MAF וקולר שמן ל-BMW

[Roy]

נושא קצת מוזר (כרגיל אצלי), אבל אולי אוכל לקבל כאן קצת עזרה.

1. אני צריך להשיג MAF של BMW 740/540 (מתוך מאות האלפים שיש בארץ). למישהו יש יד ויכולת להשיג אחד? MAF=MASS AIR FLOW, או בצרפתית מדוברת חיישן כמות אויר.

מדובר על הדגמים של סוף שנות התשעים. היפים.

2. האם יש דרך לחישוב גודל הרדיאטור שמן הרצוי? במה להתחשב, בלחצים? בכמות השמן?

קצת הבהרות יעזרו לי.

ואם כבר, אז אם מישהו רואה יונדאי H1 מתה בצד הדרך, שיפרק לי את הרדיאטור שמן שלה.

[Moti - Miata R]

מדדת טמפ' שמן?

 

מוטי

[Roy]

טרם, מדובר על המנוע החדש (ששוכב לו בביטחה בפינה חשוכה במוסך).

יותר פרטים?

M3 אירופאי, מגיע עם קולר שמן (רדיאטור מלא, ולא צינור מעאפן כמו בביז'ו).

כזה -

מאחר וקשה למצוא מקורי בארץ, אני רוצה להביא תחליפי (או קומבינה, יותר נכון), מה הגודל הרצוי?

באינסטינקט, נראה לי שגדול מדי יפגע בשני דברים - שמן קר מדי (אבל אז מדובר באמת על רדיאטור ענק) ואולי בעיה במערכת שמן (יהיה לה הרבה יותר שמן להזיז, בלאי גדול יותר).

בגלל זה אני מקווה להגיע לגודל אופטימלי.

 

 

אהה, ועוד דבר, גם MAF של M5 יתאים...

אלו הן שאלות טרום בנייה.

[Roy]

במקביל ניסיתי דרכים נוספות.

הפעלתי קצת קשרים שיש לי ב-BOSCH.

יצאו גברים, נתנו לי הנחה של 30%.

החישוב הוא כזה:

עלות החלק - תחזיקו חזק, 3700 ש"ח.

מע"מ - 610.5 ש"ח

סה"כ - 4310.5 ש"ח.

לאחר 30% הנחה - 3017.35 ש"ח.

 

אני בדרך ל-SEX STYLE, לקנות וזלין ו-.BUTT PLUG

[golangti]

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=493887&highlight=540+hfm

 

 

תגיד לי אם אתה צריך עזרה, הבחור הזה גר באזור שלי.

[Mickael Meyer]

המחירים מאוד יקרים.

יש חברה שקוראים לה MOCAL מיצרים קיט של קולר שמן בסביבות ה-1500 שקל

חברה ממש מקצועית בחו"ל זה הולך חזק מאוד.

מיכאל.

[Roy]

למיכאל, קיט מקורי כזה עולה פחות מ-1500, ככה שאין לי צורך ללכת למוקאל.

הרעיון הוא לבנות דבר כזה ב-200-300 ש"ח (רדיאטור שמן מפירוק, הלחמות מתאימות ויאללה לעבודה (ע"ע יאשה פאשה).

 

גולן, תודה, STORY OF MY LIFE, נמכר...

בחודשיים האחרונים פיספסתי 5-6 כאלה באי-ביי.

 

מרוב מחקר על כל בורג באוטו הזה, אני יכול לקחת את המכונאים של קמור להדרכה.

 

מוטי וגולן, אולי מנסיונכם (או מה שראיתם), שווה ללכת לכיוון DRY SUMP (באופן ככלי), האם זה יתרון כ"כ גדול?

מכיר את כל עניין הבלאי המופחת, פניות ארוכות, מערכת נוזלים נוספת.

האם בשורה התחתונה לרכב כביש, דבר כזה שווה? או שזה רלוונטי לרכבי מירוץ בלבד?

[הנסיך.]

אנסה לשאול את המוכרים שלי בEBAY, יש לי שני חברה שקניתי מהם בעבר והם משום מה מאוד שמחים לחפש עבורי דברים [הגה לE9, סטירינג ראק של Z3 וכו']

אגב, אני מניח שגם פה אני לא מחדש לך - אבל פתח כמה עמודים של בבלפיש, לך לEBAY גרמניה \ ארגנטינה \ יפאן ותתחיל לחפש.

בחיפושים אחרי מסרק הגה הכמות שמצאתי בגרמניה היתה ענקית לעומת ההיצע בארה"ב

ונק' אחרונה - שגם אותה הזכרתי בעבר - פירוקיות באנגליה. יש הרבה שאפילו מוכנות לשלוח מעבר לים

 

 

הMAF לא אמור להיות קשה מידי להשגה

[ובדוק כמו שרפי הציע אם יש עוד רכבים שמשתמשים בו, ב.מ.וו חולקים חלקים גנריים עם פורשה סאאב ו-וולוו, יכול להיות שיהיה לך מזל]

 

 

רון.

[שמר]

יש מצב ש-MAF של מנוע MI16 יתאים ? כמדומני שמדובר בחלק זהה. יש לך מק"ט בוש ?