Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

דוושת בלם "ספוגית", גם אחרי ניקוז אוויר (פורד פוקוס 2008)


מב
 שיתוף

פוסטים מומלצים

שבת שלום,
חדש בפורום, קראתי את כל ההוראות והכללים, אם שגיתי מתנצל מראש..

 

לעניין,

דוושת הבלם בפורד פוקוס 1.6 אוט 2008 נמוכה וספוגית.
בצעתי ניקוז אויר מכל ארבעת הגלגלים יותר מפעם אחת, ללא שיפור.
לאחר חפירה באינטרנט ביצעתי גם ניקוז למערכת ה- ABS (פעמיים) ללא הועיל.

הנוזל נראה תקין (לא שקוף לגמרי אבל סביר) וכן חלקו הוחלף תוך כדי הניקוזים.

לציין כי לא הייתה שום בעיה בבלמים - וכן לא נראה שיש דליפות מהמערכת או צינורות פגומים - הבעיה החלה לאחר שהחלפתי זרוע אחורית שבורה ונאלצתי לפרק את הבוכנה בגלגל (פרקתי ומיד חיברתי את הבוכנה). הזרוע הוחלפה יחד עם הטבור (נאבה) והחיישן של ה- ABS.

אשמח ואודה לכל עצה מה עוד יכול להוות בעיה.

תודה. 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה על המענה,
ביצעתי ניקוז מאחר ומיד אחרי החלפת הזרוע (כאמור פורקה והורכבה הבוכנה בגלגל הנ"ל) הופיע התופעה של דוושת בלם נמוכה וספוגית.
הניקוז בוצע עם צינורית מחוברת לפטמת הניקוז ומוכנסת לבקבוקון ממוקם מעל גובה הפטמה ע"מ למנוע חזרת אויר לבוכנה.

הייתה זרימה נקיה ללא בועות בכל הגלגלים (למעשה היה ממש טיפה אויר ורק בניקוז הראשון).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אוקיי , יש 4 סיבות לדבר הזה , 1. יש נזילה (אולי אפילו סמויה) 2. אוויר במערכת . 3. אטמי בוכנה (קאליפר) תקולים . 4. מאיץ בלמים תקול.

עריכה אחרונה על ידי netanel1014
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה על המענה.

  1. לא רואה נזילה ולא חסר נוזל במיכל. אם יש נזילה אז היא באמת ממש מינורית, אם כן זה משהו שיכול להשפיע כל כך דרמטית? ומיד אחרי ניקוז אויר?
  2. אויר במערכת - כאמור ניקזתי מכל ארבעת הגלגלים וכן ממערכת ה- ABS. יש דרך נוספת לנקז את האוויר?
  3. אטמי בוכנות - מזכיר שהתופעה החלה בפתאומיות ובבת אחת מיד לאחר החלפת הזרוע (לא הייתה שום בעיה לפני כן) ולכן נראה לי פחות סביר. בכל אופן אבדוק גם את האטמים.
  4. מאיץ הכוונה לבוסטר וואקום? כשהמנוע עובד הבוסטר פעיל ומגיב. איזו תקלה לחפש?

תודה

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

התהליך שרשמת למעלה נעשה כשמישהו מפעיל את הבלמים ואתה משחרר לחץ, ושוב הוא מפעיל ואתה משחרר.

ככה יוצרים תנועה של נוזל עד שכל האוויר יוצא.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אכן, כך עשיתי (ניקזתי כבר בלמים בעבר).

בניקוז ל- ABS דרך המחשב אתה משאיר פתוח (צינורית לתוך בקבוק ניקוז) כל פעם זוג גלגלים (פטמת ניקוז) ומפעיל את משאבת ה- ABS דרך המחשב שעובדת בקצב שלה והמחשב מבקש ללחוץ ולשחרר לחילופין את הדוושה (מספר רב של פעמים) תוך כדי התהליך.    

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הלכתם ישר על תקלות חמורות.
כל מה שעשית שגרם לכל העניין זה שפירקת קאליפר מגלגל? כתבת שפירקת בוכנה, האם הוצאת את הבוכנה מתוך הקאליפר? או שרק הורדת את הקאליפר מהנאבה (זה תכל'ס לא נכון לקרוא לזה נאבה, נאבה זה החלק המסתובב שמחובר לגלגל עצמו)?
הייתי בודק טוב טוב את צינורות הבלימה הגמישים, במיוחד את זה שאתה פירקת, תראה שבלחיצה חזקה על הבלמים הוא לא מתנפח בנק כלשהי (נקה אותו היטב ותאיר בפנס חזק בזמן שמישהו אחר לוחץ חזק על הבלמים (כשהרכב מונע).
עוד מחשבה - יכול להיות שהרפידות התלכלכו בגריז\שמן כלשהו במהלך העבודה? האם בבלימה חזקה בקו ישר הרכב ממשיך לבלום ישר ולא מושך לאף כיוון?

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 שיתוף

×
×
  • תוכן חדש...