ברור שטיימינג הוא נושא קריטי, אז למה...

[erez]

אז למה לא כל היצרנים דבקו בשרשרת ...? ופוטרים את האינטרנט מאלפי שרשורים? יש סיבה למה רצועה עדיפה? הרי באופנוע שרשרת יכולה להסתובב במהירות בלתי חוקית+, בנוסף יכולה לעמוד בעומסים הרבה יותר גדולים, ובסך הכל מצריכה שימון מידי פעם, שהוא הרבה יותר קל והרבה יותר זול מהחלפת רצועה...

אה וגם הסיכוי שהיא תקפוץ שן שואף ל...אפס.

[איציק ט]

אז ככה:

 

שיקול כספי , שרשרת יותר יקרה

 

גם בשרשרת יש צורך בטיפול תקופתי

 

החלפת מותחן שרשרת

 

(ותאמין לי , זה עולה לא פחות מטיימינג רצועה)

[unix]

חוץ מזה מאיפה אתה רוצה שלמוסכים יהיה מה לאכול?

[erez]

למה למען השם צריך מותחן לשרשרת ושוב, באופנוע שבו השרשרת מסתובבת במהירות נוראית, לא צריך! שרשרת אם סוגרים אותה על גלגלי השיניים, לא יכולה ליפול רק במקרים קיצוניים ביותר לא?

[udical]

למנועים במבנה OHV שרשרת טיימינג זה דבר ניפלא: פשוט, זול ואמין.

לעומת זאת, למנועי OHC, אם רוצים לעשות שרשרת במקום רצועה, צריך לדאוג לשימון שלה, גם מחוץ לאגן השמן.

התוצאה הישירה של זה היא עלות יותר גבוהה של המנוע.

יש מנועי OHC ו DOHC שיש להם שרשרת, אבל שוב, הם יותר יקרים.

מנועי ה DURATEC של פורד הם בעלי גל זיזים עליון ושרשרת טיימינג לדוגמא.

http://www.jasperengines.com/pdf/DuratecCamshaftTiming.pdf

[איציק ט]

למה למען השם צריך מותחן לשרשרת ושוב, באופנוע שבו השרשרת מסתובבת במהירות נוראית, לא צריך! שרשרת אם סוגרים אותה על גלגלי השיניים, לא יכולה ליפול רק במקרים קיצוניים ביותר לא?

 

כי היא צריכה להיות במתיחות מסוימת

[עתיד]

גם יש איזה עיניין של רעש שהיא יוצרת או משהו כזה

חוץ מזה אתה יכול לשאול שאלות נוספות כמו :

בסובארו לדוגמא ונדמה לי גם טויוטה....המצב פתיחה המקסימאלי של השסתום, לא מגיע לקו אפס של הבוכנה כך גם אם נקרעת רצועה....לא הולך ראש גם אם שבוע תנסה להניע....אז למה לא כל היצרנים עושים ככה ? ולמה לא כולם עוברים ממנוע טורי רגיל למנוע טורי עם ראש נטוי הריי אין לו מומנט אפס וככה זה בטוח לתלתלים....ולמה ברכבים מסויימים נקרעת רצועת אביזרים ועלולה להתפס בטיימינג ולגרום נזק - הריי יש מכסה למה הוא לא עושה את תפקידו ? ולמה זה אמא למה יורדות הדמעות מעצמן.....

[erez]

קשה להיות אוטו בימינו.

[deltaHF]

בניסאן סאני וגם באלמרה נדמה לי יש שרשרת טיימינג ולא שמעתי שיש בעיות מיוחדות עם זה.

[elimizra]

אז למה לא כל היצרנים דבקו בשרשרת ...? ופוטרים את האינטרנט מאלפי שרשורים? יש סיבה למה רצועה עדיפה? הרי באופנוע שרשרת יכולה להסתובב במהירות בלתי חוקית+, בנוסף יכולה לעמוד בעומסים הרבה יותר גדולים, ובסך הכל מצריכה שימון מידי פעם, שהוא הרבה יותר קל והרבה יותר זול מהחלפת רצועה...

אה וגם הסיכוי שהיא תקפוץ שן שואף ל...אפס.

זה פשוט מאוד.

א. רצועה יותר שקטה בזמן עבודת המנוע {אבל לא צריך להחליף אותה ואי לא נקרעת. אין לה בלאי}

ב. היצרנים החליטו שהשרשרת או {גלגלי הטיימינג בסוברו לאונה בלבד} גובים מאמץ כבד מהמנוע ולשם כך יצרו את הרצועה.

ג. איך המפעל של היצור רכב הטפרנס הם או לא יצטרך לייצר רצועות טיימינג ומותחנים וכנל גם למוסכים שיצטרכו להחליף אותם.

[elimizra]

זה פשוט מאוד.

א. רצועה יותר שקטה בזמן עבודת המנוע {אבל לא צריך להחליף אותה ואי לא נקרעת. אין לה בלאי}

ב. היצרנים החליטו שהשרשרת או {גלגלי הטיימינג בסוברו לאונה בלבד} גובים מאמץ כבד מהמנוע ולשם כך יצרו את הרצועה.

ג. איך המפעל של היצור רכב הטפרנס הם או לא יצטרך לייצר רצועות טיימינג ומותחנים וכנל גם למוסכים שיצטרכו להחליף אותם.

לתשובה א. אני ינסח שנית ויותר מדוייק: הרצועה שקטה יותר מהשרשרת או הגלגלי הטיימינג אבל את גלגל הטיימינג\שרשרת "לא צריך להחליף אי איננה נקרעת,נשחכת. בקיצור אין לה בלאי.

[elia888]

יש היום יצרנים של רצועות עם הבטחה ל-300K , אז למה להסתבך עם שרשרת?

באופנוע המיקום חשוף יותר לפגיעות , חוץ מזה יש גם כאלו עם גלגלי שיניים ישירים(בלי רצועה או שרשרת).

[erez]

מי מייצר רצועה ל300K? עכשיו תנו לי שם בלי לזרוק שטויות באויר.

 

עכשיו אני הולך לקנות אם זה באמת נכון. ואל תגידו חבר שלי אמר.