רפידות OMP VS EBC

[איביטורבו]

שלום לכולם,

 

אני בקרוב יצטרך להחליף רפידות + צלחות מקדימה לאיביזה שלי.

 

רציתי לשאול כמה דברים:

 

1. איזה חברה כדאי? OMP או EDC?

2. מהם המחירים פחות או יותר?

3. האם אתם ממליצים להרכיב את הסט בסדנה לשיפורים כדוגמא E&A או להתקין במוסך מורשה (האם בכלל מוסך מורשה יסכים להתקין רפידות לא מקוריות?)?

 

תודה רבה.

[hans]

אתה מתכוון כנראה ל-EBC.

 

חפש בפורומים, יש המון מידע על רפידות, יצרני רפידות, ומי בעצם מייצר למי.

ההמלצה שלי היא דווקא DS-2500 של FERRODO.

 

מוסכים מורשים בדרך כלל ממש לא אוהבים להתקין חלפים שאתה מביא איתך,

בלי קשר לרפידות. פשוט תתקין במוסך כלשהו שמתעסק עם בלמים, ברוב המקרים זו התקנה די פשוטה.

[איביטורבו]

כן מדובר ב-EBC, סליחה.

ה-FERRODO שהזכרת. מה לגבי השחיקה שלכם ואיך הם מול ה-EBC ו-HAWK HPS PLUS?

היכן ניתן לרכוש אותם והכי חשוב סדר גודל של מחירים לרפידות + צלחות.

[Moti - Miata R]

רק כדי לעשות לך סדר בבלאגן -

 

הרפידות הספציציות של פרודו שמדובר בהן הן מדגם שנקרא DS2500 והוא אכן מצוין.

ל-EBC יש מספר דגמים גם כן כש בד"כ מדובר בדגם שנקרא Greenstuff והוא ממש לא מזהיר, מניסיון אישי.

ל-Hawk יש גם כן מספר דגמים כשאתה מבלבל בין שניים שונים - לאחד קוראים HPS ולשני +HP, ה-HPS היא רפידה מצויינת ליומיום ולנהיגה ספורטיבית, ה-+HP היא רפידה יותר אגרסיבית וקצת פחות נוחה לשימוש יומיומי אבל עמידה יותר בשימוש ספורטיבי אגרסיבי ביותר.

 

לרכב יומיומי ספורטיבי הייתי ממליץ על ה-DS2500 או על HPS.

 

מוטי

[איביטורבו]

אתה יודע סדר גודל של מחירים והיכן ניתן להשיג?

[Moti - Miata R]

שלילי, אני גר בלוס אנג'לס, אין כאן יותר מדי איביזות.

 

מוטי

[איביטורבו]

טוב עידכונים -

 

קיבלתי הצעת מחיר:

1800 לדיסקיות של OMP.

280 לרפידות של OMP.

 

סה"כ 2080 לדיסקיות + רפידות מה אתם אומרים?

[Moti - Miata R]

כשאתה אומר דיסקיות אתה בטח מתכוון לדיסקים.

מיותר לגמרי, כל דיסק רגיל, חלק וטוב יעשה את אותה העבודה בדיוק אם התקנת רפידות טובות.

 

אני חוזר על הדברים בפעם המאתיים - ברכב כביש אין שום הבדל בביצועי מערכת הבילום אם הותקנו בה דיסקים רגילים או מחורצים/מחוררים.

 

מוטי

[zigi]

לפני כחודשיים הרכבתי פרודו DS2000 והרפידות היו שורטות לי את הדיסקים בנסיעות קצרות שבהן אין לרפידות אפשרות להגיע לטמפרטורת עבודה, לאחר שהוחלפו הדיסקים הרגילים (מקוריים של פיגו) ביעודיים (?OMP) הרפידות אינן שורטות את הדיסקים באותן נסיעות.

כמובן שגם עם הדיסקים הקודמים היה שיפור משמעותי ביחס לקונפגירציה הקודמת (רפידות+דיסקים מקורי) פשוט עכשיו הדיסקים לא נשרטים מהרפידות בנסיעות שבהם הן עוד קרות וקשיחות בהרבה מהמקוריות למען יכולת עבודה בטמפרטורות גבוהות מהממוצע.

[saar5555]

מוטי,

רק לחדד את מה שאמרת (או להבהיר לעצמי משהו..)

 

ברכב כביש אנחנו בעצם לא מנצלים/מגיעים לפוטנציאל של הדיסקים? כלומר, מחורצים, מחוררים, אנחנו לא מגיעים איתם לנקודות הקיצון?

 

המחשבה ש"מקצועי" יותר יחזיק יותר זמן... לא נכונה או מה?

[שמר]

החירור/חירוץ מיועד למניעת התחממות. לא התחמם - יעשה בדיוק את אותה עבודה, אולי אפילו טיפ-טיפה יותר טוב (יותר שטח מגע, זניח בהחלט).

 

מה שקובע הוא הרכב החומר ואיכות העיבוד השבבי.

[איביטורבו]

היות ואני צריך להחליף גם דיסקים נראה לי שאני ילך על דיסקים יעודיים.

[boxer 19]

האם ה ds2500 מתאים לשימוש יום יומי ברכב משפחתי רגיל לא ספורטיבי?

[שמר]

מתאים , בהנחה שאין לך משהו יותר טוב לעשות עם הכסף.

[boxer 19]

בכמה הם יקרות יותר מהמקוריות?