Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7211 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

 

אני שוקל להחליף את הצמיגים הסטנדרטיים בסיאט לאון 2002 (1.6), שגודלם 195/65/15

ב-225/45/17 שזה הגודל המורכב על הגרסה הספורטיבית.

 

האם אני צפוי לראות ירידה בביצועים? צריכת דלק מוגברת או משהו אחר?

פורסם

אולי תיפגע מהירות ההאצה\מהירות מירבית..

חוץ מזה תהיה למכונית אחיזה יותר טובה בכביש..

ליום יום: Alfa Romeo 147 2.0 TS 2002 with 4 Koni & 30mm MAD lowering springs

לאישה: Alfa Romeo Mito Multiair 135HP 2014

לנשמה: Lancia Delta GTi.e 2.0 16v

פורסם

צריכת דלק מוגברת דיי משמעותית.

בנוסף צפה ל"כבדות" בתגובת הרכב לתאוצה. מניסיון של מספר אנשים שדיברתי איתם, עליה כזו משמעותית בגודל הג'אנט משפיעה ישירות על תגובת הרכב. לא מעט אנשים חזרו למידה המקורית אחרי ניסיון במידה שאליה אתה רוצה לעבור. במיוחד כאשר מדובר על 1600 שהוא מנוע לא חזק במיוחד (100 כ"ס?)

פורסם

תודה על התשובות.

 

 

ומה לגבי מידת ביניים כמו 205/55/16?

 

האם ההדבל גם רציני או יותר זניח?

  • ספונסר פורום
פורסם

לא תורגש כל ירידה בביצועים או עלייה בצריכת הדלק מהסיבה הפשוטה שקוטר הגלגל לא השתנה!

קוטר גלגל = חישוק + צמיג, במקרה שלך קוטר הגלגל הוא 25 אינטצ' בשני המידות.

מה שכן יווצר זה ירידה בנוחות הנסיעה ועלייה ברמת הרעש.

אורן

  • ספונסר פורום
פורסם
זה לא נכון...

צמיגים רחבים יותר יוצרים יותר התנגדות עם הכביש, ועם זאת עלייה בצריכת דלק וירידה בביצועים (אותו הדבר בעצם)

 

בברכה נדב

אמת, אבל העלייה בהתנגדות לגלגול היא לא משמעותית, בכל מקרה לא משהו שיורגש בתחושות .
פורסם
העלייה בהתנגדות לגלגול היא לא משמעותית, בכל מקרה לא משהו שיורגש בתחושות .
לא יודע אם התנסית בזה, אבל לא מעט אנשים שכן ניסו, מודים שהדבר אכן מעלה את צריכת הדלק וזה בעיקר בשל חיכוך גדול יותר שנוצר כתוצאה מהרחבת הסוליה, וכן פוגע בביצועים עקב משקלו הגבוה יותר של החישוק. שים לב שיש לא מעט אנשים שמפרסמים למכירה ג'אנטים במידות 17 ו18 בעקבות חזרה למידה המקורית 15-16.

במיוחד כשמדובר במנוע לא חזק, לא הייתי עובר למידה כזו.

פורסם

יתרונות

אחיזה כביש בפניות מהירות ומתהדקות

בלימה טובה יותר

חסרונות

התנגדות לאויר (מקדם גרר) גדולה

מקדם חיכוך גבוה (תצרוכת דלק גבוהה,מהירות סופית נמוכה במספר קמ"ש)

עומס על מיסבי האופן(בלאי גבוה יותר )

עומס על מערכת ההגה בשעת תמרון חניות (בלאי מערכת הגה גבוה)

נטייה ל"משוך"בביצוע פניות איטיות

בשעת תמרון קיצוני עלול לגעת בכנף או בבית הגלגל

בנסיעה על כביש רטוב נטיה "לצוף" ולאבד אחיזה

הסכוי לנזק בפגיעה במפגע בכביש (בור)גדול יותר

יגאל

פורסם

לדעתי אין כמו המידה המקורית שהיצרן קבע .. היצרן יודע טוב מכולם מדוע הוא שם צמיד מידה 14 ולא 18 על רכבX .

שאני קניתי ג'אנטים וצמיגים לאוטו התבססתי על המידה המקורים שכן השינוי הוא רק ליופי ולא לצורך ביצועים.

Seat Ibiza Cupra 07:twisted:

פורסם
יתרונות

אחיזה כביש בפניות מהירות ומתהדקות

אם הוא יקנה רביעיה של צמיגים ממש איכותיים במידה המקורית, אני לא רואה סיבה לשינוי מאוד משמעותי באחיזה.

בלימה טובה יותר

חסרונות

התנגדות לאויר (מקדם גרר) גדולה

מקדם חיכוך גבוה (תצרוכת דלק גבוהה,מהירות סופית נמוכה במספר קמ"ש)

עומס על מיסבי האופן(בלאי גבוה יותר )

עומס על מערכת ההגה בשעת תמרון חניות (בלאי מערכת הגה גבוה)

נטייה ל"משוך"בביצוע פניות איטיות

בשעת תמרון קיצוני עלול לגעת בכנף או בבית הגלגל

בנסיעה על כביש רטוב נטיה "לצוף" ולאבד אחיזה

הסכוי לנזק בפגיעה במפגע בכביש (בור)גדול יותר

יגאל

שחכת גם עליה משמעותית במחיר הצמיגים ובלאי מהיר יותר של הצמיגים (צמיגים בחתך נמוך ידועים באורך החיים הקצר שלהם).

בקיצור, מעבר למקדם הדאווין, אין סיבה אמיתית להחליף את הקוטר.

כמו שכבר ציינתי, עדיף (לדעתי האישית) פשוט להשקיע חלק מהכסף שמיועד לעניין הזה בקניה של איזה F1 או איזה צמיג איכותי אחר.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם
לדעתי אין כמו המידה המקורית שהיצרן קבע .. היצרן יודע טוב מכולם מדוע הוא שם צמיד מידה 14 ולא 18 על רכבX .

שאני קניתי ג'אנטים וצמיגים לאוטו התבססתי על המידה המקורים שכן השינוי הוא רק ליופי ולא לצורך ביצועים.

לחלוטין לא תמיד נכון. ליצרן מערכת שיקולים בבחירת כל חלק ברכב, כולל מידות חישוקים וצמיגים, וביצועים/אחיזה מקסימליים הן בדר"כ חלק קטן מהם. עלויות, נוחות, בטיחות, עמידות וכד' הם פרמטרים חשובים בהחלטת היצרן והם יכולים לסתור את הצרכים של הנהג שרוצה לקבל את האחיזה הטובה ביותר מרכבו.

[LEFT][B][FONT=Times New Roman]Damn it boy, you are about as useless as a cock-flavoured lollipop.[/FONT][/B] [FONT=Times New Roman][I]Coach Patches O'Hulihan[/I][/FONT][/LEFT]

פורסם

המידה לא חשובה כמו טיב הצמיג.

יש ברשת מחשבון שמחשב קוטר צמיג, תנסה לראות איזה מידות יתאימו לך

בכל מקרה אם יש לך את הכסף ואתה ממש רוצה, 205/55/16 בשילוב עם חישוקים קלים

וצמיגים דביקים יכולים להיות שילוב לא רע בכלל, בעיקר שבמידה המקורית אין צמיגים טובים שמוגדרים היי פרפורמנס. רק קח בחשבון שזה יעלה לך לא מעט - ג'אנט 16 קל (סגסוגת) = לפחות 3500 ש"ח

והצמיגים לפחות 2500 ש"ח וצפונה - צמיג במידה 16 בחתך 55 לא יהיה זול. מה שכן תרגיש הבדל באחיזה לטובה.

×
×
  • תוכן חדש...