יונדאי קונה 1.6 טורבו

[shayke74]

שלום רב, 

לפני רכישת יונדאי קונה 1.6 טורבו חדשה , אשמח לקבל חוות דעת ממי שמכיר את הרכב מנסיון .

אז עיצוב הפנים והפלסטיקה פחות מלהיבה , אני אוהב לנהוג ופחות מתעניין בריפוד ופלסטיקה וצריכת הדלק לא מדהימה את זה אני יודע .

רווק עם כלב ללא ילדים .

נוח?רועש?התנהגות?

המון תודה 

[Liel Baruch]

יכול להעיד מכמה נסיעות מבחן שביצעתי על הרכב והמנסיוני המועט- 

פנים הרכב מרגיש זול, שחור וחסר מעוף לטעמי.

נוחות - בעיר לא היה לי נוח כל-כך, לא יודע להגדיר מאיפה החוסר נוחות אבל מרגיש שהרכב פחות בנוי להעברות הילוכים תכופות בעיר.

ביצועים - מנוע בריון, מרגיש קצת גדול על הרכב.

אין ספק שבקו ישר הוא משאיר אבק להרבה רכבים שיקרים ממנו בעשרות אלפי שקלים.

רעש - לא היה רועש מידי ביחס למאזדה 2 שברשותי.

באיזור 110 קמ״ש הרעש מתחיל לחדור מכיוון הגלגלים והמראות.

[CX25GTI]

למה דווקא הקונה ?

מעבר למנוע חזק אין ברכב הזה שום דבר אשר מצדיק את הקניה שלו, העיצוב החיצוני ענין של טעם, הפלסטיקה הפנימית והעיצוב מיושן ומביך.

יש אלטרנטיבות טובות לאין שיעור , 2008 , ארונה עם מנוע 1.5 וזה רק על קצה המזלג.

[redead]

לפני כשעה, CX25GTI כתב:

למה דווקא הקונה ?

מעבר למנוע חזק אין ברכב הזה שום דבר אשר מצדיק את הקניה שלו, העיצוב החיצוני ענין של טעם, הפלסטיקה הפנימית והעיצוב מיושן ומביך.

יש אלטרנטיבות טובות לאין שיעור , 2008 , ארונה עם מנוע 1.5 וזה רק על קצה המזלג.

 

יש לי חבר שגם מעוניין לקנות את הקונה למרות כל החסרונות כמו שהוא הגדיר אותם " פנים האוטו כמו חנות אלי אקספרסס" 

הסיבה שהוא עדיין שוקל לקחת את הקונה זה בגדול האמינות שהוא מפחד שלא יקבל מפ'גו או סיאט...

 

[dorsht]

לא מבין את העניין לגביי האמינות, גם ביונדאי וגם בסיאט מנוע טורבו וגיר רובוטי כפול מצמדים.

הגיר בפג'ו פלנטרי שנחשב מאוד אמין. לגביי מנוע 1.2 Puretech זה כבר סיפור אחר (רצועה חדשה וכו' אבל צריך לראות איך היא תישמר לאורך השנים).

[CX25GTI]

לפני 37 דקות, redead כתב:

 

יש לי חבר שגם מעוניין לקנות את הקונה למרות כל החסרונות כמו שהוא הגדיר אותם " פנים האוטו כמו חנות אלי אקספרסס" 

הסיבה שהוא עדיין שוקל לקחת את הקונה זה בגדול האמינות שהוא מפחד שלא יקבל מפ'גו או סיאט...

 

משעשע הסיפור של האמינות של יונדאי, הייתה לי איוניק מליסינג , מציע לך לחפש פה את השירשור שכתבתי על הרכב בשנתיים שהיה אצלי , אמין זה לא בדיוק המילה שמגדירה את הרכב.

ודרך אגב , כל הבעיות אשר מתוארות בפוסט שלי מוכרות היטב וידועות ליבואן ולזכותו העובדה שהוא מבצע תיקונים בשקט למי שמודע לבעיות  , ולמי שלא ???

[Alif2]

לגיר של יונדאי הבעיות שלו (מתחמם בפקקים). קרה ב-i30  של ההורים שלי, לצד החלפת בלם יד חשמלי שהושבת במסגרת האחריות.

לי ב-i10 הוחלף מחשב בקרת כרית אוויר ברכב בן 3 שנים (3,000 ש"ח, מחוץ לאחריות). 

ההבדל העיקרי בין יונדאי לסיאט/פולקסווגן הוא בשירות של כלמוביל, שאכן זוכה למוניטין טוב ביחס לצ'מפיון... האמינות עצמה קצת Overrated.

[zvigolden]

גם לבן שלי ואשתו הלך גיר ביונדאי איוניק לאחר כ80000 ק"מ .

זה קרה לפני כמה חודשים.

למזלם , יש 5 שנים אחריות על הגיר .

קרוב לחודשיים הם היו בלי האוטו כי תקנו את הגיר , התקלה חזרה  , חסר חלקים וכיוצא בזה סיפורים.

כל התקופה הזו הם נסעו על I10 כרכב חלופי וגם זה לאחר צעקות.

 

[רועי5]

הענין הוא שכלי רכב באופן כללי הוא מוצר מורכב מאוד שעובד למשך זמן ובתנאים משתנים. לכן וככל מוצר כזה אינו יכול להיות חסין מתקלות וזה ללא קשר לסמל שיש לו על הגריל ואיזה אוכל מעדיפים אלו שמרכיבים אותו. העובדה שחלק מהמותגים נתפס כחסין מתקלות וחלק אחר נתפס כמועד לפורענות, נובע גם מתקלות סדרתיות של תכנון או ביצוע לקוי ( מה שקיים אצל כולם, ראה ריקולים ), אבל בעיקר ממחלקת יחסי ציבור טובה או גרועה ויחס של היצרן/יבואן לתקלות כאלו. ומה שמפליא אותי יותר מכל הוא שמדובר במרבית המקרים ביצרנים שהם תאגידי ענק, כאלו שהיו אמורים להיות מודעים עד קצה הציפורניים לחשיבות העצומה של יחסי ציבור ושימור מוניטין ועדיין חלקם נוהג כמו ילד בן 12 שמחליט למכור תמונות משומשות של פוקימון.

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2022 על ידי רועי5