השקת ה 3008 החדשה.

[CX25GTI]

חדשות רכב - חדש יותר, יקר יותר: פיג׳ו מתחילה לשווק 3008 עדכני

 

לובינסקי הולכים ללמוד על הבשר שלהם את המשמעות של תמחיר מופרך.

דגמי הבנזין מצוידים עם מנוע 1.2 ליטר המעודכן ומתחילים ב 187K 

החשמלי מגרד את ה 260K מלמטה..

מישהו יעדיף את הפיזו על מודל Y ?

 

מישהו בלובינסקי מאבד את הקשר עם חללית האם ואו לחלופין זונחים את המותג לטובת MG.

[yuvalganim]

בתור אחד שמחזיק 2 רכבים של לובינסקי, אין שום סיכוי שאשלם 260 אלף על רכב חשמלי שלהם כשיש לי את המודל Y בפחות כסף

[dorsht]

טווח של 500 ק"מ, במודל Y הבסיסית אין טווח כזה. השאלה כמה הטווח של פג'ו מחובר למציאות.

צריך לקחת בחשבון שבטסלה יש עוד כמה יתרונות:

1. ביצועים.

2. עדכונים OTA.

3. אין טיפולים.

4. לא צריך להתקין שום מערכת בטיחות כמו איתוראן\קודן וכל הדברים המציקים האחרים.

 

הדגם הבסיסי של המודל Y מציע טווח של 455 ק"מ על הנייר לפי תקן WLTP והתאוצה מהירה כמעט בשתי שניות לעומת ה-3008. כל זה תמורת קצת פחות מ-219 אלף ש"ח.

דגם LR עולה 256.5 אלף ש"ח, עם טווח של 533 ק"מ (דומה לפג'ו, קצת יותר טוב), התאוצה מהירה בכ-4 שניות לעומת ה-3008.

מי שיהיה מספיק בר מזל גם אולי ירוויח ויזמין דגם ישן ויקבל ג'וניפר. זה יקרה מתישהו כמו שקרה לי ולעוד איזה 100 ומשהו אנשים במשלוח של ה-3.

[yuvalganim]

מה זה ג'וניפר?

[dorsht]

מתיחת הפנים של ה-Y. שקול לדגם ההיילנד שיצא ל-3.

[zvit]

אני לא חושב שהם צופים מכירה של יותר מכמה עשרות (של הדגם החשמלי) במקרה הטוב.

[ch28566]

אני חושב שתא הנוסעים של ה-3008 הוא כמה רמות מעל טסלה ולא מעט מתחרות מסין, אבל אין ספק שהמחיר מאתגר בלי קשר, מה גם שעבור רבים טסלה היא סמל סטטוס ואת זה אין לפיג'ו. 

[ArikC]

עוד לא ראית ולא מיששת את התא נוסעים, איך אתה יודע שהוא כמה רמות מעל הטסלה? בטח שהמודל Y הולכת לפני החלפה, והדגם החדש יהיה איכותי יותר כמו שקרה עם המודל 3.
מי יקנה את הדבר הזה באותו מחיר של מודל Y? כנראה אף אחד.
גם ככה זה מותג מת בישראל , עוד מסמר בארון.

[איציק נ.]

מודה: הטאבלטים האלו על הדשבורד מעצבנים אותי ברמות.

אולי זה רק בתמונה מעצבן ובמציאות יראה יותר טוב ? לא יודע.

מה שבטוח זה שכמעט בכל רכב חדש היום יש את החרX הזה, וכנראה שנצטרך להתרגל וללמוד לחיות עם זה או לאהוב את זה.

ימים יגידו.

 

יש כאן המון נעלמים;

איך השלדה של סטלנטיס ?

האם נשמר האופי הפג'ואי המוכר של ה MK2 (3008) או שהלך לאיבוד בזמן החתונה עם הקונצרן החדש ?

האם סטלנטיס תעשה סוויץ' ותלמד לתת שירות נורמלי ללקוחות ?

האם מחירים החלפים יהיה הגיוניים ?

כל עוד זה תלוי בלובינסקי, אני מניח שהמצב רק ילך ויחמיר.

המחיר לדגם הבסיס - בטווח הסביר של הקטגוריה הזו (לרכבי בנזין).

מתחרות יש בלי סוף, בעיקר חשמליות. 

מי שיהיה "מוכן לקבל" את המידות של MK2 עם תא מטען קטן יותר, יפנה כנראה למתחרה החשמלית החדשה (לינק אנד קו 02) ויקבל שם (בפחות כסף) יותר ביצועים, חיסכון בדלק, חיסכון בהוצאות תחזוקה שוטפות ועוד.

לדעתי טסלה לא באותו קו.

לטסלה יש בעיות משלה, אצל אף אחד לא הכל וורוד.

עיקר התלונות נסוב סביב:
1. איכות נמוכה של גג הפנורמי\שמשה קדמית - נסדקים מאוד בקלות, בחלק מהמקרים ללא התערבות גורם חיצוני.

2. מצבר מתח נמוך שנוטה למות (לדעתי - בטרם עת)

3. יש לא מעט שגם פגשו בעיות בממיר מתח.

4. שירות שירות שירות. תורים של חודשיים עד שמכניסים את הרכב למוסך - יש לא מעט שממש מתוסכלים מזה.

5. הגה מתקלף אבל זה באמת "בקטנה" (זו לא תקלה משביתה).

6. יש גם תקלות אחרות פחות נפוצות, אבל זה לא שהרכב נטול תקלות לחלוטין. לא קיים כזה דבר.
ולמרות זאת: טסלה זאת חוויה, והלוואי והיתה לי אחת, אבל אני אומר בזהירות: לא בטוח שאיכות החומרים משתווה לאיכות של יצרנים מהמערב (וכן, יש אנשים שזה חשוב להם ויהיו מוכנים לשלם יותר ולקנות משהו אחר, גם אם על הנייר הביצועים פחות טובים).

בכל מקרה - אין דיזל, אין גם 1.6 טורבו בנזין.

איך אומרים ב"כרישים": אני בחוץ 

איציק

[Cranky_CPA]

הרכב נראה מדהים, הן מבחוץ והן מבפנים. אבל במחיר כזה, ראוי היה לצייד אותו במנוע PureTech 1.6 ולא ב-1.2. לפחות מדובר בגרסת ה-1.2 המשודרגת, הכוללת שרשרת טיימינג במקום רצועה רטובה, אבל כמיטב המסורת הצרפתית, היה חייב להיות איזשהו פספוס. במקום תיבת 8 הילוכים פלאנטרית יפנית, הם בחרו לשלב את המנוע עם תיבת הילוכים רובוטית 6 הילוכים. 

עריכה אחרונה ב-11 לדצמבר, 2024 על ידי Cranky_CPA

[discoTD5]

התמחור של דגם הכניסה 187.0 אש"ח, הוא כבר במחירי 2025, שזה אומר כולל עליית מע"מ ל 18% וכולל עדכון נוסחת מס ירוק.

לפני שאתם מברברים את עצמכם לדעת על התמחור, חכו לרבעון שני 2025, אחרי כל העליות של המחירים וסיום המלאים ששוחררו ב 2024, ואז תשוו מחירים.

אני חושש מאוד שהתמחור שלה כבר יהיה אטרקטיבי.

תא הנוסעים איכותי ויפהפה. סביבת הנהג מרהיבה. 

שלדה, הגה, מתלים - פיג'ו במיטבה.

יש גם ביקורת - אעלה אותה בביזפורטל היום / מחר עם פרסום המבחן לרכב. 

[BeRhthem]

לפני 9 שעות, Cranky_CPA כתב:

הרכב נראה מדהים, הן מבחוץ והן מבפנים. אבל במחיר כזה, ראוי היה לצייד אותו במנוע PureTech 1.6 ולא ב-1.2. לפחות מדובר בגרסת ה-1.2 המשודרגת, הכוללת שרשרת טיימינג במקום רצועה רטובה, אבל כמיטב המסורת הצרפתית, היה חייב להיות איזשהו פספוס. במקום תיבת 8 הילוכים פלאנטרית יפנית, הם בחרו לשלב את המנוע עם תיבת הילוכים רובוטית 6 הילוכים. 

משווה ומעלה, הרכב קיבל ביקורות צוננות בחו"ל לגבי המנוע החדש בעיקר לגבי יחס כ"ס/ משקל ואני מצטט את ידידינו ב- בטופ גיר :
" But overall performance isn't that great. This, the lightest new generation 3008, is nearly 1,600kg, and feels it. " 

[green]

הפיז'ו 3008 שייכת לקטגוריית c קרוסאוברים קומפקטיים ולכן ההשוואה למודל y ששייכת לקטגוריית d קרוסאוברים גדולים אינה השוואה ישירה.

 

אבל הפיז'ו עדיין מצליחה להיות יקרה יותר מהמודל y.

 

אבל לא מובנת לי ההשוואה דווקא למודל y שבעיני ממש לא מהווה אמת מידה בקטגורייה אפילו נהפוך מזה היא מהווה אמת מידה לאיך לא עושים רכב נכון בהרבה אספקטים.

 

יש הצעות ערך אטרקטיביות יותר ממנה ובעיקר בשנה הבאה יגיע שטף נוסף של קרוסאוברים מאד אטרקטיביים.

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2024 על ידי green

[yuvalganim]

מודל Y הוא הרכב הכי נמכר בעולם היום.

אם זו ההגדרה שלך ל"איך לא עושים רכב נכון בהרבה אספקטים" אולי תסביר גם לאלון מאסק...

[Cranky_CPA]

לפני 4 דקות, yuvalganim כתב:

מודל Y הוא הרכב הכי נמכר בעולם היום.

 

בחלומות של אילון.