דיון מתמשך על העתיד של עולם הרכב ללא תחזיות אלא בפרספקטיבה מה שקורה בהווה !

[Hari]

ברור שזה היה פייק. הם לא יכולים לכפות דבר על הודו וסין. 

[Gavrik]

אמנם לא יכולים לכפות אבל אימוץ טכנולוגי משפיע גם על סין והודו במעגל שני.
כאשר מפעל מייצר מנועי EURO-6.2 עבור השוק האירופאי הוא מייצר את אותו המנוע בגרסא משונמכת EURO-5 עבור שווקים פחות עשירים.

ככה למשל אתה יכול לראות שיצרן סיני בשם SAIC (אחד המותגים שלו נקרא MG ונמכר בארץ) מייצר רכבים לשוק המקומי הסיני עם תיבות הילוכים רובוטיות דו מצמדיות ומנועי טורבו 1.5 ECOTECH פרי פיתוח משותף עם GM.

[Hari]

סין משקיעה המון ברכב חשמלי, אבל כאמור זה טיפה בים. סין ניסתה להעביר את משק האנרגיה מפחם לאנרגיה ירוקה רק בשביל לעשות סיבוב פרסה לפני חודשיים כי הם הבינו שלא יהיה להם מספיק אנרגיה לחורף.

 

 

עריכה אחרונה ב-22 לנובמבר, 2021 על ידי Hari

[קיורטוש אוטומוטיב]

כרגיל על תקן דו-שבועי/חודשי "מפליצים" תחזיות כל מני מומחים סוג ז' בארץ,או מחלקת מחקר זורק איזה תחזית הזויה,בלי תכנון,תקצוב,יכולת פוליטית לחוקק חוקים בהתאם,לרוב לא שווים את הנייר שזה נכתב עליו,אבל בעידן אינטרנטי כל כך קל להיות "גיבור מקלדת",וכל פעם נפתחים דיונים של "טחינת מים"
כרגיל מופיעים הדמויות ה"תמהונים" עם כל תמונה של 2 או 3 עמדות טעינה חדשות,כאשר אנחנו מדברים על מספרים של מאות אלפים (לפי תחזיות) וממשיכים עם מנטרות.
הכי מצחיק אותי איך הוא מחלק ציונים למדינות,גופים, בכח מנסה להאמין לכל גורם המפליץ משהו בפייס.
אימוץ ומעבר לרכבי EV,זה מצריך הרבה מעבר למוכנות של צרכן לאמץ טכנולוגיה חדשה,ואם המדינה לא תעשה כלום בנדון,זה לא יקרה,בטח לא בלוח הזמנים והיקפים האלו !
מי שרוצה קצת לקרוא חומר איכותי,שמנסה לבדוק איך מדינות אחרות הצליחו או לא בהחדרת חישמול רכבים,ויותר מזווית של אימוץ של צרכנים ברחבי עולם,ספר מומלץ (אין מנוס לקרוא באנגלית)

יש כבר מספיק דטה על PHEV של כמעט עשור,שדווקא זה החלק הפשוט יותר של "חישמול" ICE,כי אין "חרדת טווח" וממשיך עם דוגמאות גם עם BEV

 

יש גם ישראלי בין הכותבים
https://its.ucdavis.edu/people/gil-tal/

 

אלו שלושת החסמים/אתגרים העולמים

 

 

תשימו לב למס' 2,כאשר אתם שומעים הרבה פעמים מהיבואנים בארץ (נעזוב את החוסר הרצון שלהם להחדיר EV או אפילו PHEV,רק טסלה גרם להם לחוסר ברירה) חוסר הקצאה,שזה באמת אמיתית.

 

 

עריכה אחרונה ב-22 לדצמבר, 2021 על ידי קיורטוש אוטומוטיב

[קיורטוש אוטומוטיב]

פרומיל מתחזיות של ייצור של סוללות ל-EV זה בעייתי בגלל מחסור של מתכות,לכן טסלה עם יצרן סוללות הסיני הכי גדול בעולם,עוברים לטכנולוגיה זולה LFP.

https://www.catl.com/en/

כמובן לכל ה"נשמות הירוקות" ממש לא מעניין אותם הכרייה ה"ידידותית" עם כלים "לא מזהים" בתנאים לא אנושיים,את אחד הבעייתים קובלט 

 

https://www.pressenza.com/2019/02/if-the-whole-world-wants-cobalt-and-all-the-cobalt-is-in-congo-why-are-people-in-the-country-dying-of-hunger/

 

https://www.nytimes.com/2021/11/20/world/china-congo-cobalt.html

 

 

 

כל כך הומני לנהל אג'נדה של "זיהום אוויר" מבריסל,או ממדינות נורמליות כמו גם אנחנו,ולהתעלם "מאחורי הקלעים".

כרגע כדי לנסות לעמוד בתפוקה מוגברת ולהוריד עלויות יש מעבר ל-LFP

 

 

 

טסלה 3 סינית כבר משתמשים,ועוד ועוד מצטרפים,האחרונה הכרזה של קיה EV4 !

 

 

עריכה אחרונה ב-22 לדצמבר, 2021 על ידי קיורטוש אוטומוטיב

[tza]

נותן רק את הזווית שלי: כתפרן שמחפש חבילה של רכישה+אחזקה הכי זולה אני מחזיק מקרר יפני בן 15+ שעלה אלפים בודדים ועושה את העבודה כמו גדול (כמעט) בלי להתלונן.

דווקא מה שנראה כמו שמירת ערך פנטסטית של רכבי EV יגרום לי עוד שנים קדימה להמשיך עם רכבי ICE  "מקררים יפנים אמינים" זקנים בגרושים במחיר קניה ב-4 ספרות וירידת ערך ב-3 ספרות.. והאחזקה לא נוראית בכלל כמו שמספרים.

תכלס די דומה למצב בעולם השלישי שדובר כאן.