פיג'ו 301 דיזל 2016 - עשן שחור

[Deutz912]

בתאריך 26.7.2024 בשעה 15:22, TDI כתב:

מציע להתייעץ עם יוסי ממוסך גבע.

הלכתי לשם היום, אמרתי לו את המקרה, הוא אמר שצריך לבדוק מה ביטלו בניהול מנוע והאם הוציאו את המסנן חלקיקים. בכל אופן הוא לא יכול לעזור כי הוא עמוס ורק בעוד שבועיים יתפנה..

בכל אופן מה לעשות עכשיו ? אם זה משהו שאפשר לעשות לבד או אפילו לא תנו רעיונות.. 

(החזרת תוכנת ניהול מנוע לא שייך)

עושה רושם שנסתם משהו ושלפעמים לא תמיד נכנס אוויר בכמות הנכונה למנוע, מה יכול להיסתם ??

[קיורטוש אוטומוטיב]

בתאריך 25.7.2024 בשעה 20:42, איציק נ. כתב:

למה לנו לחזור 20 שנה אחורה ???

כי אחד המשרדים המושחתים עדיין תקוע שם ? לפי הדמויות שמנהלות את רוב המשרדים לא נראה לי מישהו מופתע !

אם היינו מתקדמים באמת, אז היו מיישמים בדיקה של צימוד CALID-CVN או בודקים READINESS CODE שזה חלק מפרוטוקל OBD2 !

 

בתאריך 25.7.2024 בשעה 20:42, איציק נ. כתב:

האור בקצה המנהרה הוא שעכשיו המדינה צריכה כסף.

זאת רכבת ממול....חשבתי שעם הגיל התמימות עוברת, או אני חייב את הכדורים שלך

 

בתאריך 25.7.2024 בשעה 20:42, איציק נ. כתב:

זה רק עניין של זמן עד שהמשטרה תסיים את המעקבים שלה על כל אותם עסקים שמציעים בפייסבוק ביטול של המערכות האלו. אנשים ייקנסו ועלולים לשבת בכלא + בעלי הרכבים שביטלו את המערכות עלולים לספוג קנסות כספיים כבדים מאוד.

 פשש ללא ספק מיטב המוחות עובדים על זה, כולל סמויים שתולים, מקרה קשה לפיצוח...כבר הגבתי לך בדיון אחר, אין מוסך שלא מקבל כמה טלפונים להיות דילר, חברות צצות כמו פטריות....

 

עסק עם מוניטין מתחום אחר, לא נראה לי שמתרגש מהמשטרה שאתה מאמין שיעשה משהו....המצחיק שפעם היו עושים STAGE ועל הרדך מבטלים מערכות....היום כל דחליל עובד בשיטה, אח שלי אבטל הכל, יותר לא יהיו לך מנורות מציקות, על הדרך "אפנק" אותך בכמה "סוסים" נוספים, כמובן בלי לבחון מה מצב מכאני של הרכב...ואז אתה רואה נפתחים פה דיונים על שמאל וימין.
מה שקורה בטיק-טוק זה בכלל הפקרות, יש שם דמויות עם עשרות אלפי עוקבים "תראו את הקסם איך שפותח סוויץ'...אצלי הלוח השעונים תמיד חלק" - זה המדד

 

בתאריך 25.7.2024 בשעה 20:54, Buki כתב:

מזכיר את התקופה עד שנת 2005 ברכבי בנזין, לפני שהתחילו לבצע בדיקת 4 גזים בטסט.

 

עד היום לפי דעתי יש הרבה עשרות אלפי רכבים עם ממיר קטליטי מבוטל תוכנתית !! מוסך שמבקש מימני כזה דבר מסומן ב-X, ואתה חושב שלא יבטלו הם או הבעלי רכב ? אנחנו עם של קקה, המשפט הנצחי: ממילה רוצה למכור את הרכב....למה לתקן
הרי רכבי דיזל עוברים עם חיישנים מפורקים, גם אני שואל את עצמי ואת המוסכים איך הם מעבירים גם בנזין, לא דבר שגם שם הביטולים מזעזע, מריחים דלק מקילומטר והרכב שותה דלק כמו...

ועוד לא דברנו שהתחיל גל של בנזיניות 2018/2019 עם GPF/PPF וחיישן NOX 

 

ולפני שאתה חושב שהמדינה תטפל בזה, כבר היום הייתי מטפל בעסקים שמבצעים "פשע נגד לקוחות", מה שקורה בתחום של ממירים/השתלות/חיישנים תחליפיים באיכות ירודה שחלקם בקושי מחזיקים חודשים, ועושים הרבה נזקים בעקיפין, ולא לדבר על הכוסות רוח של אגזוזיות סוג ז' שעושים שטיפה/ניקוי של ממירים עם 250-300 אק"מ נסוע  ב-2000 ש"ח בלי בושה....אז בוא נגיד שיש 2 צדדים למטבע. רוב המוחלט של אנשים ממש לא רצים לבטל, אלא מתייאשים מ"סנדלרות" שהולך בתחום!
אני מזכיר לכם אני לא מכונאי, עובד איתם, מזמן הבנתי שלרובם אין טעם לשלוח חומר מקצועי באנגלית , כי ישר מקבלים מיגרנה, אז לפעמים שאני רואה רכבים מפורקים, שואל אותם אם יודעים מה זה כל החיישנים האלו

 

לא תרצו לדעת איזה בורות יש בתחום, אז איך הם בכלל יודעים לפרש DTC (אם לא מחוק), ואיך לשלול ולנסות להבין שורש של בעיה ולא רק לטפל בתיסמונת ?!

 

אתן לכם קצת דוגמיות מיומן עבודה שלי, מקרים משבוע שעבר.

 

1. איסוזו דימקס 2012 - 4JK1

לפני שבועיים הוחלף מנוע, פתאום מגמגם, נכבה...כמובן לוח שעון "חלק" 0 DTC...מפרקים ראש מנוע, כולל חיישנים כדאי לעשות בדיקה...עדיין 0 DTC...עכשיו ברור
 

 

אחרי תיקון, לא רק שז**נו את התוכנה אלא גם את CHK, נלקח הביתה, כי זה קצת תהליך ארוך...למחרת שלחו לי עוד תמונות (קשות)

 

2. דימקס 2018 RZ4E

 

רכב ללא כוח, חשש לממיר סתום...לא יכולים לעשות רגנרציה מאולצת, מנתקים כמה חיישנים...0 DTC ...תמונה ברורה.
משחזר להם למקורי, התברר אחרי בירור מול לקוח "ששכח" לספר שלפני כמעט שנה מישהו ביטל, כמובן לא נגעו בממיר, עושה רגנרציה אבל הממיר כל כך סתום שזה לא יעזור רמת SOOT בשמיים, הורכב משומש זמני, עדיין לא סוחב, חשש כבד גם לטורבו.

 

3. משאית MAN

 

הוכמולוג לא רק ביטל לא נכון, על הדרך גם "נעל" את המחשב, שלא בר תיקון כי שינה סיסמא גנרית שכל ציוד יודע להשתמש בקריא/כתיבה...זה עוד מכה שמחכה בתחום, יש סוג מחשבים מסויימים שאפשר "לנעול" אותם שחוץ ממנו אף אחד לא יוכל לתקן את התוכנה, אפילו לא דילר...ואם אתם חושבים שברכבים/משאיות קל לקודד מחשב משומש מחדש...תחשבו שוב.

בני דודים.חזקים בתחום הזה

4. ברלינגו DV5RC

פה בכלל אם המקרה לא היה עצוב, רכב שפשוט הושחת, הייתי אומר קומדיה של טעויות...בדיעבד אני משוכנע שזאת הייתה התקלה הראשונה שמשם התחיל השחתה של הרכב, כי ראיתי את זה יותר מדי פעמים ותמיד מזהיר את המוסכים שאין לזה שום קשר ל-SCR, ובדגם המנוע הזה זה לא אם, אלא מתי יגיע המוות עם או בלי סימנים מקדימים.

 

את הרכב פגשתי שביטלו הכל!!!!, פירקו כמעט רוב החיישנים, בטוח כל פעם הוסיפו עוד DTC OFF, כי חודש "ניסו" לתקן את הרכב, עד שהלקוח ברח משם, כל כמה זמן הרכב נכנס ללימפ מוד, כמה DTC שלא קשור לכלום, כך נסעו כמה חודשים, שמאפסים כל הזמן עם סורק פשוט.....בקיצור אחרי תיקון נישאר שני קודים P02ED P00BC, שכרגע הבעיה האחרונה של הלקוח זה מערכת ECO וחיישנים שגנבו לו....יותר מזל משכל וקצת קשה לחיות בידיע שבכל רגע יכול לקרות זה

 

יש דיון מלא על הנושא הזה...והיום אין להשיג KIT ומחירי מנועים מהפירוק זינקו...וגם אז עדיין תישאר עם פצצה מתקתקת עם 7 מ"מ .

 

בקיצור הכל תות, החיים ממשיכים (בנתיים) מלחמה לפנינו...קחו דברים בפרופורציה 

[איציק נ.]

כשמתחילות הקומבינות הרכב סובל, הבעלים של הרכב סובל...בהתחלה הכל תותים אבל חרא בסופו של דבר צף.

זה למה אני אומר שעם כל הקושי חייבים לעשות את כל המאמצים לשמור על המקוריות של המערכות הללו, עם כל הצער שבדבר.

עשיתי היום טסט לברלינגו - בדיקת כהות העשן היתה קלילה (ברור שאין עשן שחור שיש מסנן חלקיקים פעיל ותקין). ברכב הקודם (שהיה ללא מסנן חלקיקים) היו מושכים אותו ל 5000 סל"ד בשביל לראות כמה עשן יוצא, דווקא במכוניות החדשות לא עושים את זה...בודקים על 2000 סלד. בדיחה.

[Buki]

@קיורטוש אוטומוטיב תודה על ההשקעה בפוסט עם דוגמאות.

זה מאוד חשוב. 

[yairw]

לפני 6 שעות, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

לא רק שז**נו את התוכנה אלא גם את CHK

מה זה CHK להדיוטות?

לא נתקלתי בקוד הזה מעולם (P0601), אפשר הסבר קטן?

 

[Deutz912]

פניתי למוסך גבע הם אמרו שהם פחות מתעסקים בזה.

מישהו מכיר מוסך מקצועי שיודע לפתור את התקלה הזאת ?

מישהו יש לו קצה חוט בעניין ? זה פשוט לא נורמלי איך הצריכת דלק שלו עולה בקצב מסחרר...

עריכה אחרונה ב-29 לאוגוסט, 2024 על ידי Deutz912

[TDI]

בדוק עם מוסך רמי בן דוד בראשון לציון.

[Deutz912]

אולי יש כאן איזה קצה חוט - חיברתי מחשב שהסוויץ סגור והופיע שהוא הצליח להתחבר לפרוטוקול משום מה, הופיע 34 קודי שגיאה. נכנסתי לראות את הקודים והופיע לי רק 10 מתוכם ש- 8 מהם P0000 לאחר חיפוש בגוגל הסורק לא הצליח לקרוא את התקלה מכיון שהוא פשוט וצריך מכשיר יותר מתקדם, ו-2 קודים P2200 שאומר NOx Sensor Circuit Bank 1 .

פענוח ??