השרשור למוצר ההזוי שלי - מוצרי אודיו עם עיצוב הזיה

[AUDIO KING]

ה- Deaf Bonce DB-832 NEO באמת מיוחד בכמה אספקטים 

לא רק שהוא 32 אינצ , הוא מגיע עם מגנט נאודיניום שזה נדיר עם נצילות סופר גבוהה של 99DB

עם ארבעה סלילים שזה מאוד נדיר ועוד בעכבה של 0.7 אום לכול סליל שגם זה מאוד נדיר.

 

 

עריכה אחרונה ב-21 לפברואר, 2025 על ידי AUDIO KING

[lanosforce]

סאבוופר הזוי באופן כללי הוא סאבוופר מסוג L.A.T

 

אלפיין עד כמה שידוע לי היחידים שהעזו

 

https://www.crutchfield.com/S-M9rObu9ruNe/p_500PLT5/Alpine-PLT-5-LAT-Subwoofer-System.html

[AUDIO KING]

מסך זה לחלשים חברת לייקן התקינה בהייפר קאר שלה הולוגרמה 

לתפעול מערכת האודיו ברכב:

 

עריכה אחרונה ב-21 לפברואר, 2025 על ידי AUDIO KING

[BEEKER]

בתאריך 20.2.2025 בשעה 15:43, mitsugli כתב:

זהו ה-Mitsubishi Dialtone D160, הסאבוופר הגדול ביותר שנוצר אי פעם, 60 אינץ' בשנות ה-80

התמונה שהעלית מאוד מעניינת, אבל לא נראה לי שזה הסאב Mitsubishi Diatone,

60אינץ' זה בערך מטר וחצי, והסאב בתמונה שהעלית הוא ענק

(ולמרות שאין אבטיח לקנה מידה, הוא נראה הרבה יותר גבוה מהאנשים שתומכים בו)

 

הסאב  Mitsubishi Diatone אמור להיראות כך:

 

הממברנה - נבנתה מאלומיניום, עם ציפוי פלסטיק מחוזק בסיבי פחמן (להוריד משקל),

ועדיין שקלה ב-3 קילוגרם (!).

 

המסגרת (פריים) -  נבנתה מארבעה חלקים נפרדים, שחוברו עם ברגים.

 

אלקטרומגנט במקום מגנט טבעי - בזמן התכנון, הם גילו שיש בעיה של משקל, מכיוון שכדי לקבל כוח מגנטי (מולו עובד הסליל של הרמקול), יש צורך ב800 ק"ג של מגנטים טבעיים,

לכן השתמשו בחלופה של אלקטרומגנט.

הם בנו ליבה עם סלילי נחושת מלופפים סביבה, החוטים בהם השתמשו, הם חוטי נחושת לקטרים רכבת, ולבסוף סיימו בהצלחה עם משקל של 400 ק"ג (חצי מהתכנון הראשוני).

 

כאן אפשר לקרוא עוד:

https://audio-database.com/MITSUBISHI-DIATONE/diatonesp/d-160-e.html

 

 

 

נ.ב

 

לפני 3 שעות, lanosforce כתב:

סאבוופר הזוי באופן כללי הוא סאבוופר מסוג L.A.T

 

https://www.crutchfield.com/S-M9rObu9ruNe/p_500PLT5/Alpine-PLT-5-LAT-Subwoofer-System.html

 

זה באמת עיצוב הזוי,

זהו, ניצחת את השרשור  

 

 

 

לפני 3 שעות, lanosforce כתב:

אלפיין עד כמה שידוע לי היחידים שהעזו

אאל"ט בעבר היו סאבים דומים לחברת Tymphany,

 

לא יצא לי לראות, אלא רק בחוברות אודיו

עריכה אחרונה ב-21 לפברואר, 2025 על ידי BEEKER

[lanosforce]

לפני כשעה, BEEKER כתב:

זהו, ניצחת את השרשור

מה לגבי סאב מאוורר?

 

 

ומה לגבי שכפץ שהוא באס שייקר?

 

 

[98civic]

דבר יחיד שבאמת מבאס היום זה חוסר יצירתיות, הכל הפך להיות כלכלי מדי ופחות ״שגעונות״.

[kalmangar]

Sparked Innovations 12" Bass Blaster 
סאב סופר מגניב עם סטייל של האלמנטים אולדסקול מפעם יצא ממש לא מזמן לפני כמה חודשים, לי זה עושה משהו לא מוסבר בגוף, אולי אזמין אחד בהמשך אפילו נראה.

 

https://sparkedinnovations.com/products/sparked-innovations-12-bass-blaster-car-audio-subwoofer-2000w-dvc

 

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2025 על ידי kalmangar

[AUDIO KING]

הסאב הזה נראה כמו חיקוי של סאבים אודיובאן 

שהיו מתקינים אותם בהתקנה אינברטד הפוכה להציג את עיצוב שלהם , הייתה להם אפילו תיבה מקורית כזו.

 

 

[lanosforce]

אני לא יודע איך לא העליתי את זה לכאן כי אם כבר יש מוצר הזיה - זה אחד המובילים 

 

חברת BEWITH הם הOWNER של ההזיה הזו עד כמה שאני יודע - וזה ממברנה א-סימטרית 

 

 

אם תביטו היטב בדאסטקאפ בכל אחד ואחד מהאלמנטים האלה - במקרה הזה אחת מסדרות האקורייט שלהם - הדאסטקאפ לא במרכז הרמקול!

המטרה של זה היא לאפשר להתקין את הרמקול ב90 מעלות אבל עדיין לתת לו זווית לכוון הנהג - פשוט מסובבים את הרמקול על הציר שלו... 

 

גאונות לשמה ועד היום הם מייצרים ככה. 

[98civic]

לגמרי סייקו

[kalmangar]

לפני 5 שעות, lanosforce כתב:

אני לא יודע איך לא העליתי את זה לכאן כי אם כבר יש מוצר הזיה - זה אחד המובילים 

 

חברת BEWITH הם הOWNER של ההזיה הזו עד כמה שאני יודע - וזה ממברנה א-סימטרית 

 

 

אם תביטו היטב בדאסטקאפ בכל אחד ואחד מהאלמנטים האלה - במקרה הזה אחת מסדרות האקורייט שלהם - הדאסטקאפ לא במרכז הרמקול!

המטרה של זה היא לאפשר להתקין את הרמקול ב90 מעלות אבל עדיין לתת לו זווית לכוון הנהג - פשוט מסובבים את הרמקול על הציר שלו... 

 

גאונות לשמה ועד היום הם מייצרים ככה. 

פייר רעיון מעולה

אם לא בוחרים זווית נכונה והרמקול מכוון בזווית 0 לדלת ממול יש ביטולים בין 50-100 הרץ ועוד ביטול בין 150-300(בגלל אורך גל החזרים והמרחק וכו וכו׳)

ברוב הרכבים שהיו לי היו 2 ביטולים,

 

אם היה לי ביטול אחד הרגשתי שזכיתי בלוטו.

אז אם אי פעם היה לכם ביטול במידבאס מד נהג זה לא אתם זה הrules של ההוא שם למעלה.

 

דא לפני כמה שנים רבתי עם חיים על זה מסתבר שיש בזה יתרון הוא לא ידע להסביר למה הזווית משפיעה אבל הוא אמר שהרמקול מנגן יותר טוב 

אני כנגד אמרתי וזה נכון אם רמקול מנגן עד 1k ללא תלות בזווית הוא ינגן עד 1k בכל מקרה אז לא הבנתי את הנקודה שלו

 

אבל מה שקורה בפועל הוא שהרמקול באמת מנגן עד 1k אבל בגלל שאורך הגל זהה בתדרים מסוימים להחזר מהדלת ממול(של אותו רמקול ספציפי לא הרמקול ממול) מתקבל ביטול, 

בנוסף עוד תופעה מוזרה הביטולים משתנים עם נוסע או בלי, ז״א אם מדדתם ביטולים, תעלו נוסע אתכם לרכב ותמדדו שוב נופ אין ביטולים או שהם פחתו משמעותית כי הוא בעצם שובר את הגלים שהיו אמורים לגרום לביטול.

 

יצא לי האדי עמכם הסליחה.

מיתוקההההה

עריכה אחרונה ב-23 לפברואר, 2025 על ידי kalmangar

[lanosforce]

עם טרחת לעשות לזה מודל טכני אז אתה מורשה "האדי" לשימוש פומבי.

 

אוקה ביי

[BEEKER]

ולמשהו שונה לגמרי,

לפני שנים רבות (סליחה מהחברים הצעירים), לפני הסטרימינג,

השתמשנו ברדיו-טייפים+צ'נגר (מחליף דיסקים).

 

הרדיו ידע לנגן FM, הטייפ ידע לנגן קלטות שבעיקר שימשו את ההורים,

וגם אותנו לעיתים (הקלטות היו האופציה היחידה כשהיינו צריכים להקליט משהו),

ודיסקים שנחשבו למדיה האיכותית.

ומי שלא רצה לאבד את האופציה של קלטות (זה בכל זאת היה אוטו של ההורים),

הוסיף צ'נגר (מחליף דיסקים) למערכת.

 

מכיוון שהפעולה של החלפת הדיסקים בצ'נגר היתה מעיקה, 

פיוניר החליטו לקחת את זה צעד קדימה, והוציאו לשוק את CDX-P5000,

מחליף דיסקים אימתני, בגודל של טרולי ממוצע, שנתן אפשרות אחסון של  50+1 דיסקים, 

ואת האפשרות לנגן ברכב ימים שלמים ברציפות, ללא צורך להוריד  דיסקים מהבית.

ככה זה נראה:

 

 

את הדיסקים, המכשיר איחסן בצד,

כשהיתה מעין "מעלית" שדאגה להוציא את הדיסקים ולהחזירם למקום.

המכשיר הגיע עם מעבד של 1BIT שהיה נפוץ באותה תקופה,

שמירה על רמת ווליום ממוצעת AGC (Automatic Gain Control) 

Digital Compression (היתה אפשרות בחירה בין 2 מצבי LOUDNESS ועוד 2 מצבים שנתנו דגש לצלילים ווקאליים).

 

אחרי שההתלהבות הראשונית שככה, אז המורשת שהמכשיר הזה השאיר אחריו, היא בעיקר המחיר הגבוה, הזמן הארוך בין החלפה להחלפה, וכמות התיקונים הבלתי נגמרת.

 

התברר שהחלפת הדיסקים עובדת נהדר כשהרכב במצב מנוחה בחניה,

אבל מאוד בעייתית בזמן נסיעה, מה שגרם לדיסקים לקפוץ החוצה ולתקיעה מיכנית של "המעלית" שטענה אותם,

מה שחייב פירוק מלא במעבדה, רק כדי לחלץ את הדיסק הסורר.

 

 

 

נ.ב.

לי אישית לא היה מחליף כזה (עבדתי בעיקר עם אלפיין/פיוניר של 6 דיסקים),

הנסיון הרע עם הצ'נגר הזה, היה בעיקר של חברים לתחום,

והסקרנות לנסות ולתקן לבד,  כדי לחסוך את הנסיעה מחיפה עד המעבדה המרכזית של "עוזי רדיו" בדרך פ"ת שבתל אביב

(השם הקודם של דרך בגין)

עריכה אחרונה ב-23 לפברואר, 2025 על ידי BEEKER

[lanosforce]

וובכן יש לנו מנצח חדש במוצר הזיה

[AUDIO KING]

בתאריך 23.2.2025 בשעה 23:36, BEEKER כתב:

 

פיוניר החליטו לקחת את זה צעד קדימה, והוציאו לשוק את CDX-P5000,

מחליף דיסקים אימתני, בגודל של טרולי ממוצע, שנתן אפשרות אחסון של  50+1 דיסקים, 

ואת האפשרות לנגן ברכב ימים שלמים ברציפות, ללא צורך להוריד  דיסקים מהבית.

רוץ לקנות 😅

https://www.facebook.com/marketplace/item/1855184015234471/?ref=browse_tab&referral_code=marketplace_top_picks&referral_story_type=top_picks