משפחתי קטן והקוזינה החוליגאן

[רועי צוקרמן]

(רזולוציה מומלצת לצפייה בשרשורי תמונות: 1024X768)

 

לכבוד תערוכת פאריז שמתקיימת השנה חושפת קבוצת פיאט שתי מכוניות מעניינות למדי.

האחת, סטיישן נחוצה לשוק הארופי, היא לפיאט כמו אויר לנשימה.

השנייה, גרסת הבוי-רייסר של ה147, הלא היא ה-147GTA לה כה ציפינו.

 

אחת למשפחה

הסטילו סטיישן, מצטרפת לגרסאות השלוש והחמש דלתות שהוצגו בתערוכת פרנקפורט שנה שעברה, לקטגורייה החשובה בארופה - המשפחתית הקומפקטית.

בארופה, בניגוד לישראל ישנה חשיבות גבוהה מאוד לגרסאות סטיישן, ולסטילו משימה של להכנס לנעלי המריאה וויקאנד - וגם להצליח בניגוד אליה.

לסטילו סטיישן חמישה מושבים בקונפיגורציה סטנדרטית למדי, עוד סממן סמוי למצבה הלא מבריק בעליל של קבוצת פיאט בימים אלו.

הדיבידנד מכך הוא כמובן נפח ההטענה, 510 ליטרים עם המושבים למעלה ועד 1480 ליטרים עם מושבים מקופלים.

היצע המנועים בסטילו החדשה הוא שני מנועי בנזין ושני מנועי דיזל.

מנועי הדיזל הכה-חשובים בימינו בשוק הארופאי המערבי,

יהיו 1.9JTD המניב 80 כ"ס, ו1.9JTD עם מצנן ביניים, תזמון גאומטריית טורבו משתנה ו115 כ"ס.

המיאוץ הקלאסי אורך 13.8 ו11.2 שניות בהתאמה.

לוגמי הבנזין יהיו מנוע ה1.6 המוכר של פיאט (16 שס', 103כ"ס), ומנוע ה1.8 16 שס' המניב 133 כ"ס,

ויאיץ את מרכב הסטיישן ל200 קמ"ש ולמאה תוך 10.8 שניות - שש מאיות השנייה טוב יותר מגרסת ה1.6.

הסטילו סטיישן תוצע עם עד 8 כריות אוויר, מתוכן השתיים הקדמיות הן כריות רב-שלביות.

ABS, EBD, וASR להגבלת החלקת גלגלים בהאצה יוצעו אף הם.

מערכת עז בבלימה מוצעת אף היא, לצד מערכת בקרת משיכה ESP.

יוציא את פיאט מהבוץ? לא בטוח, אבל בהחלט יכול לעזור. סטילו סטיישן.

_____________________________________________________

והסיבה שבעטייה נכנסתם מלכתחילה להודעה - אלפא 147GTA

 

אחת לחוליגאן

אחרי הצגת ה-156GTA לפני כשנה, היה זה רק עניין של זמן עד שתוצג גרסת GTA מחייבת גם ל147 הקומפקטית.

מנוע הV6 המשובח של ה156GTA מצא דרכו למרכב ה147, ואמור להפוך אותה לאלפא המהירה ביותר בייצור סדרתי אי פעם.

נתוני הספק וביצועים עדיין לא פורסמו, אך הם צפויים לדמות לאלו של ה156 עקב נתוני המשקל הדומים בין השתיים,

והרצון המוצהר של אלפא שה147GTA תהיה הזריזה והספורטיבית-ייעודית יותר בין השתיים.

מבחוץ ההבדלים כוללים ספויילר קדמי תכליתי וצמד פתחי איוורור, אחד מכל צד של גריל האלפא הייחודי.

החישוקים צמחו למידות של 17'', והצמיגים במידה של 225 על 45.

מאחור, תפח הספויילר למימדים מאיימים ובתוכו אגזוז כפול.

ה147GTA תוצע ברמת הגימור הגבוהה אליה הורגלנו מה147 הרגילה, וברמת אבזור נדיבה שתכלול ABS,

מערכת בקרת החלקה המתנתקת במהירות של למעלה מ40 קמ"ש אוטומטית,

ASR למניעת החלקת גלגלים בהאצה, EBD וMSR לוויסות מומנט הבלימה בעת הורדת הילוכים.

 

באלפא טוענים שה147GTA תהיה מכויילת יותר כמכונית ספורט מגרסת הGTA של ה156.

אחרי האכזבה היחסית מה156GTA בעיתונות, ל147 יש בהחלט הרבה להוכיח.

[ערן-S]

ה147 GTA נראית פשוט מדהים

 

יאללה אני מתחיל למכור אברי גוף....כליה במחיר טוב, מי שלוקח כליה ולבלב 20% הנחה

 

אפשר לנשום עם ריאה אחת ?

[שי]

זה רק אני או שהסטילו סטיישן דומה מאחור לבאלנו סטיישן באופן חשוד?

 

ומתי מישהו יבהיר למעצבים מטורינו שהבד הכחול המככב בכל המכוניות שלהם ממש מזעזע?

 

שי

[שמר]

ועכשיו אפשר לענות על ציון הריסוק הנמוך :

מכיר את : "לראות את נאפולי ,ולמות" ? (בגרסה המוטורית).

[בטאמן 16V]

א. עושה רושם שכל מכונית שפיאט מוציאים היא להם "כאוויר לנשימה". אולי

בגלל זה הם טובעים. כשלמכונית כמו הסטילו אין 7 מקומות ישיבה (מישהו

אמר 307?) אין לה מה לחפש את תואר ה"אוויר לנשימה".

 

ב. סחתיקה על ה-147GTA, באמת כל הכבוד. עכשיו - מילא ששמו אותו מנוע

כמו ב-156, אבל להשתמש באותם חישוקים? לא הגזמנו?! יפים יפים, אבל לא

לעניין לשים אותם על שתי מכוניות שונות.

 

בטאמן

(-;

אמממ... זהו

[z-man]

ה-GTA באמת צריכה להיות משהו מדהים, אגב זכורות לי ביקורות מאד אוהדות ל156 בעיתונות הרכב העולמית.

 

לגבי עניין הג'אנטים, גם פיז'ו שתלו ג'אנטים מהמחסן של ה- 307 ב-206RC.

 

העיצוב לדעתי קצת מוחצן, אני מעדיף את הניקיון של הגרסה הרגילה, גם בפנים.

היאקצת מזכירה לי יותר מדי קט של אוטודלתה.

לעיתים הרצון לשנות רק גורע.

 

לגבי הסטילו, באמת עצוב מה שקורה לפיאט, אחרי מכוניות כמו הקופה

והברקטה הם מוציאים כאלו דברים בנאליים ומשעממים שאני לא רואה משהו

שיציל אותם מהעלמות/הבלעות.

מה שמצחיק שנראה כאילו עשו לה תיקון פחחות זול בדלת וצבעו לא בדיוק

באותו הצבע.

[David]

האמת אני כבר לא יודע אם יש משהוא שיחזיר את פיאט לאור הזרקורים

ואני אישית חושב שזה תופס גם לגבי הסטילו החדשה, יש לה פשוט מתחרות קשות ,307,מאזדה 6 ...... אני חושב שאין לה פשוט מה להציע מול המתחרות האלה .

 

 

האלפה לאומת זאת היא מ-ד-ה-י-מ-ה

 

אם זאת הפנים של האלפה האהובה שלנו ניראה קצת קודר לדעתי , ניראה לי שהיה מזג אוויר קודר במיוחד ביום שחשבו על צבעי הפנים של האלפה

גם בנושא החישוקים אני מסכים אם "בטאמן 16V" , במיוחד בגלל שמדובר במכונית לא זולה וייחודית , אני חושב שהיו צריכים להשקיע קצת יותר מחשבה .

 

 

אם כל זאת אני מוכן לנסות לפחות לחיות אם ריאה אחת בשבילה

[רועי צוקרמן]

ה-GTA באמת צריכה להיות משהו מדהים, אגב זכורות לי ביקורות מאד אוהדות ל156 בעיתונות הרכב העולמית.

 

מה שמצחיק שנראה כאילו עשו לה (לסטילו, ר.צ) תיקון פחחות זול בדלת וצבעו לא בדיוק

באותו הצבע.

 

אוטוקאר נהנו ממנה על המסלול (מה156), אך במבחן דרכים מלא היא קיבלה ציון מזעזע של

5 כוכבים מתוך 10, כשהמסקנות הן: פנים יפות, מנוע אלוהי, שילדה רעה.

 

לגבי הדלת של הסטילו - אמת.. חשבתי שזה "דפקט" בתמונה אחת, אבל בכולן זה ככה וזה מוזר להפליא..

[רועי צוקרמן]

האמת אני כבר לא יודע אם יש משהוא שיחזיר את פיאט לאור הזרקורים

ואני אישית חושב שזה תופס גם לגבי הסטילו החדשה, יש לה פשוט מתחרות קשות ,307,מאזדה 6 ...... אני חושב שאין לה פשוט מה להציע מול המתחרות האלה .

 

ה6 של מאזדה לא מתחרה בסטילו... אבל הפוקוס, המגאן, ה307, האסטרה והגולף כן.

[WebWizard]

ה147 GTA ממש מדהימה.. חבל על הזמן..

והפיאט.. לפי דעתי.. פשוט גועל נפש.. חבל...

 

אבל האלפא.. מ-ד-ה-י-ם ...

[z-man]

היא טחנה שם יגואר X וA4, שתיהן בגרסאות חזקות עם הנעה כפולה.

לא זכור לי שהם התלוננו שם במיוחד על השלדה.

[.tommy g]

אוי אלפא, אלפא, אין כמוה.

עיצוב פשוט מדהים.

 

ולגבי הסטילו, יחסית לפיאט, אוטו טוב. לא הייתי משמיץ אותו, למרות שזאת פיאט.

[Miura]

אוי, אוי 147GTA. כן, אפשר לנשום עם ריאה אחת. וגם אפשר לתרום כליה וחתיכת כבד. אבל המחיר עדיין יהיה גבוה מדי

 

אישית הייתי לוקח איזו 206RC כי אני לא מת על הפרצוף של ה-147. אבל תזכרו טוב טוב את ה-147 הזאת. כי לכו תדעו מה צופן העתיד לאלפא.

 

שלדה משותפת עם סטורן?

מנועים של אופל?

דגמי SUV (ספורטיביים עלק)?

[David]

 

 

טעות שלי ..... נכון ה 6 לא ממש קשורה , אבל העיקר שהבנתם את הכוונה

 

 

דוד

[Saar]

היא טחנה שם יגואר X וA4, שתיהן בגרסאות חזקות עם הנעה כפולה.

לא זכור לי שהם התלוננו שם במיוחד על השלדה.

 

אוטוקאר ו-CAR אכן חלוקים בדיעות כנראה.

 

שניהם נתנו לה 5 כוכבים.

אבל באוטוקאר הם מתוך 10.

 

מוזר שהדיעות הן עד כדי כך שונות.