החלפת מים ברדיאטור

[אבי 25]

במסגרת טיפול 10 למיצובישי סופר לנסר שאני התחלתי לבצע (שאגב אני מוצא בו סיפוק רב), יש לי שאלה לגבי החלפת נוזל הקירור

היכן פתח הניקוז - אם קיים בכלל?

האם אין בעייה של אוויר שייכנס למע' הקירור לאחר החלפת הנוזל - האם יש טכניקה מסויימת ?

 

תודה

[erabinsk]

צריך להיות ברז בתחתית הרדיאטור אך ישנם כאלה בלי. תנסה לחפש.

אחרי שאתה ממלא יישאר קצת אוויר ואז יום אחרי צריך להוסיף עוד קצת נוזל.

 

בברכה,

איתן

[fuchi]

אם תסתכל מתחת לרכב, יש שם צינור תחתון מגומי שמתחבר לרדיאטור, הוא סגור עם בנד.

תשחרר את הבנד ותוציא את הצינור מצד אחד שלו וכל המיים ייצאו, קח צינור ותכניס לרדיאטור מים עד שכל הלכלוך הישן ייצא החוצה.

[boxer 19]

כדי לעשות ניקוי של מערכת קירור צריך להוציא את הרדיאטור? והאם שוטפים מבפנים רק את הרדיאטור או גם את המעברים במנוע?

[AX GT]

שלום.

כדי להחליף מים עליך לפתוח את המכסה של הרדיאטור, ואח"כ לפתוח את הצינור התחתון.

אחרי שכל המים יצאו שטוף אם צינור את הרדיאטור.

אם יש מכל עיבוי נקה אותו ע"י הוצאתו (אם אפשר להוציא).

אחרי הכל סגור את הצינור התחתון ותמלא את המים החדשים עד הסוף ואח"כ תניע ותיתן למשאבת מים לעבוד.

אחרי כמה דקות תיבדוק שלא חסר מים (יהיה חסר), ותמלא כמה שצריך.

בברכה בן.

[sksb]

חבר'ה

 

 

מישהו יכול להסביר את התהליך המדובר כאן, לגבי הונדה סיויק מודל 1991? קראתי שיש רכבים שבהם יש שני פתחי ניקוז, או משהו כזה והתהליך לא כ"כ פשוט...

[boxer 19]

כדי לעשות ניקוי של מערכת קירור צריך להוציא את הרדיאטור? והאם שוטפים מבפנים רק את הרדיאטור או גם את המעברים במנוע?

 

והאם באפלאוז יש פתח לניקוז אויר ואם כן כמה? והאם השיטה של לתת למנוע לעבוד עם פקק פתוח עובדת מושלם ולא ישאר אויר?

[AX GT]

שכחתי לכתוב שלפני ההנעה צריך לסגור הכל, כולל המכסה של הרדיאטור.

בן

[sayed]

לכל מי ששאל את השאלות על איך להחליף מים ירוקים באוטו מומלץ לקרוא את הדביק הזה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=3112

אחר כך אם יהיה משהו לא ברור אז שישאל.

 

בברכה

סהר אשכנזי

[yonatanl]

לכל מי ששאל את השאלות על איך להחליף מים ירוקים באוטו מומלץ לקרוא את הדביק הזה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=3112

אחר כך אם יהיה משהו לא ברור אז שישאל.

 

בברכה

סהר אשכנזי

לא נכון, בסופר לנסר מערכת הקירור פתוחה ולכן התהליך הרבה יותר פשוט, אתה סתם מבלבל את הבנאדם שאתה מפנה אותו לקישור החלפת מים ברכב שצריך לבצע לו ניקוז אויר

[sayed]

חבר'ה

 

 

מישהו יכול להסביר את התהליך המדובר כאן, לגבי הונדה סיויק מודל 1991? קראתי שיש רכבים שבהם יש שני פתחי ניקוז, או משהו כזה והתהליך לא כ"כ פשוט...

מצטער על הבילבול התשובה שלי מכוונת ל "sksb" ולא אל "אבי 25"

 

בברכה

סהר אשכנזי.

[ebari]

לא נכון, בסופר לנסר מערכת הקירור פתוחה ולכן התהליך הרבה יותר פשוט, אתה סתם מבלבל את הבנאדם שאתה מפנה אותו לקישור החלפת מים ברכב שצריך לבצע לו ניקוז אויר

סליחה על הבורות אך מה הכוונה באמרך מע' קירור פתוחה?

תודה.

[katlani]

הכוונה היא מלמערכת קירור שאין בה פתחי ניקוז מים בכל מקום שעוברים בו המים. זה מה שנקרא חיים טובים... אתה מרוקן ע"י פתיחת זרנוק המים התחתון ע"י פתיחת הבנד (רצוי על הדרך גם להחליף בנדים ואם הצינורות יבשים אז להחליף! זה שווה את זה) נותן למים להשפך החוצה ולא לשכוח לשים את בורר החום על מצב חום ולפתוח את הונטה של המזגן כאשר הרכב כבוי ובמצב של עבודה מהמצבר ככה שהונטה כן תעבוד ותשים על סירקולציה מבחוץ ככה גם המים מהרדיאטור חימום יצאו. שכל המים יצאו אתה סוגר חזרה את הזרנוק, ממלא אותו בנוזל קירור עד הסוף וגם שאתה ממלא לא לשכוח להדליק את הונטה ושהבורר חום יהיה על מצב חימום. שהרדיאטור מתמלא עד הסוף תסגור אותו, תחבר את הצינורית שמתחברת מהרדיאטור למיכל העיבוי, שים מים עד לאן שצריך במיכל העיבוי ותתניע... תן לאוטו להגיע למצב של עבודה אופטימלית שהטרמוסטט יפתח... אתה תראה אחרי כמה דקות שבמיכל העיבוי יהיו לך פחות מים. תוסיף שוב עד הסוף וזהו... חשוב למחרת לבדוק שוב את מפלס המים שאין נזילות וכדומה! שיהיה בהצלחה

[ebari]

תודה רבה.

 

האם ישנם יצרנים שבד"כ מייצרים מע' פתוחה (לדוגמא - רוב רכבי מיצובישי וכו') וכאלו שסגורה?

 

מה היתרונות (פרט לנוחות) במע' כזו ומה החסרונות?

 

תודה.

[katlani]

כל יצרן ומהנדסי הרכב שלו... חברה אחת תבנה מערכת קירור עם פתחי ניקוז אויר ואחרת לא... אין פה מה יותר טוב.