lior4ever2

לאחרונה סידרתי את ברז החימום שלי באוטו והחימום באוטו פשוט מעולה...לא צריך לחכות יותר מידי והחימום מתפקד כשורה.. אבל יש לי בעייה בבורר מצב חימום ...כשאני מנסה להוריד את הטמפרטורה הכפתור לא מסתובב לי והוא ניתקע באמצע ועדיין מחמם בחימום גבוהה כמו שהוא היה בהתחלה... הברז עצמו חדש ואין בו בעייה , הבנתי שכנראה זה הכבל שמושך את הזרוע של הברז..מישהו יודע איך אפשר לסדר את זה מה עליי לעשות לקצר את הכבל ??? ואם כן אז אני ישמח שתתארו לי בערך איך לעשות זאת בלי להרוס שום דבר אחר חלילה..

כי הבלם לא יושב טוב ותפוס קצת בגלגל הימני....מה שגורם לאוטו פחות להאיץ..

אחרי כול הבדיקות שעשיתי מאתמול ושחשבתי שיש בעייה באגזוז , טורים וכול מיני דברים אחרים הבעייה היא בבלם הקידמי ימני שממנו באים בעיות של טורים ואגזוז.. בבקשה יש למישהו מושג כמה הדבר הזה אמור לעלות??? (לא נחוץ כיוון פרונט לאחרי זה כי ביצעתי אותו היום וקיבלתי במתנה ממוסכניק "שמקומבן":lol: איתי עוד אחד במתנה).. מדובר בפיאט אונו 1400 IES 1994

הכוונה למכונית פיאט אונו 1994 1400 IES מה סביבות המחיר של הדוד? אפשר רק להחליף את הדוד או שזה מצריך החלפה של כול האגזוז אם דוד חדש?

נסעתי אם מלא מכוניות את העליות האלה וגם במכוניות אם מנוע 1400 גיר ידני ולא היה להם את הבעיות האלה ידידי היקר... ולעיניינו האוטו עומד על 156000 וכמו שאמרתי האוטו נשמר בצורה קפדנית ע"י סבא אחד שתאמין לי אני מקנא בו איך היה לו כוח וזמן לטפל באוטו כול כך בקפדנות... הילוך ראשון אני נוסע בערך בין 0 עד ל 20 , הילוך שני בין 20 עד ל 45 שלישי בין 45 עד ל 70 רביעי בין 70 עד ל 85 וחמישי עד הלאה...לפי רעשי המנוע אני ממש לא מושך את ההילוכים יותר מידי וגם לא מעביר מוקדם מידי לכן אני מרגיש שיש בעייה קטנה שכמו שצביקה אמר ייתכן מאוד שזה בא מהאגזוז..

זהו אז נראה לי שדני באמת יודע מה הבעיה יש לי קצת בעיה באגזוז שהוא קצת מקרטע וקצת סתום, אין פליטות עשן או משהו אחר חריג... הייתי גם אצל מומחה אגזוזים בכרמיאל והוא אמר לי שאין בעייה באגזוז ושאני צריך לקנות את התוסף דלק ההוא.. בכול מקרה בוא נגיד שהוא טעה..אז מה אני צריך לעשות בקשר לזה איך מנקים את האגזוז או הסתימה וכמה זה עולה בערך?? נ.ב ביצעתי את העליות האלה שנים אם מכוניות אחרות ולא הייתה בעייה כמו זאת

אני מכרמיאל.. שלא תבינו לא נכון האוטו נוסע מעולה כול מוסכניק אמר לי שהכול בסדר גמור..אפילו מוסך מורשה שבאתי אליו (ואתם מכירים אותם הם "ימציאו" לכם בעיות) אמר לי שהכול בסדר...פשוט בכרמיאל יש המון עליות , האוטו מתחיל לעלות אותם במהירות באותו הילוך (שלישי) ואז נראה שנגמר לו הכוח לא ביגלל העלייה כי אני אם כול דוושת הגז למטה ואני נאלץ לפעמים לרדת להילוך שני!!

עשיתי יישור קו החלפתי פלאגים, חוטים של הפלאגים , החלפצי גומיות לציריות ועוד כמה דברים קטנים...בעל מוסך שאני מכיר טוב אמר לי שאין לי מה להחליף באוטו ושאני אפילו לא זקוק להחליף חלקים אחרים ברכב אני עשיתי אותם ביוזמתי סתם כדי להרגיש טוב יותר...ובקשר לקלאץ' ביכלל לא נראה לי שזאת הבעייה, הקלאץ' ממש מעולה( טפו טפו טפו) בדקו לי גם את זה.. בכול מקרה אין פה משהו בבעיה הזאת שהיא בסגנון "עשה זאת בעצמך"?? כי כולם כולל מוסכניק מנוסה אמרו לי שזה "ייצוב טוריים" וזהו..

ברשותי פיאט אונו 1400 (מנוע הזרקה) שנת 1994 קניתי את האוטו לפני כשלושה חודשים מאיזה זקן ששמר עלייה בצורה פשוט נפלאה , הכול עובד מצויין.. אבל בעייה ששתמי לב אלייה בזמן האחרון הוא שהאוטו מידי פעם לא סוחב מספיק והטורים נראים לי נמוכים יחסית להילוך שאני נוסע בו- יוצא לי מצב שלפעמים בעלייה קלילה כשאני לבד עוד באוטו אני נוסע בהילוך שני מקסימום שלישי וזהו אין מצב ליהיות על רביעי גם אם אני מושך את ההילוך השלישי עד הסוף בהילוך רביעי האוטו לא סוחב בכלל... חבר אמר לי שזה משהו קטן שצריך לייצב את הטורים או משהו כזה...משהו אם איזה בורג שצריך לשחק איתו במנוע -דבר שבמוסך אפילו לא עולה כסף האם זה באמת הבעייה?? נ.ב ניסיתי גם תוסף דלק K44 והוא לא הכי עזר בעולם היה שיפור קליל אבל לא החזיק הרבה מעמד אחרי כמה ימים שוב חזר התופעה.. בכול מקרה אני חייב לדעת מה גורם לבעייה הזאת ואם איפשר תיאור איך לסדר את את זה אני ישמח מאוד..