טויוטה, הונדה, סוזוקי ומאזדה הודו ביפן בזיוף נתוני בטיחות וזיהום

[zaf]

המכירות של הדגמים הרלוונטיים ביפן הופסקו, והרשויות בוחנות מחדש את מפרטי הבטיחות, הזיהום והרעש. 😱

 

https://www.themarker.com/dynamo/cars/2024-06-04/ty-article/.premium/0000018f-e332-d1da-adaf-f7bfcb8b0000?gift=c3c536ea178e4fe1868db6f93446f675

 

ככל הידוע בשלב זה, החקירה לא תשפיע על היבוא והשיווק של מכוניות יפניות בישראל.

[BoazB11]

שני דברים לא מסתדרים לי...

1. יורוNקאפ בודקים (מרסקים) רכבים שהם קונים, ועל פיהם נקבעת רמת הבטיחות.

2. ימאהה למיטב ידיעתי לא מייצרים מכוניות.

[zaf]

איפה ראית ימאהה? שאגב מייצרים מנועים גם עבור אחרים (מזדה 3 ופורד פוקוס דור ראשון) 

מדובר על תקינה יפנית לא אירופית. מעניין אם האירופאים בודקים אותם לאור הממצאים. כמו שקרה בדיזל גייט שבכלל נבדקו בארצות הברית. 

[Roycohen1979]

מוזר, האם היפנים מאפשרים ליצרנים עצמם לבצע את מבדקי הבטיחות במקום איזושהי ראשות בלתי תלויה ?

בכל מקרה כלים שנמכרים בארץ עוברים תקינה אירופאית ונבחנים באירופה שם הרכבים הנבדקים נרכשים אנונימית על ידי רשות הבטיחות הארופאית ובכך מונעים מצב שבו ישנה מניפולציה של היצרנית על הרכב הנבדק.

בכל מקרה מעניין לאן זה יתפתח והאם הרשויות באירופה יפתחו חקירה עצמאית של הנושא כולל בדגמים אחרים של היצרניות.

[BoazB11]

לפני שעתיים, zaf כתב:

איפה ראית ימאהה?

ב- TheCar

 

לפני שעתיים, zaf כתב:

שאגב מייצרים מנועים גם עבור אחרים (מזדה 3 ופורד פוקוס דור ראשון) 

לא ידעתי.

עכשיו ראיתי בכתבה שההתייחסות היא גם ליצרני אופנועים

 

[zaf]

לפני 3 שעות, zaf כתב:

שאגב מייצרים מנועים גם עבור אחרים (מזדה 3 ופורד פוקוס דור ראשון) 

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Sigma_engine

 

 development of the Zetec-S was a collaborative effort between Ford, Mazda and Yamaha.[1][2] 

[yohai71]

^

אם כבר אז אני אהיה הקטנוני;

ימאהה מעולם לא יצרו את המנועים אלא היו מעורבים בתכנון ראש המנוע, שעשה שימוש בטכנולוגיה מעולם האופנועים לצורך סל"ד גבוה יותר מהמתחרים בעלי אותו הנפח.

 

כך לפחות אני זוכר שקראתי ב"אוטו" של אותן שנים... 

[zaf]

יכול להיות, רק ש״אוטו״ לא היה המקור הכי מהימן , ככל שמדובר ב דור ראשון של הפוקוס שנת 1998 , כאשר רוני אהרונוביץ  פרש ממנו ב 1993, ומאז הוטל ספק במיהימנו המידע 😜

בכל הכתובים מדובר על תיכנון של ימהה. היצור היה על ידי פורד ומזדה, למרות שלא ברור לגבי מזדה בתקופה שהייתה בבעלות (30%) של פורד .

ט.ל.ח

https://www.rideapart.com/news/264846/that-time-yamaha-built-ford-an-engine-and-changed-the-world/

 

 

That Time Yamaha Built Ford an Engine and Changed the World
What do you get when you cross Yamaha engineering and Ford marketing? You get one of the best factory-built sleepers ever produced—The Taurus SHO.

https://global.yamaha-motor.com/showroom/cp/collection/am_fordk0a/

 

https://businessday.ng/transport/article/5-car-engines-built-by-yamaha-motor-company/

 

https://www.whichcar.com.au/features/best-yamaha-engines

עריכה אחרונה ב-6 ביוני על ידי zaf

[_slayer_]

חשבתי שזה  ברמת זיופים של פולקסווגן, אבל בלי פאניקה:

רוב הדגמים בשוק יפני לבד

 

ציטוט

Toyota conducted crash tests using an 1800kg standard, which meets US requirements. However, the issue arose because Japan's requirement for the test is only 1100kg. As Toyota did not adhere to the Japanese standard, they had to announce the discrepancy as fraudulent

לא רציני, אבל כל הכבוד, שלוקחים אחריות. 

[amosbmw]

מה זה לקחו אחריות? ביפן מצופה מהמנהלים האחראים להתאבד, ורצוי בחראקירי..

 

כל הכתבות שקראתי בנושא (באתרים זרים כמובן) הזכירו גם את ימאהה. אני לא יודע מה ההסבר אבל הם תיכננו ואף ייצרו מנועים למגוון יצרני רכב, למשל הV8 ז"ל של וולוו.

 

לדעתי, בפרשה הזאת עוד רב הנסתר על הגלוי. זה התחיל לפני כחודש מסגירה של דייהטסו והודאה בזיופים לאורך עשרות שנים. עכשיו עוד מותגים יפנים. ואם תיערך חקירה יתגלו עוד ועוד ליקויים. גם דיזלגייט התחיל בקטן.

עודף הרגולציה בתעשיית הרכב היא פירצה הקוראת לגנב.

[Supertigre]

בתאריך 5.6.2024 בשעה 07:37, BoazB11 כתב:

שני דברים לא מסתדרים לי...

1. יורוNקאפ בודקים (מרסקים) רכבים שהם קונים, ועל פיהם נקבעת רמת הבטיחות.

2. ימאהה למיטב ידיעתי לא מייצרים מכוניות.

 

NCAP זה לא איזה תקן מחייב, זה גוף ללא מטרות רווח שבוחן את הבטיחות אבל אין בחוק האירופי שום דבר שאומר שאם רכב מקבל, לדוגמה, שני כוכבים אז אסור לשווק אותו. כן יש בחוק המון דרישות גם לגבי בטיחות ושמירה על חיי הנוסעים וכו', אבל אין קשר לתוצאות המבחנים של NCAP ולא מוכר לי גוף חיצוני של האיחוד שבוחן את הרכבים בתחום הזה כמו במבחני ריסוק. לאמריקאים יש את ה- IIHS שזה כמו NCAP אבל יש גם את מבחני הריסוק של הממשל nhtsa (גם אם במתכונת מצומצמת יותר). 

 

עריכה אחרונה ב-7 ביוני על ידי Supertigre

[BoazB11]

לפני 4 שעות, Supertigre כתב:

NCAP זה לא איזה תקן מחייב,

דווקא בגלל זה שהוא גוף בלתי תלוי שמממן את עצמו,

קשה עד בלתי לאפשרי 'לתחמן' אותו בצורה שבה אותם יצרנים פעלו.

ציטוט

בחלק מן המקרים נעשה שימוש במנגנון ניפוח כריות-אוויר שונה מזה שהותקן בדגמים הסדרתיים,

מבחני ריסוק בוצעו בזווית פגיעה של 65 מעלות במקום זווית של 50 מעלות שנדרשת לפי התקנות,

ובנתוני פגיעה בראשו של נוסע ברכב במבחן ריסוק שנמדדו רק בצד אחד ו"שוכפלו" גם לצד השני.

מבחני ריסוק אחרים בוצעו תוך שימוש במחסום כבד יותר כמעט פי שניים מן התקן היפני,

ובמקרה אחר טויוטה התעלמה משינוי רגולציה ובחנה פגיעה בנוסע במושב האחורי בהתאם לדרישות ישנות יותר.

(מקור: TheCar

ציטוט

פרשת הרמאות הנרחבת שחשפה יצרנית המכוניות הגדולה בעולם כוללת בין השאר

שימוש בנתונים חלקיים או מיושנים במבחני ריסוק ובטיחות,

ובדיקות שגויות של תוצאות הניפוח של כריות אוויר בטיחותיות

ושל פגיעה ביושבי המושב האחורי באותם מבחנים.

(מקור: TheCar

 

אם באמת הוציאו מכוניות "מזויפות" מבחינה בטיחותית כפי שמתואר,

האמת תתגלה במבחן בלתי תלוי שבו המכוניות נרכשות מסוכנות רנדומלית,

וליצרן אין שום יכולת להשפיע על התוצאות, למעט האפשרות לערער עליהן ולבקש מבחן חוזר.

 

לפני 7 שעות, amosbmw כתב:

הזכירו גם את ימאהה. אני לא יודע מה ההסבר

בכתבה צויין שגם יצרני אופנועים (ימאהה וסוזוקי) נחשדים בזיוף

ציטוט

המשרד דיווח גם ש"בדיקות לא ראויות" נמצאו גם אצל יצרניות האופנועים סוזוקי וימאהה,

(מקור: TheCar

 

עריכה אחרונה ב-7 ביוני על ידי BoazB11

[yohai71]

לפני 15 שעות, zaf כתב:

יכול להיות, רק ש״אוטו״ לא היה המקור הכי מהימן , ככל שמדובר ב דור ראשון של הפוקוס שנת 1998 , כאשר רוני אהרונוביץ  פרש ממנו ב 1993, ומאז הוטל ספק במיהימנו המידע 😜

בכל הכתובים מדובר על תיכנון של ימהה. היצור היה על ידי פורד ומזדה, למרות שלא ברור לגבי מזדה בתקופה שהייתה בבעלות (30%) של פורד .

ט.ל.ח

https://www.rideapart.com/news/264846/that-time-yamaha-built-ford-an-engine-and-changed-the-world/

 

 

That Time Yamaha Built Ford an Engine and Changed the World
What do you get when you cross Yamaha engineering and Ford marketing? You get one of the best factory-built sleepers ever produced—The Taurus SHO.

https://global.yamaha-motor.com/showroom/cp/collection/am_fordk0a/

 

https://businessday.ng/transport/article/5-car-engines-built-by-yamaha-motor-company/

 

https://www.whichcar.com.au/features/best-yamaha-engines

תודה רבה, החכמתי.