האם עמדות הטעינה הביתיות הן אוניברסליות?

[quick1]

האם עמדת טעינה חשמלית ביתית תתאים לכל רכב חשמלי?

 

סוגי התקע החשמלי זהים בכל הרכבים?

 

זאת אומרת שעמדה שהותקנה לקיה נירו פלאג אין, תתאים גם לטעינת רכב חשמלי סיני או כל רכב אחר?

אפשר לפצל עמדת הטענה כך שהיא תטעין שני רכבים במקביל? (אני מתכוון להסב עמדת טעינה קיימת לרכב בודד, או שזה מצריך החלפה של כל העמדה- בקר הטעינה וכל מה שיש שם)

אני מניח שזה ישפיע על זרם הטעינה ויצריך טעינה ארוכה יותר, אבל טכנית זה פשוט ואפשרי?

 

[viper83]

רוב המכוניות בארץ עם תקינה של אירופה ולכן משתמשים בתקע סוג 2 כמצויין בטבלה. 

הטענה של 2 מכוניות במטען אחד היא בלתי אפשרית כי קיים ערוץ תקשורת בין הרכב למטען וקובע את הזרם המרבי שהרכב ימשוך מהמטען.

במקרה של מס' מטענים יש אפשרות לשרשר אותם דרך WIFI או בתקשורת שידעו עם אפשר לאפשר טעינה מקסימלית או להגביל כי יש 2 מכוניות מחוברות (או יותר)

לא נכנס להסבר המלא כי יש מספיק חומר ברשת

 

[galbh]

אפשר להתקין עמדה נוספת במקביל לעמדה הקיימת ולהגביל את הזרם בעמדות כדי שיעמוד במה שהתשתית שהותקנה מסוגלת (למשל אם יש מפסק ראשי וחיווט 32 אמפר להגביל כל עמדה ל 16 אמפר), או לחילופין להתקין מערכת טעינה מנוהלת. כפי שרשמו מעליי עמדות שמתקשרות ביניהן ב-wifi ומתזמנות שעות ו/או זרמים.

 

אם יש לך אפשרות להתנהל עם עמדה אחת ולהטעין כל פעם רכב אחר כתלות באופי שימוש זה יותר פשוט וזול.

עריכה אחרונה ב-15 לינואר, 2022 על ידי galbh