omer77

חום המנוע יורד אצלי , בנסיעות בכבישים מהיריים הוא יורד בצורה דרסטית אבל רק בימים ממש קרים כמו אתמול למשל. בכל אופן הפליטת עשן הזאת שאני מדבר עלייה קורת ברגע שהמנוע נכנס לסל"ד גבוה ואז יש רעש כזה של חניקה מאגזוז ואז הפליטת עשן השחור הזה. יש קשר בין הדברים או שאולי צריכת לנקות את בית המצערת?

שלום רציתי לשאול שאלה , קצרה. ברכב שלי לא מותקן טרמוסטט אמור להיות אבל בעל הרכב הקודם פרק אותו ומאז לא הותקן אחד אחר. שאני נותן קיק ברכב ויוצא לי מאגזוז באותו רגע כמו "יריקה של עשן שחור" עם ריח של דלק , האם יש קשר לטרמוסטט . אני שואל מכיוון שהצינור שעליו מורכב הטרמוסטט מתלבש על הפלאנ"ג מים ולפלאנ"ג מחובר חיישן חום של המנוע.( חבר אמר שאולי זה משפיע על צריכת דלק כי החיישן מחובר בעצם לנקודה קרה משהו כזה). בתודה לעוזרים עומר. הרכב הוא לנטרה 96 GLS מנוע DOHC V16 אם צריכים קוד מנוע .. אז אני ישמח לתת.

בקשר לפנסים שהמכון פסל, האם יש לך את הדוח של הבדיקה ורשום בו רפלקטורים? , כי לפי מה שידוע לי ונסיון אישי שאומרים שאור לא מתפזר כמו שצריך אז הרפלקטורים לא תקינים. ואפשר לשפץ אותם במשהו כמו 100שקל , שוב תלוי אם זה באמת זה. מקווה שעזרתי.אין צורך ללכת להחליף פנסים.

יש לי ברכב פלוריסנט אולטרה כחולה. של חברת TYPE R משהו כזה, עולה 50 שקל . אחרי חודש המנורה נחלשה בצורה מדהימה, תאמת *** תאמת = את האמת, את כל האמת, ואך ורק את האמת ***עדיף ככה כי זה היה נראה מצחיק ממש. בכל מקרה אם קיימת מנורה אורגינלית בגג הרכב, פשוט תעשה מה שאני עשיתי, תפרק אותה החוצה עם הבית שלה, לאחר מכן תראה את הקורות של הגג (תלוי אצלי למשל רואים) בעיקרון לשם היא מוברגת , ולאחר מכן תבריג את החדשה למוט הפלדה (יש חור לברגה) , אני נוסע ככה כבר שנתיים וזה לא רועש לי. (לפני שאתה מתחיל פשוט תוריד את הכיסוי השקוף במידה ויש לך מנורה ותראה אם יש בורג באמצע שמחובר לתקרה). בהצלחה. (שוב הכל תלוי אם קיימת מנורה כבר ברכב).

קיבלת מחיר בסדר גמור . בנתניה רוצים על שני בולמים קדמיים חלופיים מסתם חברה ב80 שקל לא כולל עבודה ולא כולל שום דבר מסביב.(במקומות שאני מכיר כמובן). ואני אחד שמתווכח על מחירים.

אני מדבר על החלק האחורי ברכב. החלק שגלוי לעין. אצלי באמצע מורכב הממיר. כמה העלות של דבר כזה? עריכה: מצטער לא שמתי לב שציטטת.

יש לי שאלה באותו הקשר. אני אף פעם לא החלפתי דוד ברכב , הבנתי שדוד המקורי בנוי עם הרבה משתיקים. יש אפשרות לקנות דוד קצת יותר משוחרר הבנתי שקצת עושה רעש יפה וגם נותן כוח לרכב האם זה נכון? אני מדבר על דוד שמורכב באלכסון מתחת לרכב והוא לא מרובע , אלה גליל כזה.

לדני ורפי ברור שצריך ללכת למוסך ולעשות תיקונים אני דיברתי עלדברים שאפשר לעשות לבד והמחיר שלהם לא יקר כמו פילטר דלק וכאלה דברים ברור שאם צריך לעשות בדיקה לגיר אז מכון לגירים זאת הכתובת

יש לי מישהו שתיקן לי את כל הצד הימני של הרכב פלוס מראה חשמלית ב1400 שקל ועשה עבודה חבל על הזמן ולא צריך ללכת לטירה הוא מנתניה ויגמור לך את הרכב ביום אחד במידה ואתה מעוניין צור איתי קשר בפרטי... ואני מדגיש שני הדלתות התעקמו לי ומעל הגלגל הימני היה חתיכת מכה הכל היה בפנים...

לקח לי סמן לקלות את הכותרת אבל אני יכול לעזור כמובן אנחנו לא מדברים על קסנון... חח אתה קונה מנורות אתה יודע הגדולות הראשיות בצבע לבן עולות 50 שקל אין טעם להשקיע יותר מזה עכשיו בתוך הבית מנורה יש מנורה קטנה זה נקרא מנורת חנייה משהו כזה אתה קונה שניים כאלה לשני צדדי הרכב בצע כחול עולות משהו כמו 10 שקל שניהם אולי פחות וזהו השילוב נותן צבע ממש טוב אם אתה מתבסס רק על הראשיות זה לא עושה את העבודה כי הצהוב של הקטנות הורס את הגוון תהנה בקשר לשאלה H4 תקח בחשבון שאתה צריך לקנות כמה פיוזים כי זה צורך קצת יותר ממנורה רגילה הספיק לשרוף לי שני פיוזים ונסעתי מנתניה עד הרצליה בלי אורות למזלי לא היה משטרה חח... ***תודה מראש על המאמץ האדיר מצדך להשתמש בסימני פיסוק מעכשיו והלאה, במקום ... שלוש נקודות וחחח. קרא את זה ועבור על הודעותיך פעמיים לפני שאתה שולח אותן, אחרת הן תעלמנה. תודה - הנהלת הפורום****

אני לא קובע רמת עבודה של אדם לפי המחיר.. במיוחד לא בענף הרכב לדוגמא סיפור אישי על אותו חשמלאי שדיברתי עליו נסעתי איזה 10 דקות עצרתי כיבתי דקה אחרי אני בא לדליק לא שומע סטרטר ידעתי שהוא נדפק אבל גם המצבר לא היה משהו אז הבאתי כבלים ולא הדליק בסוף גררתי החשמלאי הזה החליף לי כמו יחידה שנראה לי קוראים לה רזיסטור או שזה משהו מחוטי הצתה לא משנה זה כמו לוח פיקוד כזה הרכיב לי אחד חדש ולקח לי 250 שקל ... חבר שלי חשמלאי בצבא סיפרתי לו אמר לי שדבר כזה עולה איזה 500 שקל הוא גם ניקה לי פחמים וסידר לי רגל שבורה... משהו כזה

תראה אני אולי לא מכונאי אבל הבעיות שהיו לי עם גיר אוטומטי רבות אין מה להגיד למדתי כבר הרבה... תראה תעבוד בצורה הגיונית על תשכח שלבעל מקצוע תמיד יש אינטס מסוים בלי לפגוע כן אבל הוא צריך פרנסה כמו כולנו אני למשל עם אותה הבעיה ואני מדגיש ממש אותם הסימנים בדיוק הלכתי על הדברים הפשוטים ידעתי שאני נוסע כל הזמן עם מנורה של דלק דלוקה.. החלפתי מסנן דלק עשיתי ניקוי אינגקטורים ולא עזר עכשיו השאלה שלי ... שאמרת שאתה נותן קיק התכוונתה שרכב מוריד הילוך או שפשוט אתה צריך ללחוץ עד הסוף על מנת שרכב יזוז? תדבר איתי בפרטי...

אני בחור אחרי צבא שבוא נגיד אכל הרבה חרא לאחרונהמבחינת עבודות תראה אין לי בעיה ללכת למכור את הרכב "ולגמור עם הסיפור" השאלה מה אחר כך התייעצתי אתמול בערב עם אבא שלי , הוא אומר לי תשמע התיקונים יעלו יותר ממנוע חדש בו נגיד ווווונגמר המנוע כמה כבר יעלה מנוע חדש 4000 שקל נגיד אני יהיה חופשי ויגיד גם הגיר מת כמה אפשר להשיג את שני הדברים האלה .... 10000 שקל ויש לי רכב ל4 שנים בשקט כמובן שאני יטפל בו.... כדי לא להגיע למצב כזה שוב אני אדם רציני מאד מאז שקניתי אותו אני חייב לציין שכל לילה אני נמצא פה בפורום ואפילו הלכתי לעבוד בתור מתלמד במוסכים הבעיה שלא משלמים טוב אפילו לא שכר מינימום הלכתי לעבדו במוסכים כי אני לא מוצא עבודה במקצוע שלי בכלל מעולם המחשבים אני יגיד את הדברים הבאים ותגידו לי סדר גודל של מחיר... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 המנוע לא מוציא עשן אלה אם אתה נותן לו קיק חזק והוא מעיף כמו שחור ולבן כמו "יריקה כזו" בבוקר הוא מוציא עשן לבן ממש עדין בקושי רואים רק אם ממש ממש מתקרבים יש רעש ממנוע אני לא יודע אם זה שסתומים או השרשרת פלדה שמוסבבת את הקמשאפט הפנימי לפעמים אחרי נסיעה פתאום אתה עומד עם האוטו ואין את הרעש הזה אבל בבוקר שומעים אותו ישר תמיד חבר הקשיב ואמר מרימים אידרואליים הרדיאטור שלי בין 3 שנים שפותחים את הפקק רואים חלודה בדפנות הגיר לא מתחבר להילוך D צריך לכות מספר שניות עד שיתחבר מדובר רק על D ותמיד לא משנה מתיי גם אחרי נסיעה של שעה זה ככה הגיר עבר שיפוץ רציני לפני 3 שנים יש לי לחליף 3 צמיגים http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 יש לי נזילות שמן מהפולי מנוע ממחזיר שמן של הקאמשפאט להלחיף סט חגורות טיימינג עוד תקין עשיתי לפני 3 שנים ומאז עבר 30 אלף קילומטר... אז זה עוד בסדר מה שמלחיץ אותי בעיקר http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 שהמנוע עבר התחממות קשה לפני 3 שנים כלומר הרכב התחמם נכבה אמא שלי הדליקה הוא שוב נכבה וככה עוד פעמיים בפעם אחרי הדליקו אותו אחרי שעשו לו ראש מנוע.... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 אם למשל בלמתי עם הרכב והמהירות ירדה ממש אחר כך צריך לתת קיק על מנת שיוריד הילוך ורכב יסחוב ...... מצטעררררר על הכל פשוט חשוב לי לקבל חוות דעת ממכם כי אתם היחדים שלא באים מתוך נקודת רווח וגם אתם מוכיחים כל פעם מחדש שאתם יודעים מה אתם אומרים... משאבת מים לא הוחלפה 6 שנים למזלי היא לא מחחוברת עם הטיימינג אלה עם הגה כוח הרכב אוכל שמן חוץ מנזילות רואים שלא מטפטף הרבה ... וחסר הרבה משהו כמו 2 ליטר שמן כל שבועיים http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11

אני חייב להגיד שגרמת לי להוריד דמעות מצחוק על תגע באוטו תגרור אותו לחשמלאי אם אתה מאזור נתניה יש לי מישהו שעושה עבודה בגרושים אדם אמין מאד

נראה לי שאני שם על שלי מודעת מכירה התיאור של הבעיה לפי מה שהוא מתאר זה בדיוק אותה בעיה שיש לי וגם אני החלפתי פלאגים ושמן ופילטר שמן וחוטי הצתה וניקוי ואני יודע שהגיר שלי סליחה על המילה אבל חרא ככה שמה שהוא מתאר עם קליומטר כמו שלו זה בטח גיר מקווה בשבילו שלא הרכב שלי עבר את האותו הקילומטר... השאלה הגדולה אם הרכב עבר שיפוץ גיר בעבר עוד דבר שעלה לי בראש יוצא לך לנסוע הרבה עם מנורת דלק דלוקה? כי ... אני תקופה ארוכה ככה.... יוכל לאיר לנו קצת על המצב

לדאוג שהרצועה שלך תקינה אני לא יודע איך אצלך אבל אצלי הרצועה שלה היא לא הטיימינג בדרך כלל אחרי שאתה מחליף אותה היא צריכה להיות בסדר כמה שנים טובות תקפיד למלאות נוזל קרור אכותי ותשים לב שאין נזילה ממנה באופן כללי מה עוד... תבדוק שרצועות תקינות גם היתר כי ראיתי מקרים שרצועה אחת נקרעה ונפלה לתוך יתר הרצועות וזה גרם לתקיעה של יתר הרצועות... ואת המשך אתה כבר יודע

אני רוצה לשאול אותך שאלה תגיד לי מה אתה אומר ... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 יש לי חלודה בצנרת מים יש לי נזילות שמן המשלושים שלי גמורים צריך לעשות טיימינג סט רצועות מחזרי שמן של קאמפשט ופולי מנוע צריך להלחיף צמיגים האוטו לא סוחב משהו כי הגיר מזייף הוא אוטומט יש לפעמים טיפה עשן לבן יש רעש משסתומים יש טיפה נזילת שמן גיר צריך לעשות כיוון פרונט כדי לשים מודעת מכירה? הוא גם לא סוחב כל פעם וצריך לתת לו קיק ולהילוך ראשון לוקח זמן עד שמתחבר... מצטער על השאלה פשוט אני כבר מתחיל להתיאש לא יודע אם השקעה שווה מנוע של אלף140 קילומטרר לא יודע אם זייפו http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 וגיר שעבר שיפוץ לפני 3 שנים מנוע שעבר לפני 3 שנים התחממות וראש מנוע עלה לי 10 אלף קניתי אוטו מאבא שלי שלא טיפל בו כמעט בכלל השאלה שלי אם יש טעם כי הרכב נוסע אבל לא נוסע כו שצריך הרבה רעשים מעצבים ואוכל שמן בלי קשר לנזילות... מה אתה מציא לעשות מצטער שנפלתי עלייך ככה אבל אני פשוט מיואש וצריך את הרכב לעבודה... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11

תארתי לעצמי שזה גיר...

תודה רבה

יש לי שאלה עלייך ל E777 אם הוא יעשה בדיקה עם סקנר הוא אמור לקבל קוד שגיאה במידה ויש תקלה בחיישנים האלה כמו שאתה טוען ?

חיישן האוויר ברכב שלי שבור (חיישן שמחובר לתוךהקופסא של הפילטר האוויר) אני נוסע ככה מעל שנה וחצי אם לא יותר רציתי לדעת כמה חיישן כזה עולה חדש ואם ניתן להשיג חיישן כזה מפרוק האם יש תחליפי?? ובמידה והרכבתי חיישן כזה.. האם צריך לחבר את הרכב לסקנר על מנת שיזהה אותו עשיתי בדיקה עם סקנר ונאמר לי שהוא לא תקין השאלה שלי היא גם האם אחרי שסקנר מזהה אצלו בעיה כלומר שהוא שבור ולא קיים האם הוא מבטל את הקיום שלו , כלומר אם היום אני ירכיב חיישן חדש ולא יעשה איפוס הוא לא יהיה מזוהה אלה רק יהיה כאילו מחובר סתם ??!! האם אפשר להביא חיישן של זרימת אוויר של רכב אחר או שזה צריך להיות עניין מדויק.. לנטרה 96 אוטומט GLS מתבייש כבר לרשום את השם של האוטו

קראתי הרבה אתמול בלילה אבל לא הבנתי משהו אחד במידה ואין טרמוסט אז המנוע בעצם צריך להיות כל הזמן במצב טמפרטורה קר כי כל הזמן יש סירקולציה של מים וככה יש קרור כל הזמן בלי שמשהו יעצור את זרם המים לא בהנתי למה זה קשור לדלק למרות שקראתי פה הרבה מאד אתמול מצטער שאני משגע אותך... בתודה עומר

יש לי לנטרה ובדיוק עכשיו חזרתי ואני בקריזה מאותה בעיה גם לי יש גיר אוטומט הגיר שלך עבר שיפוץ בעבר? יש לי שאלה נכון שאתה מתחיל נסיעה הוא נוסע טוב אבל אם בלמת קצת ואתה נותן גז הוא כאילו לא סוחב וצריך לתת גז על מנת שיעשה קיק קטן...? http://www.carsforum.co.il/vb/showpost.php?p=1011959&postcount=11 אם כן נראה לי שזאת אותה בעיה כמו אצלי או שהגיר מתחיל להתעייף או שפשוט צריך לחליף שמן גיר ... http://www.carsforum.co.il/vb/showpost.php?p=1011959&postcount=11 כמובן זה במקרה הטוב שאין בעיה אחרת האם הרכב מעביר לך הילוכים במהירות נמוכה עם קצת מכה..? http://www.carsforum.co.il/vb/showpost.php?p=1011959&postcount=11

יש לי שאלה שקשורה לנושא קראתי הרבה פה על שטיפה למנוע ורציתי לדעת אם מה שאני אומר כרגע זה נכון.. ראשית לפרק את הצינור מים של הרדיאטור מלמטה לתת לכל המים שיש ברדיאטור לצאת ולכניס צינור מים איפה שהפקק מחובר ולשטוף אותו עד שיצאו מים נקיים שלב 2 בשלב הזה אני בבעיה ורציתי את דעתכם במידה ואני עושה תהליך כזה על הבוקר הטרמוסט סגור בגלל שהטמפרטורה נמוכה במנוע במידה ואני יחדיר מים מהצינור העליון של המנוע שמתחבר לרדיאטור לתוך היצנור שיזרום הכוונה לתוך המנוע בעצם המים יעצרו כי הם לא ממשכים כי הטרמוסטט סגור... אני טועה או צודק ... השאלה שלי נשאלת כי נראה לי שאבא שלי אמר שהוא הוריד את את הטרמוסטט ביטל אותו שעשו פעם איזה תיקון לפני שאני עושה את זה איזנ סימן אני יכול לקבל מאוטו שיש טרמוסטט ברכב והוא פועל הסימנים בהדלקת הרכב בבוקר הבאים יוכלים אולי לעזור לכן לתת לי תשובה: האוטו מתניע במכה ראשונה בלי בעיה הטורים יורדים בשניה וחצי מ1500 1000 ואז ל900 2שניות עד 900 ואז מתייצב ......

כלומר חוץ מהצינור שאני הולך לחליף שאני יודע בוודעות שמשם יש נזילת מים כי אני רואה אותה אין מקומות אחרים הרכב מאבד רבע כוס מים כל יום משהו כזה כדי להלחליף בסופו של דבר למים ירוקים או לראות את מה שיוצא קודם ממנוע או שאתם לא סגורים על זה...? תנו לי איזה טיפ איך אבחן לבד את הדברים איך להוציא אוויר משהו ... לא יודע מה רק כדי להיות בטוח .. שלא יגרם לי נזק