הרהורי נוסטלגיה של לילה - איזה מכוניות החליפו את המכוניות החזקות שאהבו פה פעם?

[falou]

לפני 11 שעות, שלמה.נ. כתב:

זכיתי להינות מכזו בתקופה.. לך תסביר לצעירים מה זה צ'וק ידני

 

 

לך תסביר להם איך זה להחליק בסיבוב, כי ירד גשם...

לפני 6 שעות, Buki כתב:

עם השנים בחלק מהן הוחלף מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי במנוע 2.0 ליטר טורבו 200 כ"ס של פיאט קופה. 

 

 

טורבו של פעם, שבלנצ׳יה תמה היה פתאום נכנס ב-4K טורים עם כל ה-finesse של תאקל של ויני ג׳ונס  ופתאום הממוטה ממריאה. בפיאט קופה זה היה הרבה יותר טוב, הוא היה נכנס ב-3.5K... והיית צריך להיות מוכן ומודע לזה, כי אם כשזה קורה באמצע סיבוב...

 

[itaysamurai]

לפני 8 שעות, mcshmupi כתב:

היית אומר את זה לו היתה לך m2?

בהחלט. אני נהנה מהקלילות, מהשימוש ברוב הכוח גם אם הוא דל, מהיעדר הבקרות.

 

 

 

[שלמה.נ.]

 

 

  

לפני 3 שעות, DAHUJI כתב:

מה שכן, היא שוקלת כלום... לדעתי פחות מ- 1 טון.

 

860 ק"ג,  82 כ"ס. סה"כ "זזה"  

 

 

לפני כשעה, itaysamurai כתב:

בהחלט. אני נהנה מהקלילות, מהשימוש ברוב הכוח גם אם הוא דל, מהיעדר הבקרות.

 

זה בדיוק העניין: ברכב כזה אתה באמת צריך לנהוג, אם אתה רוצה לעקוף משאית, אתה חייב לתכנן, להוריד הילוך או שניים, להביא את המנוע למומנט הנכון, לתזמן את היציאה בצורה מדוייקת, להתקרב או להתרחק מהמשאית לפני הסטייה מהנתיב. אחרת ממש לא בטוח שתצליח להשלים את העקיפה.

זאת בשעה שברכב כמו טסלה 3 (בובה של אוטו כן? אני לא בא לבקר בשום אופן), אתה פשוט לוחץ על דוושת האוץ ומשלים את העקיפה בלי יותר מדי בעיות, כשהשפע האלקטרוני שומר עליך.

 

העתיד של הנהג די ברור:

  

לפני 20 שעות, SlowRide כתב:

נראה לי שהנוסטלגיה שלהם תהיה פשוט לנהוג, כי בשלב מסויים הרכבים ינהגו את עצמם.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-17 לאוקטובר, 2025 על ידי שלמה.נ.

[Avia]

מסקנת השרשור:

לייבא פיז'ו 205 מצרפת... GT או XS או Roland-Garros.

עדיין אפשר לדוג מציאות ב-Leboncoin.

[לירון .ה.]

לי הייתה פיאסטה, 1.3 ידנית שנת 2000, תוצרת גרמניה. אחלה רכב.60 כוח סוס, הייתה בכל הארץ. כיף של רכב לנהיגה, וממש נוח. פנסים הכי טובים שהיו לי, הזכוכית שהייתה פעם ולא פלסטיק.

מאז התקדמתי ליאריס 2005, וכריזמה 2002.

 

[menir1]

יש אלטרנטיבה "אנלוגית" (הכל יחסי... ) בדמות BRZ או MX5 למי שמחפש מכונית עם חווית נהיגה "טהורה", לא חייבים להרחיק למחוזות האספנות. 

 

ל-BRZ אין את ההגה של הפיג'ו של פעם (הרפרנס שלי היא ה-306, אם ההגה הכי טוב שיצא לי לנהוג), אבל הגה טוב מאד בליגה של החשמליים. מאידך, משקל סביר, גם בהשוואה היסטורית, ושלדה פנטסטית המאפשרת נהיגה כמעט טלפטית - כל עוד הנהג מרוכז ויודע מה הוא עושה 😊. 

 

כמו @RK,  לא חושב שאני אמכור אותה, כי אין משהו אחר יותר טוב. 

[falou]

אלו ספורטיביות יעודיות, שקונים בנפרד מהרכב הפרקטי. זה לא 306XSI או 1.8 אפילו, שלקחה אותך ממקום למקום כמו אוטו רגיל, ובנוסף החלקת איתה בכיכר.

[menir1]

כן, אבל גם מי שיקנה איזו מכונית אספנות שהייתה טובה לנהיגה, לא ינהג בה כדיילי היום. אז אם חווית הנהיגה היא מה שמחפשים, יש עדיין אלטרנטיבות, אבל הן זן בסכנת הכחדה. 

[zaf]

לפני 4 שעות, שלמה.נ. כתב:

כשהשפע האלקטרוני שומר עליך.

לא תמיד, ראה המקרה של הטסלה בקפה מימי-נונו בכפר סבא. 

[ניקו פ.]

אני מסכים ומצטרף לגעגוע. 

בינתיים תראו את הצרפתייה החביבה הזו, עם 400 כ"ס על כ-850 ק"ג. 

בלי שום התערבות, רק אדם ומכונה. נראה תענוג צרוף. 

 

עריכה אחרונה ב-18 לאוקטובר, 2025 על ידי ניקו פ.

[DAHUJI]

בתאריך 17.10.2025 בשעה 09:38, שלמה.נ. כתב:

860 ק"ג,  82 כ"ס. סה"כ "זזה"  

לפי רשיון הרכב:

משקל כולל - 1,240 ק"ג (כולל הנוסעים?).

משקל מורשה - 268 ק"ג (מורשה להעמסת נוסעים ושטויות בתא המטען?) .

סה"כ נטו - 972 ק"ג.

אכן 82 כ"ס.

עדיפה מהרנו קליאו B מנוע 1.4L מודל 2000 שהייתה לי עם ה- 68 כ"ס

אבל הרנו קליאו B הייתה נוחה ברמות אחרות לגמרי, לא רק המתלים, גם המושבים ותנוחת הנהיגה וכל השיט הזה מסביב שאני לא מבין בו כי אני לא מבקר מכוניות.

הנוחות של הפיג'ו 108 - 4/10.

הנוחות של הקליאו B - מעריך 8/10.

נוחות, לא פינוקים... הפיג'ו מפנקת יותר (פנסי ערפל, חלונות אחוריים מושחרים, מערכת מולטימדיה פרה-היסטורית אמנם אבל יש מסך, מצלמת רוורס אחורית, מערכת עזר לזינוק בעלייה Hill control וכו').

 

בתאריך 17.10.2025 בשעה 06:46, גולדן191 כתב:

זה הדגם עם רצועת הטיימינג שטבולה בשמן?

סיכון להחזיק דבר כזה

מקווה שתמכור אותה בהקדם

כן, מנוע פיורטק 1.2L אטמוספרי (לא טורבו, שם הבעיה חמורה יותר) עם רצועת הטיימינג הטבולה בשמן.

החלפתי רצועה אחרי 10 שנים ו- 100,000 ק"מ (לפי התיעוד שיש אצלי לא הוחלפה לפני).

הכל טוב, הרכב מאוד מאוד אמין, ויש סיכונים בחיים בכל מותגי המכוניות למיניהן וסוגיהן, לא רק פה.

זה לשרשור אחר...

[גולדן191]

לפני 29 דקות, DAHUJI כתב:

כן, מנוע פיורטק 1.2L אטמוספרי (לא טורבו, שם הבעיה חמורה יותר) עם רצועת הטיימינג הטבולה בשמן.

 

שמח לשמוע שיש לך את המנוע שלא ידוע הכי הרבה לשמצה, ובתכלס , אני גם עם מנוע שידוע מאד לשמצה ובינתיים חוץ מנזילת - הזעת שמן מזערית הכל טוב!

נקווה שנמשיך להנות עד 200K ק"מ ואולי יותר

עריכה אחרונה ב-22 לאוקטובר, 2025 על ידי גולדן191

[avargel]

מצטרף

קקטוס ידנית אטמוספרי 82 כ"ס

 

אצלי מיומה הראשון

כרגע על 155,000 ק"מ 

הפרונט כבר דורש רענון והתחלתי ללקט חלקים מחו"ל כדי להפוך את העלויות לסבירות, ולהמשיך עם הרכב עוד כמה שנים, כי באמת שכרגע - אני לא מוצא לו אלטרנטיבה שתיתן את התמורה שלו

 

[zaf]

לפני 10 שעות, גולדן191 כתב:

נזילת - הזעת שמן מזערית הכל טוב!

מנוע לא מזיע 😉 מה שיש לך זו נזילה קטנה מאד דרך אחד האטמים . אם בחלק העליון זה ככל הנראה אטם מכסה שסתומים, אם סמוך למשאבות אז האטם בין המשאבה למנוע. 

[גולדן191]

לפני כשעה, zaf כתב:

מנוע לא מזיע 😉 מה שיש לך זו נזילה קטנה מאד דרך אחד האטמים . אם בחלק העליון זה ככל הנראה אטם מכסה שסתומים, אם סמוך למשאבות אז האטם בין המשאבה למנוע. 

השאלה אם שווה לי לטפל בזה..

אם עד 1,500 ש"ח אולי שווה

אם קרוב ל-3,000 לא שווה?

לא יודע כבר..