החלפת מפלג ועליית טורים

[yoav21]

ברכבי סובארו לגסי שנת 92 (קרבוראטור) הוחלף ביום חמישי מפלג, לאחר ביצוע התיקון לקחתי את הרכב לנסיעה, אך גם לאחר הגעת הרכב לטמפ' עבודה והפסק הצ'וק האוטומטי ?, הרכב עדיין היה בסל"ד גבוהה.

כאשר צלצתי למוסך על מנת לשאול אותו האם יש איזה שהוא קשרבין הטיפול או האם היה משחק בבורג הסל"ד הוא ענה בשלילה והציע רק שאוריד את סיבובי המנוע.

1. האם יש קשר בין הטיפול לבין עליית הסל"ד במצב סרק?

2. ואם כן או לא ממה יכולה לנבוע העלייה.

 

בברכה יואב

[מרק10]

ברכבי סובארו לגסי שנת 92 (קרבוראטור) הוחלף ביום חמישי מפלג, לאחר ביצוע התיקון לקחתי את הרכב לנסיעה, אך גם לאחר הגעת הרכב לטמפ' עבודה והפסק הצ'וק האוטומטי ?, הרכב עדיין היה בסל"ד גבוהה.

כאשר צלצתי למוסך על מנת לשאול אותו האם יש איזה שהוא קשרבין הטיפול או האם היה משחק בבורג הסל"ד הוא ענה בשלילה והציע רק שאוריד את סיבובי המנוע.

1. האם יש קשר בין הטיפול לבין עליית הסל"ד במצב סרק? התשובה היא לא רק במידה ולא ביצעו כיוון הצתה מחדש.

2. ואם כן או לא ממה יכולה לנבוע העלייה. כיוון לא נכון של הקרבורטור או צו'ק תפוס.

לטיפול בקרבורטור גש אל חבר הפורום צביקה.

מה גובה הטורים בסל"ד סרק ?

 

בברכה יואב

תשובתי באותיות מודגשות באדום.

[danniel]

כוון הצתה משנה את סל"ד הסרק, הצתה מוקדמת תעלה את סיבובי הסרק והצתה מאוחרת להפך.

 

יתכן והמפלג לא כוון כהלכה או שקודם הוא היה מכוון להצתה מאוחרת.

את צריך לבצע תאום מנוע (כוון הצתה - סל"ד סרק ו-CO).

 

הערה נוספת:

אחת הדרכים לשלוט על סל"ד הסרק ברכבים מודרניים בעלי בקרת מנוע ממחושבת הוא לא רק שליטה במנוע צעדים אלה גם שליטה בכוון ההצתה.

[yoav21]

לגבי גובהה הטורים בסל"ד סרק זאת שאלה טובה מפני שהדגם הוא DL , אך ע"פ הערכה גסה מאוד בסביבות ה 1100-1200 לא יותר, לגבי הטיפול אצל צביקה כבר הרבה מאוד זמן שאני מתעצל לכוון את עצמי מאזור מגורי (ירושלים) לאזור נתניה, בסופו של דבר זה יתבצע.

 

ע"פ מה שהבנתי מבעל המוסך לא בוצע כוון הצתה מחדש, אני רק רוצה לציין שהמפלג הישן לא עבר תיקון או שיפוץ אלה הוחלף במשופץ.

[אביב]

אם הוא החליף את המפלג לחדש סביר להניח שהוא לא הרכיב אותו בדיוק באותו מיקום שהישן היה מורכב. כנראה זאת הסיבה לעלייה בטורים. כאמור גש לטיפול.