוב לאמרקאים בכלל .

יהיו לך מלא תקלא תשקיע עוד כמה שקלים ותקנה AC DELCO או BOSH

[erez]

מאוד לא מומלץ לקנות NGK זה זול ולא טוב לאמרקאים בכלל .

יהיו לך מלא תקלא תשקיע עוד כמה שקלים ותקנה AC DELCO או BOSH

 

ברור לך שכבר עשיתי שני טיפולים ואפילו מנוע מאז שפתחתי את השרשור הנ"ל....