האם יתכן שהמגבר לא עומד בעומס של הר"ד?

[Guest ®XploiteR]

ערב טוב, השאלה המרכזית בכותרת... מדובר ברכב של חבר שלי, המגבר המפורסם 75.4 של JBL, ור"ד פיוניר P1Y. מה שקורה זה שכאשר הוא מגביר את הווליום לכ35, אז המגבר פשוט נכנס לפרוטקשן וכאשר הוא מנמיך אז המגבר חוזר לעבוד, הכל במיידי כמובן... מה עלינו לעשות בנידון? האם מדובר בתקלה במגבר או שבאמת הוא לא עומד בעומס של המכשיר...

[ROEE7]

יכול להיות שהגיין על המגבר פתוח עד הסוף וזה לא אמור להיות ככה...

[itzik-m111]

תבדוק שאין קצר בכבלים ביציאות מהמגבר ובכניסות לרמקולים או לסאב.

 

או ביציאות מה-HU.

בהצלחה... איציק.

[green monster]

ערב טוב, השאלה המרכזית בכותרת... מדובר ברכב של חבר שלי, המגבר המפורסם 75.4 של JBL, ור"ד פיוניר P1Y. מה שקורה זה שכאשר הוא מגביר את הווליום לכ35, אז המגבר פשוט נכנס לפרוטקשן וכאשר הוא מנמיך אז המגבר חוזר לעבוד, הכל במיידי כמובן... מה עלינו לעשות בנידון? האם מדובר בתקלה במגבר או שבאמת הוא לא עומד בעומס של המכשיר...

שאלה אחת קטנה לפני מתן תשובה פרקטית...

איזה אלמנטים מותקנים על המגבר??

[mohadib]

עקרונית תוריד גיין וזה אמור להסתדר

[ebari]

ערב טוב, השאלה המרכזית בכותרת... מדובר ברכב של חבר שלי, המגבר המפורסם 75.4 של JBL, ור"ד פיוניר P1Y. מה שקורה זה שכאשר הוא מגביר את הווליום לכ35, אז המגבר פשוט נכנס לפרוטקשן וכאשר הוא מנמיך אז המגבר חוזר לעבוד, הכל במיידי כמובן... מה עלינו לעשות בנידון? האם מדובר בתקלה במגבר או שבאמת הוא לא עומד בעומס של המכשיר...

תחשוב יותר לכיוון Gain ואילו אלמנטים מחוברים אליו?

[shalevho]

ערב טוב, השאלה המרכזית בכותרת... מדובר ברכב של חבר שלי, המגבר המפורסם 75.4 של JBL, ור"ד פיוניר P1Y. מה שקורה זה שכאשר הוא מגביר את הווליום לכ35, אז המגבר פשוט נכנס לפרוטקשן האם כאשר המגבר נכנס למצב הגנה הצליל שהוא מוציא כבר מעוות? וכאשר הוא מנמיך אז המגבר חוזר לעבוד, הכל במיידי כמובן... מה עלינו לעשות בנידון? האם מדובר בתקלה במגבר או שבאמת הוא לא עומד בעומס של המכשיר...

סביר מאוד שכאשר המגבר נכנס למצב של הגנה הוא כבר מעוות את הצליל והוא הגיע לעוצמה המירבית שהוא מסוגל לספק. לכן מומלץ להנמיך את העוצמה ב - HU או להקטין את רגישות הכניסה של המגבר ע"י כיוון כפתור ה - GAIN.

 

שלו.

[Guest ®XploiteR]

לגבי השאלות ששאלתם:

 

1. כאשר המגבר נכנס למצב פרוטקשן, הוא מתנתק טוטאלית, ז"א, שומעים רק את 2 הרמקולים הקידמיים שמחוברים לHU.

2. האלמנטים שמחוברים אליו: 2 רמקולים 80 RMS, וסאב 400 RMS.

 

כמו כן, שכחתי לציין שלפעמים פתאום הבאס והווליום פתאום נחלשים ואחרי זמן קצר חוזרים.

[דני זומרשטיין]

נסה לבודד את התקלה:

 

נתק את הסאב מהחוטים, ונתק את הRCA של הסאב ובדוק אם זה קורה.

כנל עשה עם הרמקולים שמחוברים למגבר.

 

עדכן ונתקדם.

 

דני

[Guest תמיר .א.]

המגבר לא מקבל מספיק זרם.....

 

תמיר

[Guest ®XploiteR]

המגבר לא מקבל מספיק זרם.....

 

תמיר

העיניין הוא שהוא החליף מצבר לאחרונה, ומאז התחילו הבעיות. כשהיה המצבר הקודם, הכל עב פיקס... אז למה לפני החלפת המצבר זה לא קרה?

[green monster]

לגבי השאלות ששאלתם:

 

1. כאשר המגבר נכנס למצב פרוטקשן, הוא מתנתק טוטאלית, ז"א, שומעים רק את 2 הרמקולים הקידמיים שמחוברים לHU.

2. האלמנטים שמחוברים אליו: 2 רמקולים 80 RMS, וסאב 400 RMS.

 

כמו כן, שכחתי לציין שלפעמים פתאום הבאס והווליום פתאום נחלשים ואחרי זמן קצר חוזרים.

יכול להיות כמה סיבות, וזה למה שאלתי את מה ששאלתי לפני כן לגבי מה מותקן:

1. יכול להיות שיש בעיה באספקת המתח למגבר, כלומר חיבורים רופפים, חיבור אדמה לקוי וכך נתק\הגנה מתבטא בצריכה בעיקר גבוהה(ווליום גבוה).

2. יכול להיות בעיית התנגדויות כלומר הסאב הוא על 2 אוהם התנגדות בשעה שהמגבר יודע לעבוד רק ב4 אוהם (אינני מאמין שזה המצב בגלל שכתבת בסוף שהווליום נחלש ואז חוזר, השאלה היא אם הוא נחלש לגמרי והמגבר נכנס לפרוטקשיין או רק יש הנחתה בווליום).

3. יכול להיות שהלכה לך פאזה באלטרנטור, ואז מה שיותר מפריע לי , זה שכנראה שהחשמלאי שהחליף לך את המצבר לחדש לא יודע לבודד את מקור הבעיה, כלומר יכול להיות שיש לך בעיה באלטרנטור, שזה יכול להיות פאזה,ווסת ,וכו', ועקב כך לא הייתה לך טעינה ברכב, ולכן חשבת בדיוק כמו החשמלאי שהבעיה היא במצבר, בפועל מה שקרה זה שהבעיה לא נפתרה לך, ואז אתה מתחיל להרגיש את הבעיות של האלטרנטור, בדיקה פשוטה? תניע את הרכב ותבדוק מה מפל המתח, לדעתי זה הגורם העיקרי לבעיה.

4. כל התשובות נכונות!, גם לחשמלאי קודם כל, שיבדוק את האלטרנטור, לאחר מכן (במידה ואין לך את הידע) גש למתקין מקצועי שיבדוק לך את ההתקנה מבחינת חיבורי מתחים, וכן, לכוון מחדש את המערכת לעבודה בריאה (חלשה) יותר.

[Guest ®XploiteR]

א. לגבי זה שהבעיה באלטרנטור, הסיכוי קלוש כי מדובר ברכב חדש שעשה ק"מ מאוד נמוך.

ב. כמו שכבר אמרתי, לפני החלפת המצבר, הכל עבד פיקס ורק בכלל שהכל התאפס היינו צריכים לכוון מחדש את הסאונד ומאז זה התחיל.

ג. כאשר הייתי אצל המתקין ע"מ לכוון את הסאונד, אז תוך כדי כיוון זה התחיל - הוא כיוון את הסאונד בווליום גבוה, ופתאום תוך כדי כיוון זה צץ, והוא זה שאמר שהבעיה במגבר.

ד. ושוב פעם - למה במצבר הקודם שהיה מורכב עוד במפעל זה לא קרה??

[SimonLTZ]

קיבלת מתמיר את התשובה ,הבעיה היא שהמגבר לא מקבל מספיק זרם. כאתה דורש ממנו וצמה גבוהה- אתה צריך לספק לו זרם בהתאם, מה שלא קורה ולכן הוא מתכבה- והתיאור שנתת הוא בדיוק התיאור לתקלה מסוג זה.

תבדוק את המינוס ואת ה+ של המגבר (יכול להיות שהמינוס רופף או ששטח המגע שלו לא מספיק טוב ולכן נוצרת הבעיה).

[Guest ®XploiteR]

OK תודה, אני אבדוק את המגעים במגבר.