שכירת רכב חשמלי באירופה?

[Jack457]

האם יש חברות השכרה מומלצות? זה עולה יותר/פחות?

איך זה עובד מבחינת תשתיות? יש מספיק?

למי שרוצה לנסוע לרוחב היבשת. 

 

[Uri-G]

יש כבר ברוב חברות ההשכרה הגדולות.

עולה פחות ביחס לרכב אוטמטי דומה. ידני באותו סדר גודל אולי יעלה טיפה פחות.

כל מדינה וכל איזור יש פריסה שונה, אין דין ערבות רומניה למדבר השוויצרי.

 

אתה יכול להוריד אפליקצית פלאגשר שתראה לך פריסת עמדות בכל איזור. 

 

באופן אישי בשלב זה אם להשכיר חשמלית, רק טסלה. פריסת סופרצ'רג'רים נרחבת והעובדה שהרכב מתכנן מסלול אוטומטית לפי הצורך בטעינה ופריסת העמדות בדרך. חוסך לך את כל התכנונים הדרושים בעניין.

[DC10]

דרך SIXT דווקא יש הרבה מבחר, כולל Tesla 3 Long Range וכו', כמו שרשמו למעלה, יוצא יותר זול מרכבי בנזין באותו קטגוריה (גודל),

באירופה יש די הרבה מקומות לטעינה בניגוד לישראל, כמובן יותר במדינות המערביות (גרמניה וכו'),

אבל קח בחשבון שבניגוד לעמדות תידלוק רגילות, יש הרבה עמדות טעינה שחלק לא עובדים \ חלק מטעינים ממש לאט וכו', אז רצוי מאוד לתכנן את המסלול נסיעה ואת העצירות טעינה - ולקחת בחשבון שעמדה A לא תעבוד או לא תהיה פעילה.. ככה שתמיד יהיה לך מתוכנן עמדת גיבוי בתחנה ליד.. זאת גם הסיבה שאני עדיין קצת חושש לעשות Road Trip על חשמלי, כי אני די עובד את השקט הנפשי הזה בבנזין שאתה יכול פשוט בכל חור להיכנס לתדלק בלי לחשוש - שתידלוק לוקח מקסימום 5 ד'... 🤷‍♀️

[Gopher]

לפני 36 דקות, DC10 כתב:

באירופה יש די הרבה מקומות לטעינה בניגוד לישראל, כמובן יותר במדינות המערביות (גרמניה וכו'),

 

משפט לא נכון. אירופה כוללת גם מדינות כמו ספרד או איטליה שאין בהם כמעט עמדות טעינה.

גם יחסית למדינות יותר מפותחות כמו גרמניה לישראל אין בכלל מה להתבייש. יש בישראל המון עמדות בכל רחבי הארץ, וצריך לזכור גם שישראל מדינה קטנה מאוד יחסית לרוב המדינות באירופה.

מציע לך להסתכל ב-PLUGSHARE ולראות בעצמך את הפריסה הנרחבת.

[DC10]

לפני 3 דקות, Gopher כתב:

מציע לך להסתכל ב-PLUGSHARE ולראות בעצמך את הפריסה הנרחבת.

 

כמה מהם עובדים? יצא לך להשתמש בהם ולנסות?

[Gopher]

Just now, DC10 כתב:

 

כמה מהם עובדים? יצא לך להשתמש בהם ולנסות?

 

אני בעלים של רכב חשמלי אז בוודאי יצא לי להשתמש.

מהנסיון שלי הרוב הגדול של העמדות עובדות היטב, ואם עמדה מסוימת לא עובדת יש גיבוי באותה תחנת טעינה או בתחנה סמוכה.

אתה גם יכול לבדוק באפליקציה של חברת הטעינה האם העמדות תקינות או שהן בשימוש לפני שאתה מגיע.

[sperial]

שכירת רכב חשמלי תשפיע גם על בחירת מלונות - תחפש מלונות שמציעים עמדות טעינה.

 

תביא בחשבון שבאירופה המרחקים גדולים בסדרי גודל מישראל, ומצד שני, לפחות בדרכים המהירות, צפיפות תחנות התדלוק (והטעינה) נמוכה, אחל לכמה עשרות ק"מ.

 

לפני מספר שבועות עמדתי בפני ההתלבטות, והמחשבה על חיפוש עמדת טעינה, וההמתנה של יותר מ-5 דקות ל"תדלוק", הורידה אותי מייד מהרעיון.

[שביט]

כתבה מהקיץ שעבר. הכותב גלש גם כאן בCF בעבר.

 

https://www.jeepolog.com/forums/content.php/4023-מדריך-איך-להסתדר-עם-רכב-חשמלי-שכור-בנורווגיה

[Rongaflugen]

השכרתי מודול y  לונג ריינג׳ בסיקסט (באדן באדן)  בגרמניה באזור היער השחור סהכ 1700 קמ עברתי איתה בשבוע.

המרחקים יחסית גדולים ובגרמניה לפחות נסיעה בכביש מהיר בקצב רגיל של התנועה 130 -120 מורידים את הטווח באופן משמעותי.

עמדות הטעינה גם כן צריך לתכנן מראש אבל לא משהו יותר מידי מסובך כי מפוזרות באופן יחסית טוב ואנחנו העדפנו את העצירות האלו להתרעננות ולאכול משהו כי העמדות ממוקומות עם מסעדות ומקדונלדס וכו׳

שים לב שלפחות בגרמניה מחירי הסופר צארגרים יחסית יקרים  ובחישוב שאנחנו עשינו עם הקמ הסופי שהגענו אליו הוא דיי מקביל לזה שהיינו פשוט לוקחים מכונית על דלק.

לדוגמא טעינה מ20 אחוז בערך ל100 יכולה לעלות 15 יורו . (והטענו הרבה )

 

עריכה אחרונה ב-17 ליולי, 2023 על ידי CarloAbarth

[amosbmw]

אם אני עוד יכול להבין שיקול של רכישת רכב חשמלי לצורך מסלול יומיומי קבוע שאתה מכיר אותו, יודע את המרחקים ואיפה תטעין - למשל במשרד או בבית.

 

בטיול שנוסעים בו הרבה זה המקום האחרון שהייתי רוצה בו רכב חשמלי. מי צריך עכשיו חישובי טווח והפסקות בטיול יבשתי שנוסעים בו מאות ק"מ ביום?

 

תדלק בנזין וסע כמה שאתה רוצה.

 

קראתי כבר (בפורומים מחו"ל) על אנשים שקיבלו רכב חשמלי שלא הזמינו בהשכרה וזה דפק להם את הטיול.

 

קראתי גם תלונות של אמריקאים מוזרים שהזמינו טסלה בהשכרה באירופה, ושוד שבר, הביאו להם רכב שנוסע על דלק דינוזאורים.. מי ישמע הם לא הצליחו לנסוע.

עריכה אחרונה ב-17 ליולי, 2023 על ידי amosbmw

[פינדר]

לא יודע מה הנוהל באירופה לגבי זיהום אוויר. שכרתי עכשיו רכב דיזל באנגליה. רוב הזמן לא היתה בעיה כי נסעתי באיזורים כפריים, אבל בעיר אחת נתקלתי בשלט על כניסה לאיזור עם הגבלות זיהום אוויר, מה שדורש תשלום אגרה על כניסה עם רכב מזהם. לא רציתי להסתבך עם זה אז חניתי מחוץ לאיזור המוגבל וצעדנו 2 קילומטרים למרכז העיר. עם רכב חשמלי לא הייתה לי בעיה כזו.

[yoni162]

יש מצב שגם עם הרכב שלך לא היתה לך בעיה. נתקלתי בשאלה דומה בספרד, בדיקה זריזה באיזה מאגר ממשלתי לפי מס' הרישוי של הרכב פתרה, מה גם שהיתה מדבקה על השמשה שציינה את רמת הזיהום.

[sperial]

מדבקות זיהום אוויר מוכרות לי מגרמניה ב-2009, וגם אז כנראה לא היו חידוש. יש משהו דומה גם בחיפה, ונדמה לי שגם בירושלים.

 

גם בצרפת נוהל דומה, עם איזה 6 או 8 דרגות. בחיפוש במרשתת מתוארים קנסות כבדים על כניסה לאיזור הנקי עם רכב מעל הדרגה המותרת.

 

כששאלתי את נציג חברת ההשכרה (לפני כמה שבועות) הוא טען שהרכב ששכרתי (קוגה היברידית) לא מצריך מדבקה .

[bobi]

בהולנד בכל חור יש עמדות טעינה ותמיד יש יותר מעמדה אחת בכל מקום, לא כמו בארץ שניתן להגיע לעמדה תפוסה ואין מה לעשות כי יש רק עמדה בודדת במיקום הזה.

עריכה אחרונה ב-20 ליולי, 2023 על ידי bobi

[Supertigre]

לרוחב היבשת? לא הייתי לקוח רכב חשמלי בשלב זה, המטרה היא לטייל ובאופן חופשי, לא לעשות טיול בין נקודות טעינה או לחשוב על היכן ואם היא עובדת. אם בכל זאת, אז הייתי בוחר רק בטסלה אם זה אפשרי.