שחיקת צמיגים במרכז הסוליה

[Buki]

היום החלפתי סט צמיגים. 

 

הצמיגים שירדו Good Year Efficient grip performance במידה 205/65R15 היו על האוטו כשנתיים וחצי ועשו 93.000 ק"מ. 

 

הם לא היו יבשים יותר על המידה והוחלפו מסיבה טריוויאלית, נשחקו עד לאינדיקטור שחיקה. 

 

 

בכל ארבעת הצמיגים אותה שחיקה, עשיתי החלפה קדימה-אחורה במהלך השימוש. 

 

מה שמוזר זה שעומק החריצים הנותר במרכז הסולוה קטן הרבה יותר מעומק החריצים החיצוניים יותר. בכל ארבעת הצמיגים יש מעין שקע במרכז הסוליה. 

 

 

עומק  החריצים החיצוניים. 

 

עוצק החריצים במרכז, שם הם הגיעו לאינדיקטור שחיקה. 

 

 

תמיד מקפיד על לחץ אוויר לפי הוראות היצרן, ולכן לא מובן למה הם נשחקו בצורה כזאת. 

 

 

יש למישהו הסבר? 

 

[f31]

במרכז הצמיג נובע בד"כ מלחץ אוויר גבוה מדי.

 

אבל רשמת שאתה ממלא לפי הוראות היצרן, אז תנאים אחרים שיכולים לגרום לשחיקה כזו:

בהאצות חזקות ומרובות מרמזורים, במיוחד בתנאים עירוניים.

נסיעות במהירות גבוה.

 

אבל אולי כדאי לשאול את @CheckUp

[Buki]

זה אוטו כבד ואיטי (ברלינגו) שלא מסוגל להאצות חזקות ורוב הנסיעה הייתה בינעירונית במהירות חוקית פחות או יותר.

[f31]

לברלינגו (דיזל) יש מומנט בריא שבהחלט מאפשר סבסוב גלגלים במקום.

לכן יכול להיות שילוב של רכב עמוס וגז בריא ביציאה מרמזורים.

 

או מילוי אוויר לפי עומס מקסימלי ברכב, אבל עם מטען יחסית קל?

[Buki]

לא מפרפר ביציאה מהמקום, אף פעם. ולא נותן גז מעבר למה שנדרש כדי לעמוד בקצב התנועה ביציאה מהרמזורים. נוסע עמוס בעומס מלא אולי פעם בכמה חודשים. בדרך כלל לא עמוס. 

 

ולא מנפח לפי עומס מקסימלי כשאין עומס מקסימלי. 

🙂

[avikkllk]

מילוי אוויר תלוי נורא בהעמסת הרכב,
מה שגם תלוי עם המידה מקורית
ולא תמיד נתוני היצרן הם הטובים ביוצר

Sent from my Redmi 8A using Tapatalk

[shellcase]

יתכן ונתוני היצרן מתאימים למשקל אחר.
בכל מקרה זה סממן של לחץ יתר.

[Buki]

לפני 3 דקות, shellcase כתב:

יתכן ונתוני היצרן מתאימים למשקל אחר

זו המדבקה המקורית שיש באוטו, למה שהיא תתאים למשקל אחר? איזה סיבה? 

[איציק נ.]

משהו דפוק כנראה בצמיגים - תתפלא לשמוע שזה לא דבר נדיר.
מעניין היה לראות אם כאשר הם מותקנים על הרכב ונושאים את משקלו, האם יש סימן לשקע הזה...

אני החלפתי לפני שבוע צמיגים בברלינגו שלי.
היתה לי רביעיית דאנלופ שמהיום הראשון עשתה בעיות של משיכה בהגה (הוצלבו גלגלים קדמיים וזה בערך נפתר).

הצמיגים היו על הרכב קרוב ל-4 שנים וגמעו קרוב ל 80K ק"מ.
הקדמיים יצאו במצב זוועה עם סימני שחיקה במקומות מוזרים שלא קשורים לחיים (הרכב נסע ישר והפרונט מכוון).
האחוריים יצאו במצב דיי טוב אבל לאחד מהם קרה תקר בדופן כמה ימים טרם ההחלפה, וזה היה הטריגר להחלפה.

anyway,
רוב הפנצ'רמעכרים מסתכלים עליי בפליאה שאני אומר להם כמה אויר אני שם בגלגלים (משתמש בנתוני היצרן לגרסה המסחרית ולא הפרטית, למרות שהרכב שלי "פרטי"). כ 50PSI מאחורה ו-40PSI מקדימה.

למרות שחלק שחושבים שזה מוגזם, הצמיגים האחוריים ירדו מהרכב ללא *שום* שחיקה מוזרה. לא באמצע ולא בכתפיים.
לכן אני לא חושב שאצלך מדובר בצמיגים שמולאו יתר על המידה.

החלפתי את הדאנלופים ברביעיית Continental Eco Contact 5 XL במידה 175/70 R14 (ה-XL זה Extra Load = משמע צמיגים מחוזקים) ואין מאושר ממני. 

 

איציק

[yossiaviel]

מוזר מאוד..

זו הפעם הראשונה שזה קרה?

 

מקווה שהחלפת לרבעיית צמיגים מחברה שונה, מזה שהיה מורכב  ברכב.

[Buki]

לפני 45 דקות, איציק נ. כתב:

משהו דפוק כנראה בצמיגים - תתפלא לשמוע שזה לא דבר נדיר.
מעניין היה לראות אם כאשר הם מותקנים על הרכב ונושאים את משקלו, האם יש סימן לשקע הזה...

 

 

כל ארבעת הצמיגים דפוקים עם אותו פגם בדיוק? קשה להאמין. 

 

כשהם היו מותקנים על הרכב גם היו רואים את זה. זה לא עיוות של הצמיג אלא ממש שחיקה.

תסתכל פה, הפס המרכזי חלק לגמרי, לא רואים עליו חריצים בכלל. בפס שמימינו רואים טוב, בפש שמשמאלו רואים קצת. במצב חדש היו אותם חריצים בכולם. 

 

המרכזי נשחק יותר, הוא נמוך יותר והגיע לאיפה שכבר אין חריצים. 

 

לפני 42 דקות, yossiaviel כתב:

מקווה שהחלפת לרבעיית צמיגים מחברה שונה, מזה שהיה מורכב  ברכב.

דווקא החלפתי לאותו דגם בדיוק כי חוץ מהעניין הנ"ל מרוצה מהם. 

 

[Adamm]

נתקלתי בתופעה הנ"ל בכמה רכבים עם צמיגים של גודייר פרפורמנס.  אם כי המצב היה פחות בולט לעין כי הצמיגים היו שחוקים יותר.

מנסה להיכר אם נתקלתי במקרים דומים בצמיגים של מישלין או קונטי, בהחלט יכול להיות כשהם שחוקים ברמה קיצונית.

 

מבנה הצמיג אולי? הכתף של הצמיגים מחוזק יותר?

 

 

 

[Buki]

לפני 1 דקה, Adamm כתב:

מבנה הצמיג אולי? הכתף של הצמיגים מחוזק יותר?

 

זה הדבר ההגיוני היחיד שגם אני חשבתי עליו, אולי הגומי במרכז רך יותר ובכתפיים קשה יותר. 

 

[אסטון מרטין]

מהו לחץ האוויר בצמיגים? 

לפני 1 דקה, Buki כתב:

זה הדבר ההגיוני היחיד שגם אני חשבתי עליו, אולי הגומי במרכז רך יותר ובכתפיים קשה יותר. 

 

מה ההיגיון בזה? (שואל בשביל לדעת)

מעולם האופנועים אני מכיר שהגומי במרכז קשה יותר ובצדדים רך יותר בשביל להעניק אורך חיים מרבי בנסיעה יומיומית ואחיזה טובה על הצד.

[Buki]

לחץ אוויר 35PSI קדימה, 38PSI אחורה שזו המלצת היצרן לעומס חלקי. וכן אני יודע שבודקים בצמיג קר. 

אם זה רלוונטי, קוד עומס של הצמיגים הוא לפי דרישת היצרן 94 וקוד מהירות גבוה יותר מדרישת היצרן V במקום  H. 

 

לגבי הרכב הגומי שונה באיזורים שונים בצמיג אני גם הייתי שמח לדעת, בשביל זה פתחתי את השירשור.