yuvalko

הגולף החדשה, למרות שאינה מאובזרת כמו אחיותיה היפניות, טובה יותר http://www.sacarfan.co.za/2009/06/road-test-volkswagen-golf-14-tsi-comfortline/ המנוע ה"חלש" יותר (122) מספק את הסחורה. ולמרות התמחור היקר בארץ היא מהווה אלטרנטיבה טובה. דרך אגב - ה TSI 122 מאובזרת במערכת מולטימדיה מסך מגע (בניגוד ל 1.6)

למכירה, סוזוקי סוויפט שנת 94. נפח: 1.3 ידנית 150000 ק"מ אמיתיים - כל הטיפולים מתועדים ומתויקים משנת 1994 כולל קילומטר ושנה יד- 3 (בעלים קודמים 02) טסט עד דצמבר 2008 4 צמיגים חדשים ומצבר חדש לחלוטין. מצב חיצוני ומכני מצויין. האוטו נסע נסיעות קצרות בלבד, מניע בקלילות בבוקר, לא אוכל שמן בכלל, חסכוני מאוד בדלק ולא צורך שום טיפול מיוחד למעט טיפולים תקופתיים. מחיר 12000 , גמיש למהירי החלטה.

אההה ועוד דבר - לגבי צמיגים: כאן אסור להתקמצן. לקנות כל פעם רביעיה שלמה של אותו דגם ואותה סדרה בדיוק. המלצה שלי: DSG3 לא להחליף גלגל אחד בלבד וגם לא 2.

תקנה וזהו אבל - קודם תבדוק בקומפיוטסט את ההספק שנוטה לרדת עם השנים לגבי ביטוח: תרים צלצול לסובארו רח המסגר, תבקש את עירית, יש להם דיל ביטוח מעולה במחירי רצפה (מקיף 4000) דלק: אוכל הרבה לא משנה מה תעשה. לא תרד מ1 ל 8 בממוצע. טיפולים: זה עניין של מזל. יש חלקים שהם ממש יקרים, אבל באופן כללי העלות בינונית. מומלץ הילוך שישי באר יעקב. טסט: קבוצה 5 - תברר כמה זה היום. בהצלחה

תשאיר ככה תמלא שמן שחסר (נניח כל 5000 קמ) וזהו. יש גם חשיבות לצמיגות השמן שאתה משתמש בו.

החלטתי למכור את הסובארו שלי. קצת פרטים: דגם: WRX סטנדרטית לחלוטין שנת: 2005 צבע: כחול אחריות יבואן: שנה קמ: 36,000 יד: 2 טסט: לשנה שלמה מצב מכני: מעולה, ללא תאונות. רוב הנסיעות בוצעו מחוץ לעיר. שמורה ומטופלת בקנאות. לפרטים נוספים: אפשר בה"פ, אבל עדיף בטלפון: 052-8018134 בבקשה - רק רציניים, לא להתקשר סתם. תודה.

הכי גרוע זה הדקה שאתה מחכה בחניה לפני שאתה מכבה.......

תודה. יוצא שאני טס לארה"ב ממש בקרוב. אני רוצה אולי לקנות שם דוד אחורי ולהביא לבד. יש למישהו מושג מה קוטר הכניסה לדוד של הצנרת הסטנדרטית ב WRX? זה 2.5 או שאני טועה. אני רואה שאפשר להזמין כאלה בקטרים של 2.5 או 3

אז ככה, ברשותי WRX שנת 2005 . לאחרונה אני מרגיש צורך להתחדש והחלטתי ללכת על התחום הווקאלי. החלטתי להתקין דוד אחורי בלבד של סקובי. שאר הרכב סטנדרטי לחלוטין. השאלות שלי (ואני אשמח אם אקבל תשובה מחברים מביני עניין) א. היכן ניתן לרכוש\להתקין את הדוד היעודי הזה בארץ? ב. מה הסיכויים של הרכב לעבור טסט עם הדוד הזה? או לחילופין מה הסיכוי שיורד מהכביש ע"י שוטר? תודה רבה.

בקצרה: מייבש שיער, 2 דקות, סמרטוט יבש לנגב את שאריות הדבק וסגרת עניין.

להחליף מיד צמיג. זה קרע בחלק הפנימי שגורם לשכבת הגומי הדקה שנותרה להתנפח. מסוכן מאוד. סביר ביותר שזה תוצאה של חתך נמוך ובור בכביש. היה לי את זה פעם בקליאו ספורט

לגבי סעיף 7 למעלה. זה לא נכון. אם קוטר הגלגל גדל הכוח שיירד לכביש יקטן. המשמעות תיהיה האצה חלשה יותר. לגבי המהירות סופית אי אפשר לדעת. מה שבטוח שהמנוע יעבוד בסלד נמוך יותר למהירות נתונה. הסתייגות קלה: אפשר להגדיל ל 17 ועדיין לשמור (בערך) על הקוטר עי הקטנת החתך. החישוב די פשוט.

לאו דווקא החלפה לא בהכרח צריכה להדליק נורה אדומה. לרוב זה נובע משיקולים של נוחות או ירידה במחיר הרכב\עלויות.

פן (מייבש שיער) על הדבק ימיס אותו . סמרטוט לבן נקי יוריד את זה.

איש המערות ... יש מצב שאתה מסביר פה איך משיגים כזה כרטיס כי כשאני ניסיתי לברר בדלק זרקו אותי מכל המדרגות