מכוניות חשמליות בנות 100

[Jack457]

מסתבר, שבשנת 1900 בערך שליש מהמוניות בניו יורק היו מכוניות חשמליות. הנה ג'יי לנו בבייקר אלקטריק, מודל 1909. גלגלי 36 אינץ'. הטעינה היתה ביתית, ועל מצבר מלא הרכב נסע כמעט 150 ק"מ. ומי שרצה מוזיקה יכל להביא את הפטיפון הנייד שפעל על קפיץ ללא צורך בחיבור לחשמל. 

 

 

 

 

וידאו של הרכב בנסיעה

 

מוניות חשמליות ממתינות לנוסעים בניו יורק

 

 

 

טעינה מחשמל ביתי

 

 

 

 

 

 

 

 

[Stangg]

מעניין איך העולם היה נראה אם היו הולכים אול אין על החשמל

[amosbmw]

ראיתי שלפני חודש הכתבה הזאת הופיעה באנגלית ולאחר מכן חזרו עליה בעברית.

 

למי שבקיא בהסטוריה של עולם הרכב זה לא חידש כלום.

באותה תקופה תפעול רכב בנזין היה יותר מורכב מהיום ולכן הייתה הצלחה מסויימת לרכב חשמלי. אבל בסופו של דבר, זה נכשל כי במיוחד למרחקים בארצות הברית זה לא מתאים. אם רשת תחנות הדלק עדיין לא הייתה מספיק מפותחת, יכולת לקחת איתך מיכל דלק נוסף.

מצברים נוספים ולטעון אותם הרבה יותר מורכב.

 

[מחכה]

אם אני לא טועה הם היו עושים רעש מאוד חזק לא כמו היום שהם חרישיות.

וסתם דרך אגב, מזל שזנחו את החשמל גם אז אחרת היינו מפסידים 100 שנה של הנאה וכיף מהנהיגה

(או שהיו מפתחים את החשמליות של אז וגם הם היו מספקות הנאה. אי אפשר לדעת).

[itaysamurai]

לא רק חשמלי, היה גם הייבריד עוד לפני זה.

שימו לב למפרט, הכל היה פה כבר מההתחלה.

מחיר הדלק היה די זניח למשך עוד כ-70 שנה אז לא היה ממש טריגר להשקיע בעוד טכנולוגיות הנעה.

נוסף על כך, גם הסוללות היו בוסריות.

[PinkDolphin]

לפני 4 שעות, amosbmw כתב:

ראיתי שלפני חודש הכתבה הזאת הופיעה באנגלית ולאחר מכן חזרו עליה בעברית.

 

למי שבקיא בהסטוריה של עולם הרכב זה לא חידש כלום.

באותה תקופה תפעול רכב בנזין היה יותר מורכב מהיום ולכן הייתה הצלחה מסויימת לרכב חשמלי. אבל בסופו של דבר, זה נכשל כי במיוחד למרחקים בארצות הברית זה לא מתאים. אם רשת תחנות הדלק עדיין לא הייתה מספיק מפותחת, יכולת לקחת איתך מיכל דלק נוסף.

מצברים נוספים ולטעון אותם הרבה יותר מורכב.

 

בדיוק. ולא היו סוללות Li-ion. כשאומרים שם טווח של 150 ק״מ, זה במהירות של 30 קמ״ש.
עד 1902 נמכרו יותר חשמליות מבנזיניות כל שנה.
החשמליות שווקו במיוחד כרכב מתאים לנשים, כי עוד לא היה סטארטר חשמלי לבנזיניות והתנעה עם מנואלה היתה דבר פיסית קשה ולפעמים מסוכן.
ברגע שהומצא הסטארטר החשמלי (גם מכוניות בנזיניות התחילו לשאת מצברים קטנים עבור התאורה), מהר מאד החשמליות נעלמו.

[עדי-אל]

נסיעות ארוכות אני עוד מבין למה בעיה בגלל הטווח אבל מכוניות בתוך העיר למה לא?

אולי בגלל שהם היו חכמים וראו את הנולד עם כל מיני אופניים חשמליות 

[PinkDolphin]

לפני שעתיים, עדי-אל כתב:

נסיעות ארוכות אני עוד מבין למה בעיה בגלל הטווח אבל מכוניות בתוך העיר למה לא?

אולי בגלל שהם היו חכמים וראו את הנולד עם כל מיני אופניים חשמליות 

לא החזיקו מספר רכבים למשק בית -- זה היה נדיר אפילו בארה״ב.
ב-1960 רק ל-19% ממשקי הבית היו 2 רכבים או יותר; ב-1980 זה כבר היה 52%.
אז לא מפתיע שהעדיפו שבתחילת המאה הרכב היחיד שישנו יהיה גמיש בשימושים.

ומה הבעיה עם אופניים חשמלים? כלי תחבורה נהדר ליוממות, כל עוד יש שבילים נורמלים ואוכפים עליהם את החוקים. משתמש בעשירית האנרגיה מאשר מכונית לאותו מרחק. מאפש ניידות יעילה וזולה גם לזקנים ואחרים שכבר לא יכולים לדווש. זה דבר שהמדינה צריכה מאד לעודד.

[Jack457]

בתאריך 8.6.2025 בשעה 15:06, amosbmw כתב:

בסופו של דבר, זה נכשל 

כי במיוחד למרחקים בארצות הברית זה לא מתאים. אם רשת תחנות הדלק עדיין לא הייתה מספיק מפותחת, יכולת לקחת איתך מיכל דלק נוסף.

נכון, אבל לא רק שימושיות, גם מחיר. כשהמודל T יצא הוא עלה חצי מהבייקר, בנזין היה זול, החשמל יקר. 

 

בתאריך 8.6.2025 בשעה 15:06, amosbmw כתב:

למי שבקיא בהסטוריה של עולם הרכב זה לא חידש כלום.

כנראה שאני פחות בקי משחשבתי...