עלות אחזקה WRX

[mh53]

לYAHELI

 

אין 300V 10W60 יש או 15W50 או 20W60

אני שם 300V 15W50 שהוא מצוין, וגם הRS10W60 של קסטרול הוא מצוין.

לדעתי באקלים בארץ לשים 5W40 פחות מומלץ.

 

לפותח התרד -

לגבי אחזקה -

השמן יקר - מומלץ להשיג לבד בהנחה (אפשר דרך מועדון STI)

טיפולים לא יותר יקרים ממשפחתית מבחינת עבודה, פשוט החלקים יקרים יותר.

פלאגים מאוד יקרים - מיועדים ל100000קמ - גם מומלץ לקנות לבד, בחברה 199 לפני מע"מ ליחידה

רצועת טיימינג 810 שח לפני מעמ ליחידה. (ממליץ על מקורית)

חוץ מזה אין שום דבר יקר במיוחד מבחינת אחזקה.

 

הרכב גם מאוד אמין, אם תשמור על כללי נהיגה פשוטים ולא תקרע אותו ביציאות מהמקום תוכל לדלג על

התיקונים היקרים באמת - לפי הסדר - קלאץ-גיר-מנוע.

 

אה - עוד דבר חשוב צמיגים באים ברביעיה בלבד בגלל ההנעה הכפולה - הוצאה לא קטנה

לי עלו F1 של גודייר בסביבות 3500שח כולל.

[yaheli]

לYAHELI

 

אין 300V 10W60 יש או 15W50 או 20W60

אני שם 300V 15W50 שהוא מצוין, וגם הRS10W60 של קסטרול הוא מצוין.

לדעתי באקלים בארץ לשים 5W40 פחות מומלץ.

 

לפותח התרד -

לגבי אחזקה -

השמן יקר - מומלץ להשיג לבד בהנחה (אפשר דרך מועדון STI)

טיפולים לא יותר יקרים ממשפחתית מבחינת עבודה, פשוט החלקים יקרים יותר.

פלאגים מאוד יקרים - מיועדים ל100000קמ - גם מומלץ לקנות לבד, בחברה 199 לפני מע"מ ליחידה

רצועת טיימינג 810 שח לפני מעמ ליחידה. (ממליץ על מקורית)

חוץ מזה אין שום דבר יקר במיוחד מבחינת אחזקה.

 

הרכב גם מאוד אמין, אם תשמור על כללי נהיגה פשוטים ולא תקרע אותו ביציאות מהמקום תוכל לדלג על

התיקונים היקרים באמת - לפי הסדר - קלאץ-גיר-מנוע.

 

אה - עוד דבר חשוב צמיגים באים ברביעיה בלבד בגלל ההנעה הכפולה - הוצאה לא קטנה

לי עלו F1 של גודייר בסביבות 3500שח כולל.

כנס לאתר מוטול ישראל ותראה שיש מוטול 300V 10-60.

[mh53]

לא רוצה להפוך את זה לצט אבל אין מוטול 300V 10W60 וזה סופי, אני עובד אצל היבואן.

[yuvalko]

לא לריב

יפה לראות שיש כזאת הענות להשיב ולעזור. כל הכבוד על הנכונות!!

[yaheli]

לYAHELI

 

אין 300V 10W60 יש או 15W50 או 20W60

אני שם 300V 15W50 שהוא מצוין, וגם הRS10W60 של קסטרול הוא מצוין.

לדעתי באקלים בארץ לשים 5W40 פחות מומלץ.

 

לפותח התרד -

לגבי אחזקה -

השמן יקר - מומלץ להשיג לבד בהנחה (אפשר דרך מועדון STI)

טיפולים לא יותר יקרים ממשפחתית מבחינת עבודה, פשוט החלקים יקרים יותר.

פלאגים מאוד יקרים - מיועדים ל100000קמ - גם מומלץ לקנות לבד, בחברה 199 לפני מע"מ ליחידה

רצועת טיימינג 810 שח לפני מעמ ליחידה. (ממליץ על מקורית)

חוץ מזה אין שום דבר יקר במיוחד מבחינת אחזקה.

 

הרכב גם מאוד אמין, אם תשמור על כללי נהיגה פשוטים ולא תקרע אותו ביציאות מהמקום תוכל לדלג על

התיקונים היקרים באמת - לפי הסדר - קלאץ-גיר-מנוע.

 

אה - עוד דבר חשוב צמיגים באים ברביעיה בלבד בגלל ההנעה הכפולה - הוצאה לא קטנה

לי עלו F1 של גודייר בסביבות 3500שח כולל.

מר עובד מוטול היקר,

איך תקרא לזה:

http://www.motul.co.il/racing_frame.html

?

 

בכל מקרה העלויות שכתבת על טיימיניג וכו' הן ל-GT שלך כך גם הצמיגים שקנית.

בGT שלך המידה קטנה מב-WRX אז כך שכל מה שכתבת לא רלוונטי.

תעדכן את חבריך במוטול

[LEGACY 1.8]

דווקא באתר... אין.

[mh53]

מר עובד מוטול היקר,

איך תקרא לזה:

http://www.motul.co.il/racing_frame.html

?

 

בכל מקרה העלויות שכתבת על טיימיניג וכו' הן ל-GT שלך כך גם הצמיגים שקנית.

בGT שלך המידה קטנה מב-WRX אז כך שכל מה שכתבת לא רלוונטי.

תעדכן את חבריך במוטול

 

אין באתר הישראלי שמן 10W60,וגם אם יש זו טעות - נכון לעכשיו למוטול אין שמן כזה.

המנוע בGT ובWRX הוא EJ20 ולידיעתי אותם פלאגים וגם אותו טיימינג - לא בטוח אולי איציק יודע בוודאות.

 

אני לא עובד במוטול, אני עובד במטרו ובין היתר יש גם יבוא של מוצרי מוטול.

[yaheli]

אין באתר הישראלי שמן 10W60,וגם אם יש זו טעות - נכון לעכשיו למוטול אין שמן כזה.

המנוע בGT ובWRX הוא EJ20 ולידיעתי אותם פלאגים וגם אותו טיימינג - לא בטוח אולי איציק יודע בוודאות.

 

אני לא עובד במוטול, אני עובד במטרו ובין היתר יש גם יבוא של מוצרי מוטול.

יכול להיות שאין שמן כזה אך מופיע באתר. אין לי מושג מאחר ואני לא היצרן ולא קשור לשום מקור מהימן מטעמו.

ב-WRX אין COIL מרכזי אלה לכל צילינדר COIL נפרד בדומה ל-STI.

ב-GT יש חוטי הצטה.

עדיין EJ20 - אותו בלוק זה נכון.

ב-STI שונה לגמרי.

[maayan mx-3]

מצטער שאני נדחף ככה לת'רנד.

אבל לכל בעלי ה-GT שענו פה על תשובות.

מה באמת צריכת הדלק שלה בנסיעה רגועה? בינעירוני/עירוני.

תודה רבה.

[yaheli]

מצטער שאני נדחף ככה לת'רנד.

אבל לכל בעלי ה-GT שענו פה על תשובות.

מה באמת צריכת הדלק שלה בנסיעה רגועה? בינעירוני/עירוני.

תודה רבה.

אם אלה שבעבר היתה בעלותם GT בעבר גם נחשבים...

אז מחוץ לעיר 1:11 בשיוט רגוע 90-100

תחת לחץ המצב יכול להגיע ל 1:5 ברכב סטנדרטי.

רכבים משופרים זה סיפור אחר.

למצוא GT לא משופרת (ברוב המקרים בחובבנות מגוכחת ומזעזעת גם יחד-מה שגורם לצריכת דלק מטורפת ללא שום הצדקה או תועלת שבאה לידי ביטוי בביצועים וברוב (לא בכולם אך ברובם) המקרים GT סטדנרטית תצא כשידה על העליונה בכל השוואה) זו משימה בלתי אפשרית.

כמובן שיש מכוניות מאד משופרות במקצועיות רבה ומשתוות בביצועיהן למכוניות יקרות בהרבה אך אלו נדירות וההשקעה עליהן מתבטאת בעשרות רבות של אלפי שקלים היו מקרים של מעל 100 (מאה) אלף ש"ח.

בהצלחה

[obarshad]

בנסיעות משולבות עירוני בין עירוני עם WRX או GT סטנדרטיות לא תעבור 1:9 וגם את זה תשיג אם אתה יודע לנהוג נהיגה שכל מהותה חיסכון בדלק.

[mh53]

ממוצע על יותר מ10000קמ עומד על 7.5קמ לליטר.

הרוב בינעירוני - רגל לא רגישה על הגז. (GT מודל 2000 סטנדארטית.)

 

אגב לשייט בGT על 90-100 זה בלתי נסבל,ב100 אתה בסביבות 2500 סל"ד והמנוע פשוט מת.

פתרונות -

או לשייט על רביעי, מרעיש אבל תגובת דוושה טובה, או לא לרדת מ140

[VorTEX]

ממוצע על יותר מ10000קמ עומד על 7.5קמ לליטר.

הרוב בינעירוני - רגל לא רגישה על הגז. (GT מודל 2000 סטנדארטית.)

 

אגב לשייט בGT על 90-100 זה בלתי נסבל,ב100 אתה בסביבות 2500 סל"ד והמנוע פשוט מת.

פתרונות -

או לשייט על רביעי, מרעיש אבל תגובת דוושה טובה, או לא לרדת מ140

אתה יכול בבקשה להסביר את הפסקה הזו?

מה רע ב2500 סל"ד ב 100? אם זה מה שבמנוע מפיק אז כך יטב לא?

אגב אני לא מבין כלום במנועים אז אם אפשר הסבר קטן אני אשמח

ואם תוכל להסביר במה בא לידי ביטוי תגובת דוושה טובה

תודה.

[roee]

המנוע של הGT מרגיש ב2500 סל"ד חזק בערך כמו אימפרזה 1.6 ב2500 סל"ד. זה לא כיף במיוחד.

"תגובת דוושה" זה סתם צירוף של שתי מילים עבריות - "תגובה" ו"סוס". לא, סתם, עבדתי עליך, זה "תגובה" ו"דוושה", שמשמען ביחד היא התגובה של המנוע ללחיצה על הגז - תגובה מאוד חלקית, כאמור, בGT כשאתה ב2500 סל"ד.

[amisha]

אפשר הסבר מהן דטונציות ?? ראיתי פשוט את הביטוי כאן ......