חידוש מצבר בן 5 שנים

[hadmo]

שלום חברים, מצבר 95 אמפר מחברה קוראנית ( לא זבל סיני) די ישן אבל כמעט לא נסעתי בו כמעט, מדי פעם הנעתי.

 

חיברתי שנאי של 14 וולט  בזרם של עד 1 אמפר כי מדי פעם לא היה לי מטען מסודר.

אני חושש שהרסתי את המצבר בגלל שלא השתמשתי במטען מצברים עם תכנית טעינה מסודרת, יש מצב?

פירקתי את המצבר, יכול להיות שהוא נפוח קצת (לא בטוח כי זו יכולה להיות הצורה הטבעית שלו), בפקקים חסר מים, אמלא מזוקקים.

האם יכול להיות שלאחר מילוי מים מזוקקים וטעינה זה יסתדר, אם לא יכול להיות שצריך להוסיף חומצה גופרתית?

אני פחות בקטע של להוציא 900 ש"ח על מצבר חדש, אז מעוניין לחדש אותו, גם אם זה יתן לי עוד שנה-שנתיים של שקט.

[IsraCar]

שנאי נותן זרם חילופין AC .

מצבר צורך זרם ישר  DC .

 

אותי היה יותר מעניין מה קורה לרכב שעומד בלי שימוש. לא רק מה קורה למצבר שלו.

באיזה רכב מדובר כמה ק"מ הוא עושה בשנה / שנים האחרונות?

 

מים מזוקקים צריך למלא רק עד קו מסויים מעל הלוחות ולא עד שנשפך מהפקקים.

מצבר נפוח סימן לא טוב, אם היית מצרף תמונה אפשר היה אולי להעריך.

מים מזוקקים הייתי מוסיף כדי לנסות להציל מצבר.

 

חומצה גופרתית לא הייתי נוגע. (בעיקר עניין של בטיחות)

תיקון של פעם, למבינים קצת בכימיה לא רק במכונאות או חשמלאות.

כולל מכשיר מעבדה שבודק ריכוז חומצה. 

עריכה אחרונה ב-31 למרץ, 2023 על ידי IsraCar

[discoTD5]

גופה שמתחילה להתנפח זה אף פעם לא סימן טוב, גם לא בבני אדם. 

תן למצבר לעבור לעולם שכולו בסיס. 

[hadmo]

לפני 13 שעות, IsraCar כתב:

שנאי נותן זרם חילופין AC .

מצבר צורך זרם ישר  DC .

 

אותי היה יותר מעניין מה קורה לרכב שעומד בלי שימוש. לא רק מה קורה למצבר שלו.

באיזה רכב מדובר כמה ק"מ הוא עושה בשנה / שנים האחרונות?

 

מים מזוקקים צריך למלא רק עד קו מסויים מעל הלוחות ולא עד שנשפך מהפקקים.

מצבר נפוח סימן לא טוב, אם היית מצרף תמונה אפשר היה אולי להעריך.

מים מזוקקים הייתי מוסיף כדי לנסות להציל מצבר.

 

חומצה גופרתית לא הייתי נוגע. (בעיקר עניין של בטיחות)

תיקון של פעם, למבינים קצת בכימיה לא רק במכונאות או חשמלאות.

כולל מכשיר מעבדה שבודק ריכוז חומצה. 

תודה על התשובה!

הרכב הניע ונסע פעם בחודש בממוצע, מדי חצי שנה נסיעה יותר ארוכה, עשה אולי 800 ק"מ ב5 שנים אצלי.

לגבי שנאי, כמובן שנאי שממיר מAC לDC, זה שנאי של נורות לד שמתח המוצא שלו הוא 14V.

יש לי הידרומטר לבדיקת ריכוז חומצה ומים מזוקקים, אבל אני לא בטוח אם זה ריאלי או בזבוז זמן...

לפני שעה, discoTD5 כתב:

גופה שמתחילה להתנפח זה אף פעם לא סימן טוב, גם לא בבני אדם. 

תן למצבר לעבור לעולם שכולו בסיס. 

תודה חבר

[מרק10]

 

לפני 18 שעות, hadmo כתב:

שלום חברים, מצבר 95 אמפר מחברה קוראנית ( לא זבל סיני) די ישן אבל כמעט לא נסעתי בו כמעט, מדי פעם הנעתי.

 

חיברתי שנאי של 14 וולט  בזרם של עד 1 אמפר כי מדי פעם לא היה לי מטען מסודר.

אני חושש שהרסתי את המצבר בגלל שלא השתמשתי במטען מצברים עם תכנית טעינה מסודרת, יש מצב?

 

לא הרסת את המצבר בגלל טעינה במתח של 14 וולט ובזרם של 1 אמפר.

תוסיף מים מזוקקים ונסה להטעין את המצבר שוב פעם למשך מספר שעות.

בכול מקרה המצבר הזה לא יחייה עוד זמן רב בגלל תופעת הגיפור.

 

* בזמן הטעינה בדוק שהמצבר לא מתחמם ואם הוא התנפח אל תתעסק איתו בכלל.

 

[hadmo]

לפני 10 שעות, מרק10 כתב:

 

 

לא הרסת את המצבר בגלל טעינה במתח של 14 וולט ובזרם של 1 אמפר.

תוסיף מים מזוקקים ונסה להטעין את המצבר שוב פעם למשך מספר שעות.

בכול מקרה המצבר הזה לא יחייה עוד זמן רב בגלל תופעת הגיפור.

 

* בזמן הטעינה בדוק שהמצבר לא מתחמם ואם הוא התנפח אל תתעסק איתו בכלל.

 

תודה על התשובה, התכוונת סולפציה אני משער, אני מנסה להשיג שנאי שיתן לי מתח של 16-17 וולט, זה מה שצריך לתהליך דה-סולפציה, במצברי תעשייה (מלגזות, מע' סולאריות) עושים 'טעינת השוואה' כזו, אין לי את הציוד הזה בדיוק אז אני אאלץ לאלתר משהו (לחבר שנאי לבקר טעינה PWM). בכל מקרה אני רק מנסה להרוויח עוד שנה-שנתיים, צפיות נמוכות מתחתחילה...

[discoTD5]

 

[דוב המערות]

5 שנים למצבר רכב = מצבר שסיים את חייו.

התנפחות של התאים אומר שגם הלוחות כנראה כבר נוגעים (או מאוד קרובים) ואחד התאים כבר מקצר פנימית.

טעינת השוואה (למצברים תעשייתיים) אמורה להתבצע פעם בשבוע, לבצע טעינה כזו פעם ב-5 שנים זה כמו כוסות רוח למת.

 

[hadmo]

לפני 11 שעות, דוב המערות כתב:

5 שנים למצבר רכב = מצבר שסיים את חייו.

התנפחות של התאים אומר שגם הלוחות כנראה כבר נוגעים (או מאוד קרובים) ואחד התאים כבר מקצר פנימית.

טעינת השוואה (למצברים תעשייתיים) אמורה להתבצע פעם בשבוע, לבצע טעינה כזו פעם ב-5 שנים זה כמו כוסות רוח למת.

 

OK תודה על התשובה

[netanel1014]

יש אפשרות לחדש עם מלח אנגלי. אבל אם המצבר בן 5 ונפוח. אין מה להתאמץ. לא מבין למה להחזיק רכב אם אתה נוסע בו 800 קילומטר ב5 שנים.

[hadmo]

בתאריך 3.4.2023 בשעה 20:30, netanel1014 כתב:

יש אפשרות לחדש עם מלח אנגלי. אבל אם המצבר בן 5 ונפוח. אין מה להתאמץ. לא מבין למה להחזיק רכב אם אתה נוסע בו 800 קילומטר ב5 שנים.

הי, כן מכיר את השיטה של מלח אנגלי\אפסום,  המצבר לא נפוח לדעתי, בהתחלה לא הייתי בטוח אם כן או לא, בכל מקרה נתתי למצבר טעינה איטית אחרי הוספת מים מזוקקים (היה חסר) אחרי 5 ימים של טעינה המצבר חזר לחיים, אם אראה שהוא לא מחזיק טעינה אוסיף מלח אפסום.

הרכב הוא טנדר שגורר קארוון שנוסע כל 3 חודשים בערך, ונסיעות קצרות למלא מים...

[ד ו ד]

שווה לשקול , מידי 3 חודשים להזמין גרירה. בטוח שהכדאיות אמיתית, חסכון כספי על טסט וטיפולים על רכב שיושבת  ופחות פעילות עם המצבר הקשיש. יש סיבות למה ההצעה הזו לא עונה למשימת הזזת הקרוואן מידי פעם.

עריכה אחרונה ב-8 לאפריל, 2023 על ידי ד ו ד

[hadmo]

לפני 7 שעות, ד ו ד כתב:

שווה לשקול , מידי 3 חודשים להזמין גרירה. בטוח שהכדאיות אמיתית, חסכון כספי על טסט וטיפולים על רכב שיושבת  ופחות פעילות עם המצבר הקשיש. יש סיבות למה ההצעה הזו לא עונה למשימת הזזת הקרוואן מידי פעם.

יש מצב כלכלית, אבל גרירה זה לא פתרון עבורי מהרבה סיבות. בגדול גרירה קרובה במרכז בין 600-900 ש"ח, לא נורא.

[Shab00]

וכמה עולה ירידת ערך, ביטוח חובה, צד ג/מקיף, אגרת רישוי, טסט, תחזוקה ותיקונים? די בטוח שיותר...

[hadmo]

בתאריך 8.4.2023 בשעה 21:17, Shab00 כתב:

וכמה עולה ירידת ערך, ביטוח חובה, צד ג/מקיף, אגרת רישוי, טסט, תחזוקה ותיקונים? די בטוח שיותר...

אתה צודק, כלכלית.. במקרה שלי זה פחות רלוונטי (מסיבות שונות)