speed shifting

darkstar · ב-21 ליוני, 2003

קראתי באתר מצויין על טכניקה הנקראת

speed shifting - העלאת הילוכים ללא קלאץ'.

Some of you may be tempted to learn the techniques of "speed shifting"--shifting without using the clutch--in the interest of saving time. Many schools and professional racers have shown over and over that there is no speed or lap time advantage to this, and it carries a much higher risk of gear box damage.

למישהו יש מושג בגדול כיצד זה מתבצע?

יבגני · ב-21 ליוני, 2003

קראתי באתר מצויין על טכניקה הנקראת

speed shifting - העלאת הילוכים ללא קלאץ'.

Some of you may be tempted to learn the techniques of "speed shifting"--shifting without using the clutch--in the interest of saving time. Many schools and professional racers have shown over and over that there is no speed or lap time advantage to this, and it carries a much higher risk of gear box damage.

למישהו יש מושג בגדול כיצד זה מתבצע?

אם אני לא טועה זה מתבצע כאשר הסל"ד מאוד גבוה ואז ההילוכים פשוט קופצים גם ללא קלאץ' .

darkstar · ב-21 ליוני, 2003

אני יודע שאפשר להוציא את הידית בסלד מסויים ממקומה לניוטרל בלי קלאץ'

אבל להכניס אותה להילוך הבא זה סיפור אחר צריך לתת מכת גז ואז במזל זה נכנס עם קצת רעשים וחריקות של גלגלי שיניים אבל לא חלק.

akurtser · ב-21 ליוני, 2003

אם אני לא טועה אז צריך להחזיק את הברקס והגז כככה שתעלה לטורים גבוהים תוך כדי הורדת המהירות ואז אתה אמור להזיז את הידית הילוכים וצריך להרגיש שהיא נשאבת להילוך הנמוך.

darkstar · ב-21 ליוני, 2003

אתה מתכוון לעקב אגודל בלי קלאטץ'?

yaron_z · ב-21 ליוני, 2003

גיר ללא סינכרון הילוכים, גלגל תנופה קליל מאוד... מי צריך בכלל קלאץ' במכונית מירוץ...

darkstar · ב-21 ליוני, 2003

תתפלא במכונית מירוץ ועוד איך צריך קלאץ' בגלל שאין סינכרון.

TurboMan · ב-21 ליוני, 2003

דוד שלי מעביר ככה הילוכים, הדבר הורס את האוטו. (אבל האוטו של העבודה, אז לא כל כך מעניין לו)

אני אנסה להשיג ממנו פרטים, איך הוא עושה זאת , אבל הוא עכשיו נמצא ב"חופשה" באיטליה, אז זה יצטרך לחכות כמה ימים.

אורן 16V · ב-21 ליוני, 2003

לא לא לא לא ..

הכוונה היא: שניתן להכניס הילוך בסל"ד מסויים שמתאים למהירות המסויימת , נגיד ואתה על הילוך שני 3 סל"ד ככה, תוציא לניוטראל , תן גז קבוע 4 סל"ד ותנסה בעדינות להכניס את הידית , אתה תשמע כזה טרררררר ואז תעזוב טיפה שירד הסל"ד ותמשיך לנסות לדחוף וזה יכנס.. זה הכל.. אבל זה מטומטם , לא מהיר, בלאי עצבני ביותר.. לא מומלץ

darkstar · ב-21 ליוני, 2003

לפי מה שכתוב באתר זאת שיטה שאמורה להיות יותר מהירה בשל זה שהיא חוסכת את הקלאץ'

תאמת אני ראיתי גם נהגי ראלי מחליפים בלי קלאץ' איכשהו.

Taliko · ב-21 ליוני, 2003

ניתן לבצע החלפת הילוכים ללא קלאץ'. מן הסתם ההחלפה מהירה יותר.

היה בזמנו דיון בנושא בפורום YNET בהשתתפותו של DanyG, תריצו חיפוש ותמצאו.

טל.

DJO · ב-21 ליוני, 2003

לפי מה שכתוב באתר זאת שיטה שאמורה להיות יותר מהירה בשל זה שהיא חוסכת את הקלאץ'
תאמת אני ראיתי גם נהגי ראלי מחליפים בלי קלאץ' איכשהו.

בוא תקרא שוב את מה שציטטת.

Some of you may be tempted to learn the techniques of "speed shifting"--shifting without using the clutch--in the interest of saving time. Many schools and professional racers have shown over and over that there is no speed or lap time advantage to this, and it carries a much higher risk of gear box damage.

כמה מכם, אתה למשל, אולי יתפתו ללמוד את הטכניקה הזו - במחשבה על חיסכון בזמן, הרבה בתי ספר ומקצוענים הראו שאין יתרון במהירות והוא בעל סיכון גבוה לפגיעה בגיר.

גם אם זה אפשרי כמו שהסביר כאן אורן, זה לא מומלץ

ScrewedUp · ב-21 ליוני, 2003

סתם רציתי לחזק את מה שאמרו שזה פשוט דופק תגיר

בצבא היו עושים את זה עם הסופות כל הזמן..

כל חודש החלפת גיר וטיפולים

joker2k · ב-21 ליוני, 2003

לא כזה עניין גדול, אני אישית עשיתי את זה עם הפונטו הקודמת שלי בלי שום בעיה , זה לא דורש כזו מימנות של נהג ראלי, פשוט מעבירים בסל"ד גבוהה זה הכל התיזמון הוא לא כזה קריטי אם ב 5700 או ב 6000 סל"ד.. בדר"כ זה אמור יתבצע בצורה טובה באיזור ה 4500 או יותר, אני ממליץ על 5000 ... אבל אי אפשר כמובן בסל"ד נמוך מזה, מאחר והגיר לא יכנס להילוך וסתם אז אתם תקרעו את הגיר ויש מצב לשבור אותו.

בכל אופן לא עניין גדול , תנסו ותראו כמה זה פשוט.

ScrewedUp · ב-21 ליוני, 2003

לא כזה עניין גדול, אני אישית עשיתי את זה עם הפונטו הקודמת שלי בלי שום בעיה , זה לא דורש כזו מימנות של נהג ראלי, פשוט מעבירים בסל"ד גבוהה זה הכל התיזמון הוא לא כזה קריטי אם ב 5700 או ב 6000 סל"ד.. בדר"כ זה אמור יתבצע בצורה טובה באיזור ה 4500 או יותר, אני ממליץ על 5000 ... אבל אי אפשר כמובן בסל"ד נמוך מזה, מאחר והגיר לא יכנס להילוך וסתם אז אתם תקרעו את הגיר ויש מצב לשבור אותו.
בכל אופן לא עניין גדול , תנסו ותראו כמה זה פשוט.

פשוט, כבר אמרו שזה פשוט

הקטע שזה דופק את הגיר.. ולכן אין טעם בכלל לנסות את זה..

התחברות

הצטרפו למשפחה

speed shifting

פוסטים מומלצים

נושאים פופולריים

נושאים חדשים

חברים