omer77

קניתי אטם מקור,י הוצאתי את הקיים ניקיתי את המסילות שהוא היה מותקן בהם, לא מרחתי סילקון כי הבנתי שלא צריך . יש כמו חציי עיגול כאלה בצד ימין ושמאל של הבית שסתומים הכוונה למסגרת, החציי עיגול האלה ניתנים לשליפה אולי נוזל במרווח שבניהם לאטם קצת שמן?

האטם הקודם יצא ממש שלם החוצה ,היה ממש יבש, ניקתי את המסילה שהוא מותקן באה. סגרתי את הברגים במידה כמו שהיו מורכבים +-, בצד ימין ושמאל של הראש שסתומים יש כמו גומיות חציי עיגול כאלה שמורכבות על המסילה, אולי צריך למרוח שם סילקון?

החלפתי אטם ראש שסתומים ,אבל עדיין נוזל לי שמן. לא מרחתי סילקון כי הבנתי שזה לא טוב, מה אתם מציאים לעשות, קראתי פה על זה הרבה, אבל אני צריך איזה שרטוט אולי איפה כן מורחים סילקון. תודה לעוזרים. (קניתי את האטם והוציאו אותו מתוך קיט לרכב שלי).

מה הקשר, אתה מדבר על אופל כאילו זה פסגת האושר, אוטו קטן ומסכן שכל יום יש לו בעיה אחרת , וסובל מבעיית אמינות רצינית, ועל תגיד לי שהאופל שאתה מדבר עליה היא משהו אחר כי שורה אחרונה יש איתם רק צרות. ויונדאי אולי לא סוף העולם אבל הכל תלוי מה אתה עושה עם הרכב שלך ואיך אתה מטפל בו ומה אתה משקיע בו. חוץ מאופל שבעייני חבל להשקיע ברכב הזה בכלל כסף ועדיף למכור אותו מהר. בקשר למנוע 2.2 שלה שהיא מגיע ל4000 טור תבדוק אם לא עפה לך הרצועת טיימינג.

לכל אלה שמזלזלים ברכב, הרכב הזה לוקח בפתיחות הרבה מכוניות חדשות וגם כל מיני הונדות וכאלה שחושבים שהם סוף העולם.

חניות שמתקינות זכוכיות ותיקוני חלונות ,ואיבזור פנימי והפלסטיקה ,עזרו לי מנסיון בבעיה דומה, נראה לי קצת מוזר ששני החגורת מקדימה לא נעצרות, עשו איזה שיפוץ בתוך האוטו?

זה מגיע ממתחת לרכב, מצד ימין או שמאל, תפרט קצת יותר.

תודה צביקה, שאתה אומר שהכל בסדר אני רגוע.

יש לי רכב כמו שלך, מאיפה השגת את הפלסטיק האדום הזה , ומה הרכבת על החוטים בצד ימין נראה לי זה של ABS ?

אני לא יודע זה מה שרשום לי פה. מה נראה לכם שצריך לעשות? הרכב עשה 60 אלף קילומטר

גולף 2005 , שחבר שלי בדק ושוקל לקנות אותה. השאלה של הטיימיניג והשסתומים זה לרכב שלי , אני פשוט מחליף ורציתי לדעת אם זה דבר שאני צריך לעשות ביחד עם הטיימיניג כי חששתי שבמידה ויהיה בעתיד צורך להחליף גומיות אז אחר יפרקו אותו שוב. תודה על העזרה.

אתה יודע אולי בנלטרה , איך מחליפים אתה המנורה של הגיר, של המספרים והילוכים בידית, לנטרה 96 GLS אוטומטית.

מצאתי דוח בדיקה מלפני כמה שנים של הרכב שלי, מה התוצאות האלה אומרות. לחץ דחיסה P.S.I 200 200 200 200 0 0 0 0 נפילת לחץ & 6 6 6 6 בעיקרון זה מסודר בתוך טבלה, מה אתם אומרים? ועוד שאלה, אפילו שלא קשורה, בשביל להחליף גומיות שסתומים האם צריך לפרק טיימיניג?

במהירות בן 80 ל90 בכביש ישר , האם הרכב אמור לסטות לי לצד מסוים, ואני מדבר על כביש באמת ישר.?

שאמרת שעלה לך 120 שקל השמן התכוונת גם שביחד עם הפילטר עלה לך הכל 130 או פילטר 130 לבד? והאם חובה להתשתמש בשמן מקורי לגיר או שיש כל מיני סוגים כמו למנוע?

שאלה, גם אם השמן גיר אדום ונקי ונכנס למערכת לפני 3 שנים , אחרי 3 שנים גורם לבעיות ? הבנתי שאפשר להריח אותו ולדעת אם זה שרוף וככה לדעת אם זה מבשר רעות אני צודק? הרכב נוסע לאט ולא עובר את ה100 אף פעם, לא משתוללים איתו בכלל.בקשר לשאלה אם הוא נסע בצורה נורמלית. האם קולר לגיר גורם לשינוי מבחינת הרגשה בנסיעה? שכחתי לציין שלפעמים במהירות נמוכה במעבר מהילך ראשון לשני מקבלים מכה כזאת כאילו אם אתה משחק עם הגז בעדינות. קורה לפעמים. נראה לי אם נוסעים בעלייה. זה בסדר?

השאלה שלי היא כזאת, עשיתי כיוון פרונט ואני עדיין מרגיש משיכה נאמר לי בשני מקומות שיש לי חופשיים בהגה משהו כזה, עכשיו ישבתי במזדה 3 של אמא שלי שזה אוטו חדש כלומר נקנה מהחברה בזמן שהרכב היה בחנייה אני מסובב את הגה ימינה ושמאלה שהרכב מכובה אין את החופשיות הזאת כמו שלי יש, שאני מזיז ימינה ושמאלה ועוזב אצלי יש רעש כזה מהגה וזה נשמע מכיוון המסרק מלמטה חבר אמר שזה מציין חופש האם זה באמת מציין חופש? עשיתי טסט לא מזמן איך לא פסלו אותי על זה? במידה ועשיתי כיוון פרונט ויש עוד דברים ברכב במערכת היגוי שלא בסדר אז לא יעזור רק כיוון פרונט אלה זה מחייב החלפת דברים נוספים על מנת לעצור את המשיכה הזאת ?

כמה העלות של 3 ליטר שמן גיר לרכב כמו שלי ופילטר וכל האטימה ועבודה? ותאמת יש לי פחד קטן מהחלפת השמן , קראתי פה שאנשים החליפו שמן גיר ואחרי שהם החליפו עברו כמה חודשיים והלך הגיר, וזאת מכיוון שהשמן לא היה סמיך ולא עשו שטיפה עם לחץ לגיר וכאילו השאריות של המתכת נתקעו בגיר, והשמן החדש שהוא דליל לא מצליח להוציא אותם. בנוסף נאמר שלא מומלץ להחליף שמן גיר אם הרכב עבר מספר מסוים של קילומטרים מעל הזמן שהיו צריכים להלחיף לו. מה לדעתך אני צריך לעשות במצב הנוכחי אריאל?

שאלה: רכב עבר טסט עם ממיר דפוק ככה אמרו לי שמזהם, איך אפשר לדעת אם הוא סתום ואם הוא משפיע לי על הסחיבה ולא משהו אחר? למי ששואל איך הרכב עבר אז, אין תשובה.

היה לי את אותה הבעיה , השאלה היא האם במצב רגיל שהמערכת על on כלומר לא OVER DRIVE OFF , אז האם בכניסה להיולך 4 הוא בורח לך לניוטרל , ובסוף הילוך 3 שכאילו המנורה של off דלוקה יענו האם הוא סוחב לך את הילוך 3 בלי סוף ?

יש לי שאלה אם דבר מדברים על בעיות כאלה, בלנטרה שלי 96 GLS אוטמטית , הגיר עבר שיפוץ לפני 3 שנים מאז לא הוחלף פילטר שמן ושמן גיר בחצי שנה האחרונה יש לי בעיה, שאני מעביר את הילוך ל D הגיר לא מתחבר לי צריל חכות איזה שניה, הוא כאילו מתחבר אבל לא ממש יענו לא סוחב, גם שהמנוע חם ולמשל באים להחנות אחרי ניסעה במעברים כל פעם צריך לחכות שנכנסים לD הבעיה קיימת גם אם מכוונים את הילוך לL , יש לציין שב R אין ביעיות כנ"ל לא ל N ולא ל P . מה נראה לכם הבעיה?

הצמיגים החולפו כל פעם בגלל שהיו נטחנים כי הרכב לא היה מכוון, עזבו שכל פעם הבאנו משומשים. היום הלכתי לבחור ההוא שסיפרתי לכם שמוכן לעשות תיקון להגה, שבמידה והבעיה לא נפתרת יחזיר את הכסף. עשינו סיבוב באוטו, לאחר מכן הרימו את האוטו ואני לא יודע להסביר בדיוק מה עשו אבל הוא פתח שם כמה ברגים אני חושב שזה המסרק הגה מתחתו בצדדים ובצד שני הכניס מכשיר עם לחץ אוויר ופתח כל מיני דברים אחר כך כיוון שם משהו, הוריד את האוטו בסיבוב השני הוא נסע לבד איתו וחזר אמר שהבעיה נפתרה עלה את אוטו שוב על הליפט וחיזק שם איזה משהו עם ידית כוח ארוכה כזאת. לאחר מכן הוא ביקש שקודם אני ישלם ורק אז יצא לבדיקה אמרתי לו שאם הוא רוצה שהבן שלו ילך איתי וניסע ביחד, הבן עובד שם, הוא לא רצה קודם אמר לי לשלם, סגרנו על 150 שקל בסוף.אתמול זה התחיל ב 200. נסעתי עם האוטו והגה כבר היה במרכז , עשיתי סיבוב והרגשתי שאם אני מכוון שאת האוטו קצת שמאלה אז הוא נסחף לשמאלי ואם אני עושה את זה לימני אז הולך לימני , חזרתי אליו ונסענו ביחד עם נהג נסענו בכביש די משובש באזור תעשייה והוא הראה לי שהוא עוזב את הגה והרכב נוסע ישר וכן אולי זה היה פסיכולי אצלי אבל היה בסדר. יש לציין שהגה עכשיו מסותבב בצורה הרבה יותר קלה מלפני העבודה וזה הגה כוח אבל מרגישים יותר קלות לסובב. הוא חוזר למרכז ואני לא יודע נראה לי שבסדר, בקשר לרעידות בהגה הוא אמר לי שזה טיפול בפני עצמו ואין קשר למה שהוא עשה. אני רוצה לציין ששאלתי אותו למה הוא עושה בדיקה בלי המחשב והוא אמר לי שזאת בדיקה יקרה יותר ואם אני רוצה אז אני צריך ךלשלם יותר, ראיתי גם שהוא השתמש במטר כדי לבדוק את המרחקים מגלגל לגלגל אחרי הנסיעה ולפני כדי לראות אם המרחק מאוזן. בקבלה כתוב, כיוון סרן קידמי. מה אתם אומרים ? איך אני יודע מה זה מצב נורמלי אני לא רגיל לנסוע בצורה נורמלית באוטו, שאלה אם אני נוסע על 70 ועוזב את הגה ואנחנו על כביש ישר , הרכב אמור לסטות לאיזה צד הוא להיות ישר בול? למי ששאל מקודם באחת התגובות אם הגה זז בזמן הסטייה אז כן הגה מסתובב ביחד עם האוטו , כלומר לפני התיקון וגם עכשיו עם עוזבים לכמה זמן.

העדפתי תאמת לאסוף כסף לעוד דברים וגם הייתי חייל ככה שלא ממש היה לי כסף לבזבז סתם על רכב. בכל מקרה היום ניגשתי למכון של כיוון פרונט, בהתחלה החליפו בין שני הצמיגים הקדמיים אחד בשני. לאחר מכן הבחור עשה נסיעה קצרה, לאחר מכן הרכב עלה על הליפט. הוא הסתכל קצת ואמר לי שמסרק הגה צריך שיפוץ וזה 900 שקל לפני מע"מ, לא משנה מה שמו אמרתי לא בסדר תודה. הלכתי למקום אחר ואני והבחור נסענו ביחד ברכב שלי שהוא נוהג סיפרתי לו על המקום הראשון והוא אמר לי שזה כיוון פרונט ולא הגה,ואם העבודה לא מצליחה לו אז שאני לא ישלם כמובן שבמידה והוא מסדר את זה אז לשלם 200 שקל!. כאילו הןא עכשיו מציל אותי ואין עוד אחרים. הראשון רצה 180 שקל לפני מע"מ, אמרתי לו 150 אם אתה רוצה זה המחיר שאני משלם, אמר לי בסדר. נראה לכם שהם מדברים באמת? כי כבר בא לי להישאר אם זה ככה, עזבו שהם שהם מכירים אחד את השני. האם כדי ללכת למקום נוסף? תאמת אם זה הסיפור ובאמת מסרק הגה וכל זה אני ימשיך לנסוע עם זה ככה כמו שנסעתי 7 שנים, אין לי כסף מיותר פשוט.

אפשר לשאול מאיפה קנית?

פעם המשיכה לא הייתה כזאת מעצבנת עכשיו זה כבר כאב ראש, בזמן החלפת הצמיגים עשו להם איזון.