בעיה במחוג דלק - לאנסר קלאסיק

[TLE60]

מדובר על לאנסר קלאסיק 2005 בשימוש יומיומי. טובה ואמינה.

לפני זמן מה ראיתי שכאשר המיכל דלק מגיע לקיבולת של 40% אזי המחוג דלק מתחיל לזייף: הוא מראה שאין דלק למרות שבפועל יש.

נורה נדלקת, לעיתים רחוקות הוא מראה קריאה נכונה.

 

בדגמים האלו החייישן של מד הדלק אינו קשור למשאבה, אלא הוא יושב מתחת למושב האחורי בסמוך אליה.

מצ"ב סרטון החלפה בכדי להמחיש. ההחלפה מאוד פשוטה: 

 

 

הזמנתי את הפריט (מק"ט MR503462), בהתחלה הזמנתי איזה משהו סיני ב-40 ש"ח ובוצעה החלפה לפי הסרטון. אין שינוי.

חשבתי שהחלק הסיני פגום אז הוזמן חלק ברמה יותר גבוהה וכן, גם אז לא היה שינוי...

 

לאיזה כיוונים נוספים ניתן לפנות בכדי לפתור את הבעיה?

רעיונות למישהו?

[רפי לין]

נראה לי שאתה צריך לפנות לכיוון של מכון ספידומטרים ושעוני רכב.

בא.ת חולון יש אחד כזה מקצועי מאוד והאם הוא יתאים לך ותרצה את פרטיו.

בברכה  -  רפי לין

[TLE60]

לפני 27 דקות, רפי לין כתב:

נראה לי שאתה צריך לפנות לכיוון של מכון ספידומטרים ושעוני רכב.

בא.ת חולון יש אחד כזה מקצועי מאוד והאם הוא יתאים לך ותרצה את פרטיו.

בברכה  -  רפי לין

אני אכן מכיר את רפי מהמכוון בחולון, נכחתי אצלו פעם. מקצועי מאוד!

 

אני מנסה למצות את הרעיונות לטיפול לפני שאפנה לטיפול "מקצועי"

 

[ברווז]

לא הבנתי את הבעייה די הצורך, אודה לקצת יותר פירוט. 

 

גם בלאנסר הנוכחית וגם בקודמת שהיו לי, מחוג הדלק מתנהג שונה מתחת לחצי מיכל- הכמות יורדת מהר יותר, משמעותית. 

זה נובע כפי הנראה מצורת המיכל ומיקום המצוף. דומני שאפילו שאלתי על זה פה בפורום.

40%, נשמע שאנחנו מדברים על אותו הדבר. 

 

מה בדיוק קורה אצלך? 

מתחת לבערך 40% המחוג "נופל" למטה? או שפשוט יורד מהר יותר, כמו שתיארתי קודם? 

[TLE60]

לפני 5 שעות, ברווז כתב:

לא הבנתי את הבעייה די הצורך, אודה לקצת יותר פירוט. 

 

גם בלאנסר הנוכחית וגם בקודמת שהיו לי, מחוג הדלק מתנהג שונה מתחת לחצי מיכל- הכמות יורדת מהר יותר, משמעותית. 

זה נובע כפי הנראה מצורת המיכל ומיקום המצוף. דומני שאפילו שאלתי על זה פה בפורום.

40%, נשמע שאנחנו מדברים על אותו הדבר. 

 

מה בדיוק קורה אצלך? 

מתחת לבערך 40% המחוג "נופל" למטה? או שפשוט יורד מהר יותר, כמו שתיארתי קודם? 

לא בדיוק. אני מכיר את זה שהמחוג יורד יותר מהר כאשר המיכל מגיע ל-50%. 
 

אתן לך דוגמה: תדלקתי היום, הרכב נסע 315 ק״מ מהתדלוק האחרון וצריכת הדלק הייתה 10.7 ק״מ לליטר, דהיינו בערך 29.5 ליטרים. במיכל יש 50.

לפני התדלוק המחוג פשוט מראה שאין דלק, מצ״ב תמונה. 

לפני זה בערך כאשר היו נשארים 7-8 ליטר במיכל, הנורה הייתה נדלקת. 

הוא לא יורד יותר מהר, הוא פשוט נופל. 

זה בדר״כ קורה בין הנעה אחת לאחרת. 

[IsraCar]

לפני 15 שעות, TLE60 כתב:

חשבתי שהחלק הסיני פגום אז הוזמן חלק ברמה יותר גבוהה

וכמה עלה לך החלק השני ?

 

ברור שכדאי לפנות לאיבחון מקצועי.

הבעיה,

שעת עבודה של מקצוען, עולה כמו כמה חלקים זולים, שמחליפים לבד בבית בשיטת ניסוי וטעיה.

 

[TLE60]

החלק השני עלה לי 120 ש"ח למיטב זכרוני.

 

ברור שעדיף לפנות לבעל מקצוע, המטרה שלי היא קודם כל לנסות לפתור את הבעיה בכוחות עצמי ואם לא אז אשקול לפנות  לבעל מקצוע.

 

אני יודע איך מפרקים את לוח השעונים ברכב (אפילו יש סרטון בעברית לזה!), השאלה היא על מה אני אמור להסתכל לאחר הפירוק בגב הלוח השעונים?

 

מצ"ב הסרטון: