Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1593 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

 

מדובר בפיג'ו,  מנוע פיורטק 1.2 אטמוספרי, גיר ידני.

כאשר המנוע קר (או במיוחד כאשר הוא קר), אני מתחיל לנהוג, וישנה יבבה בתדר גבוה, לא בעוצמה רבה מדי, אך אני שומע היטב.

כשאני מעביר הילוך, בחצי שני כשהרכב בניוטרל היא מתגברת.

כשהרכב חם היבבה נעלמת.

במוסך מורשה, החליפו רצועת אביזרים. זה לא עזר.

 

רעיונות מה הדבר הבא לבדוק?

 

תודה!

 

כיום: סקודה קודיאק 1.5, פיג'ו 108 1.2
לפני: סקודה אוקטביה  *  סיטרואן C2VTS ❤️ *  פיג'ו 206  *  מזדה 3 * רובר 214SI ידנית ❤️ * מזדה לנטיס  * פורד אריקה ידנית
פורסם

מיד לאחר הנעת בוקר קר, בעמידה בסרק, לחץ על דוושת התאוצה (גז) ושמע אז אם היבבה קיימת.

אם כן, אז השאר המכונית ללינת לילה במוסך כדי שישמעו אותה ויוכלו לאתר את מקורה.

יתכן שבכלל מדובר ביבבת אלטרנטור הנובעת מזרם טעינה גבוה לאחר הנעת בוקר שאחריה המצבר חלש.

בברכה  -  רפי לין

פורסם
לפני כשעה, רפי לין כתב:

מיד לאחר הנעת בוקר קר, בעמידה בסרק, לחץ על דוושת התאוצה (גז) ושמע אז אם היבבה קיימת.

אם כן, אז השאר המכונית ללינת לילה במוסך כדי שישמעו אותה ויוכלו לאתר את מקורה.

יתכן שבכלל מדובר ביבבת אלטרנטור הנובעת מזרם טעינה גבוה לאחר הנעת בוקר שאחריה המצבר חלש.

בברכה  -  רפי לין

 

תודה רפי.

עשינו בדיוק את זה.. המוסך שמע את היבבה והחליף את רצועת האביזרים, מה שלא העלים את היבבה.

 

כיום: סקודה קודיאק 1.5, פיג'ו 108 1.2
לפני: סקודה אוקטביה  *  סיטרואן C2VTS ❤️ *  פיג'ו 206  *  מזדה 3 * רובר 214SI ידנית ❤️ * מזדה לנטיס  * פורד אריקה ידנית
×
×
  • תוכן חדש...