טחינה במיכל עודפים רנו פלואנס 1.6 2011

[haranza]

שלום חברים,

כבר תקופה שמד הטמפרטורה עולה מעט (לא לרמה שזה מצפצף) וחוזר לנורמה כמה פעמים במהלך הנסיעה (לא נראה שזה קורה באינטרוולים קבועים). פתחתי את מיכל העודפים לראות אם חסר לי נוזל וראיתי שיש טחינה, פעם אחרונה שהמנוע התחמם זה קרה לפני שנתיים בערך. המנוע התחמם מאוד, עצרתי מיד בצד וגררתי למוסך שם אמרו שבית הטרמוסטט נפרץ והחליפו אותו.

לא יודע אם יש קשר אבל בהחלפה האחרונה של הפלאגים ראיתי שמן באחד הפלאגים אז החלטתי לנצל את ההזדמנות ולסדר את האטם ולראות אולי זה יסדר את הבעיה (אין ממש אטם, פשוט מורחים סיליקון). אממה, פירקתי כל בורג שראיתי ועדיין לא הצלחתי להגיע למקום שצריך למרוח סיליקון.

השאלות שלי הן-

1. האם יש קשר בין הטחינה והתחממות לשמן בפלאג? - השמן היה היכן שחוט ההצתה מחובר ולא רק על האלקטרודה

 

2. האם זה כנראה ראש מנוע וכדאי לשלוח את הרכב למוסך? ואם זה לא זה אז אם מישהו מכיר את המנוע (k4m) ויכול להדריך אותי איך להתקדם עם הפירוק של המנוע כדי לשים סיליקון.

 

תודה רבה

 

[dorban5]

אין קשר בין התחממות לשמן באיזור הפלאג/כוהל. 

שמן במים במיכל העיבויי זה או אטם ראש מנוע או שמתערבב שמן במים מאיזור הקולר שמן מנוע/גיר.

 

כדי להמשיך ולפתוח את המכסה שסתומים צריך לשחרר את הבורג צד טיימינג.

לא חושב שצריך להוציא את המכסה טיימינג כולו, רק לפתוח את הבורג נראה לי מספיק.

 

יכול להיות שיש לך קולר שמן גיר

 

עריכה אחרונה ב-13 לדצמבר, 2021 על ידי dorban5

[haranza]

תודה רבה, אני אבדוק כשאגיע הביתה. במידה והשמן במים זה שמן גיר, זה לפרק את הקולר ולאטום אותו גם כמו הראש מנוע?

[dorban5]

תבדוק אם בכלל יש אצלך קולר שמן תיסתכל טוב טוב. אם יש, צריך לפרק אותו, לנקות אותו ולשים אטם חדש.

לא בטוח שהזליגת שמן למים משם, אבל צריך לשלול את זה קודם לפני שניגשים לחשוב על אטם ראש.