Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

כפתור הPOWER ברכב, ושימושו.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7182 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב.

 

ברכב שלי, מיצובישי סופר לנסר, גיר אוטומטי, שנת 95, ישנו כפתור ליד בלם היד שעל חציו רשום ECO ועל חציו השני PWR.

 

אני נוסע תמיד על ECO, ממה שהבנתי זה המצב שצריך לסוע עליו בעוד שPOWER הורס את הגיר וזולל יותר דלק.

 

אשמח אם תסבירו לי מהו תפקידו של כפתור זה, האם הוא הורס את הגיר או כל חלק אחר כאשר לוחצים עליו, והאם מומלץ לסוע עליו בעיר ( קראתי כמה הודעות של משתמשים שאומרים שבעיר הם נוסעים עם הכפתור לחוץ)

 

תודה מראש.

פורסם

יש לי כפתור על הגיר עצמו שגורם למשיכת הילוכים - ODD\OFF ככה הוא נקרא....

 

אז גם הכפתור על הגיר וגם הכפתור שציינתי בגוף השאלה שניהם גורמים לאותה פעולה??

פורסם

ECO = ECONOMY (חיסכון) .

 

POWER = כוח (כנראה ... :roll: ) .

 

ODD = Over Drive (הילוך יתר) .

 

תעשה חיפוש על המושגים בפורום , אתה כבר תבין מה הפירוש שלהם .

פורסם

את זה ידעתי כבר,

שוב פעם, השאלה שלי היא מה קורה כאשר כפתור הPOWER לחוץ, והאם נסיעה במצב זה הורסת את הגיר או גורמת לשחיקה של חלקים מסויימים ברכב?

×
×
  • תוכן חדש...