ליסינג ממקום העבודה: קורולה ספייס(סטיישן) היברידית או קיה סיד סטיישן?

[דור--]

הגיע הזמן לבחור רכב ליסינג.
אני מחפש בעיקר סטיישנים עקב השימושיות הגבוהה.
ספקית הליסינג היא הרץ, והם מציעים קיה סיד SW או קורולה ספייס.

הצרכים:
נוחות מושב נהג,
נוחות מתלים,
מרווח בספסל האחורי לילדים מתבגרים,
מרווח תא מטען,

מרחק נסועה של 100 ק"מ ליום, עירוני + בינעירוני הררי.

 

מה אומרים, מי המועדפת מבין השניים?
 

[zvit]

נוחות מושב נהג - עניין סובייקטיבי, תצטרך לעשות נסיעת מבחן ולהחליט אם המושב נוח לך.

מרווח במושב האחורי - שתיהן לא משהו. הטויוטה פחות גרועה.

תא מטען - שח הטיוטה קטן מזה של הסיד ב-20% בערך.

 

הביצועים של הסיד עדיפים על אלה של הקורולה, מאידך הקורולה יותר חסכונית בפער.

 

שורה תחתונה - עניין של סדר עדיפויות לא נוכל להחליט עבורך, תיאלץ לבצע נסיעת מבחן לפני שתחליט.

 

[ronrcz]

אם אתה מחפש כלכך נוחות למה לחפש בשני רכבים שזה ממש לא הצד החזק שלהם,קח גרנדקופה/מגאן אני מבטיח לך שיהיה לך שם הרבה יותר נוח.

[דור--]

לצערי יש רשימה סגורה של רכבים, צרפתיות לא נמצאות שם...
האפשרויות בגדול זה אלנטרה, קורולה, סיד, אוקטביה 1.0, מזדה 3, נירו, איוניק.

[zvit]

לו אני במקומך - הייתי לוקח איוניק. המושב האחורי די רחב, ואת תא מטען אפשר להעמיס גם עד הגג אם יש צורך.

[eyalkar]

ממליץ לבחון גם את התאמת הרכב - קיה נירו.
הרכב מופיע ברשימה הרכבים ומתאים למרבית
הצרכים שציינת.

[zvit]

הנירו נמכר לציים רק בגרסה הנטענת שהמגרעת העיקרית שלה היא תא מטען בגודל של סופר מיני.

[Mike808]

הקורולה נוחה יותר ולמי שנוסע הרבה יש לה יתרון בדמות בקרת שיוט אדפטיבית שלא קיימת בקיה. חוץ מזה תא הנוסעים שלה דיי מדכא, הביצועים רק סבירים והיא רועשת.

הקיה מרגישה אוורירית יותר בתא הנוסעים אבל רמות האבזור שמגיעות לארץ פשוט מבאסות, היא פשוטה ודלה באבזור.

לאוקטביה יש תא מטען ענקי ומושב אחורי מרווח. היא נוחה מאוד ומאובזרת היטב. לאחרונה נוספה להיצע גם גרסת הסטיישן ואולי תצליח לקבל אותה. אבל גם הגרסה הרגילה באמת מספקת בתחום הזה. מציע לא לפסול אותה למרות שלא מדובר בסטיישן.

[ronrcz]

באופן יחסי האוקטביה מרגיש יותר "אוטו" לעומת שאר הרכבים.

הגיר לא מוצלח אבל מכיוון שזה לא על חשבונך ובתנועה מהירה הוא מתפקד טוב, אני לפחות ,הייתי לוקח את האוקטביה,אל תפחד מהמנוע הצנום.

[llaavvii]

למרות הגיר אוקטביה, תא מטען ענק...

אם לא אז הסייד.

[eyalkar]

לפני 16 שעות, Mike808 כתב:

הקורולה נוחה יותר ולמי שנוסע הרבה יש לה יתרון בדמות בקרת שיוט אדפטיבית שלא קיימת בקיה.

 

בקיה נירו לסוגיה השונים - נירו היברידי 1.6 ל'  URBAN/EX אוט׳ / נירו פלאג-אין 1.6 ל'  EX/LX אוט׳
קיימת בקרת שיוט אדפטיבית בהתאם לפירוט מערכות הבטיחות המותקנות ברכב - רמת האבזור הבטיחותי: 6.

 

[Mike808]

קרא את ההודעה הראשונה של פות"ש,  הוא מתלבט בין קורולה סטיישן לסיד סטיישן, בסיד אין בקרת שיוט אדפטיבית.

[eyalkar]

בתאריך 8.4.2021 בשעה 12:07, דור-- כתב:

לצערי יש רשימה סגורה של רכבים, צרפתיות לא נמצאות שם...
האפשרויות בגדול זה אלנטרה, קורולה, סיד, אוקטביה 1.0, מזדה 3, נירו, איוניק.

פותח ההודעה הראשונה חבר הפורום - דור,
ציין את האפשרויות המופיעות בציטוט מעלה.
לכן חברי הפורום הציעו לו גם אפשרויות נוספות מתוך מגוון האפשרויות שבציטוט. 

[דור--]

הסיבה שאני מתלבט רק בין הסיד והקורולה היא בגלל מבנה הסטיישן.
כאחד שמטייל הרבה עם המשפחה + משנע בעצמי לפעמים חפצים לבית (לדוגמה ארונות, מייבש כביסה וכד') יש לי נטייה משמעותית למבנה הסטיישן השימושי, על אף שבאוקטביה יש תא מטען נדיב.
אני בודק את האפשרות אם יש מצב לקבל את האוקטביה סטיישן, מבדיקה ראשונית הבנתי שכרגע אין הקצאות לחברת הליסינג.
גם הנירו נראתה קורצת בהתחלה, אבל מסתבר שזו רק גרסת הפלאג-אין הנטענת(כמו שציין ZVIT) , ותא המטען שלה מצומצם.

 

[דור--]

מקפיץ, טרם קיבלתי החלטה והמועד לחידוש העסקה מתקרב.

• אוקטביה סטיישן 1.5 - אפשרי, אבל יקרה ב350 ש"ח לחודש מהקורולה (באופן מפליא גרסאות 1.0 ו 1.5 מתומחרות זהה לחברה, ורק שווי שימוש למס שונה)
• נירו פלג-אין  - ירד מהפרק, תא מטען לא מתאים.
• איוניק - לא סטיישן, ירדה מהפרק.
• פריוס פלוס - נחמדה, לא היה לי נוח במושב נהג ולא התחברתי לרכב + יקרה ב 300 ש"ח מהקורולה (ואם אני אוסיף, אעדיף כבר את האוקטביה).

נשארתי עם האופציות הראשוניות: קורולה סטיישן או סיד סטיישן.
השגתי נסיעת מבחן בקורולה, אבל לסיד לא הצלחתי לתאם, ויתרה מכך, כשחיפשתי רק למדוד חלל פנימי (רוחב מושב וכו') בסיד סטיישן או הרגילה - ענו לי מקיה שלא מחזיקים אותן באולמות תצוגה.

נטיית הלב לבחור בקיה בגלל מנוע נמרץ יותר משמעותית, וכיסא נהג טוב יותר (כך אומרים).
החשש היחידי - מרווח חלל נוסעים אחורי.
לא ניתן לתאם נסיעת מבחן דרך חברת הליסינג.

מישהו מכיר/התנסה עם הסיד ויודע לתת מידע לגבי מרווח פנימי בסיד סטיישן?