רכישת רכב זול ספרטני אוטומטי וחסכוני (15,000) אלטו או 107?

[LLH201017]

שלום מחפש רכב פיצפון עירוני כאשר החשיבות הראשית היא צריכת הדלק ולאחר מכן האמינות

לאחר מעבר בדפי הפורום עלו האופציות של אלטו או 107 (אוטומט בלבד ידני לא רלוונטי)

להבנתי צריכת הדלק של ה-107 עדיפה אך כמובן שמוזכר בכל פוסט הגיר הרובוטי, יש מישהו שיכול לתת פידבק מנסיון האם זה דיל ברייקר (בידיעה שאישה תנהג ברכב בעיקר)

לגבי האלטו לא ראיתי בעיה כלשהי אבל לא הבנתי מה הצריכת דלק האמיתית שלה לצפות..

בכל מקרה פתוח לעוד רעיונות בכיוון הזה:אוטומט, קטנצ'יק, אמין וחסכוני

 

עריכה אחרונה ב-28 לינואר, 2021 על ידי LLH201017

[yulianx]

הפיגו תהיה חסכונית יותר תודות לגיר הרובוטי.

מנגד, הגיר פחות נעים מאשר פלנטרי שיש באלטו, הרובוט בעירר פחות נעים במעבר הילוכים נמוכים וזה בעיקר מורגש בעיר, או באצה- יש תחושה כאילו הרכב מעט ואז מעביר הילוכים.

את הרבה אנשים הגיר מעצבן, אך נסה בעצמך.

מה הנסועה השנתית שלך?

 

[davemustaine87]

אמנם אני נשמע כמו תקליט שרוט שחוזר על עצמו הרבה בשאלות מהסוג הזה. 

 

אבל ברוב המקרים :

 רכב עירוני = רכב שלא נוסע הרבה. 

 רכב שלא נוסע הרבה = רכב שלא מתדלקים אותו בתדריות גבוהה 

רכב שלא מתדלקים בתדריות גבוהה= לא מוציאים הרבה כסף על דלק

כשלא מוצאים הרבה כסף על דלק= אין הרבה משמעות כלכלית לאם הרכב חסכוני או שצורך דלק בצורה סבירה. 

 

וכשעניין החסכוניות לא משמעותי, חבל לקנות רכב שמרגיש כמו ריקשה,  נוסע כמו ריקשה, ובטיחותי כמו ריקשה. אפשר לקנות רכבים הרבה יותר טובים מאלטו או 107 

עריכה אחרונה ב-28 לינואר, 2021 על ידי davemustaine87

[elihershko]

כיוון אחר- סקודה סיטי גו (או אחותה לבית סיאט). היתה לי אחת כזאת מהעבודה. ננהגה כמו שנוהגים על רכב עבודה ובשנתיים וחצי וכ-70k ק''מ אצלי (קיבלתי אותה עם 55k) היתה תקלה אחת בלבד - סטרטר שהלך. (הרכב היה מודל 2013 והיה אצלי בין השנים 2018-2020). צריכת הדלק בנסיעה שהיתה ברובה בינעירונית, אך כאמור מאוד (אבל מאוד) אגרסיבית, הייתה כ15.5. נסיעה רגועה יותר, אך עם עוד אנשים וממש לא מוכוונת חיסכון - נתנה כ18 ק''מ/ל.

חשוב לא פחות - הנסיעה נוחה בכמה רמות מהאלטו (כשהלך הסטרטר שכרתי אלטו. נורא ואיום) וגם מספארק (שבכל מקרה לא נכנסת לתקציב כאוטומטית) - ממנה עברתי אל הסיטו גו. ההבדל בנוחות היה מוחשי.

לעניין הגיר הרובוטים בסיטי גו - השד לא נורא כל כך. בנסיעה רגועה זה ממש לא מפריע.

כשעזבתי את מקום העבודה חשבתי לקנות אחת לעצמי, זו יכלה להיות קניה מאוד הגיונית וכלכלית. בסוף הלכתי עם הלב והוספתי עוד צרפתיה למשפחה. (C4)

 

[MdgOline]

היי, אני בעלים של 107 שנת 14' כבר 3 שנים, יכול לומר לך שזה אוטו מאוד חסכוני, אחרי כל טיפול הוא נותן לי 1-18.5 בבין עירוני ולאט לאט זה צונח לכיוון ה 1-16.5 בדיוק בזמן לטיפול השנתי הבא.

בתוך העיר התפוקה שלה תהיה בין 1-13 עד ל1-15.

הבעיה היא לא בהכרח הגיר אלא המנוע 1000 סמק. בתוך העיר היא זריזה, טובה, יש לה יכולת היגוי מדהימה. אפשר להשתחל איתה לכל חור.

אבל מחוץ לעיר המנוע מתחיל לרעוד מעל ל110 קמש. נסעתי איתה בערך 75000 קמ בכבישים בין עירוניים(בסהכ) וזאת לא חוויה כיפית לנהג וזאת חוויה הרבה פחות כיפית לנוסעים לידך. 

הגיר שלה זה משהו שאפשר להתרגל אליו וצריך להבין אותו, אפילו שאין לך דוושת קלאץ', אתה עדיין יכול לשחק עם ההילוכים(אני לא בטוח אם בכל הדגמים יש טיפטרוניק) בעזרת דוושת הגז ואחרי מיומנות מסוימת אפשר להתחבר לרעיון של הגיר הרובוטי הספציפי שלה. הגיר יקשה בעיקר בפקקים.

 

לסיכום - 107 רכב עירוני מעולה אך הפקקים מקצרים את אורך חיי הקלאץ'(החלפה עלתה לי 1500 ש"ח ואורך החיים של קלאץ' מחזיק בדרך כלל 60000 בנהיגה סבירה). 

כמו כן יש ל107 6 כריות אוויר לעומת האלטו שיש לה 2, כמובן שבמהירות גבוהה שני הרכבים יהפכו לפחית שימורים מעוכה אבל בתוך העיר לדעתי עדיף להיות עם 6 כריות אוויר.

 

מוזמן לשאול אותי עוד שאלות

 

 

[dorsht]

לאלטו יש 6 כריות אוויר.

[MdgOline]

טעות שלי, יש לתקן.

[yulianx]

לגבי כריות אוויר, עד 2012 היו 4,  ב2012 תמורת הוספת סכום ניתן היה לקבל 6 כריות אוויר.

[Benor]

לאחר 3 שנים איתנ לא הייתי הולך על 107 ובעיקר לא בגירסא הרובוטית.

לסבול בשביל צריכת דלק מעט יותר טובה ?

לא תודה. 

 

[ninimom]

בתאריך 29.1.2021 בשעה 19:51, MdgOline כתב:

היי, אני בעלים של 107 שנת 14' כבר 3 שנים, יכול לומר לך שזה אוטו מאוד חסכוני, אחרי כל טיפול הוא נותן לי 1-18.5 בבין עירוני ולאט לאט זה צונח לכיוון ה 1-16.5 בדיוק בזמן לטיפול השנתי הבא.

בתוך העיר התפוקה שלה תהיה בין 1-13 עד ל1-15.

הבעיה היא לא בהכרח הגיר אלא המנוע 1000 סמק. בתוך העיר היא זריזה, טובה, יש לה יכולת היגוי מדהימה. אפשר להשתחל איתה לכל חור.

אבל מחוץ לעיר המנוע מתחיל לרעוד מעל ל110 קמש. נסעתי איתה בערך 75000 קמ בכבישים בין עירוניים(בסהכ) וזאת לא חוויה כיפית לנהג וזאת חוויה הרבה פחות כיפית לנוסעים לידך. 

הגיר שלה זה משהו שאפשר להתרגל אליו וצריך להבין אותו, אפילו שאין לך דוושת קלאץ', אתה עדיין יכול לשחק עם ההילוכים(אני לא בטוח אם בכל הדגמים יש טיפטרוניק) בעזרת דוושת הגז ואחרי מיומנות מסוימת אפשר להתחבר לרעיון של הגיר הרובוטי הספציפי שלה. הגיר יקשה בעיקר בפקקים.

 

לסיכום - 107 רכב עירוני מעולה אך הפקקים מקצרים את אורך חיי הקלאץ'(החלפה עלתה לי 1500 ש"ח ואורך החיים של קלאץ' מחזיק בדרך כלל 60000 בנהיגה סבירה). 

כמו כן יש ל107 6 כריות אוויר לעומת האלטו שיש לה 2, כמובן שבמהירות גבוהה שני הרכבים יהפכו לפחית שימורים מעוכה אבל בתוך העיר לדעתי עדיף להיות עם 6 כריות אוויר.

 

מוזמן לשאול אותי עוד שאלות

 

 

היי, 

אפשר לשאול באיזה מוסך החלפת את הקלאץ׳? 

 

האם 1500 שח זה מחיר שאפשר למצוא בכמה מוסכים להחלפת את הקלאץ׳? 

 

לי זכור מספר גבוה בהרבה כשרציתי להחליף קלאץ׳ לקורולה רובוטית לפני כמה שנים… 

[razi_pazi]

בתאריך 28.1.2021 בשעה 19:38, davemustaine87 כתב:

אמנם אני נשמע כמו תקליט שרוט שחוזר על עצמו הרבה בשאלות מהסוג הזה. 

 

אבל ברוב המקרים :

 רכב עירוני = רכב שלא נוסע הרבה. 

 רכב שלא נוסע הרבה = רכב שלא מתדלקים אותו בתדריות גבוהה 

רכב שלא מתדלקים בתדריות גבוהה= לא מוציאים הרבה כסף על דלק

כשלא מוצאים הרבה כסף על דלק= אין הרבה משמעות כלכלית לאם הרכב חסכוני או שצורך דלק בצורה סבירה. 

 

וכשעניין החסכוניות לא משמעותי, חבל לקנות רכב שמרגיש כמו ריקשה,  נוסע כמו ריקשה, ובטיחותי כמו ריקשה. אפשר לקנות רכבים הרבה יותר טובים מאלטו או 107 

 

אני מסכים לחלוטין עם סוגיית צריכת הדלק. המשמעות הכספית האמיתית בין רכב עירוני שצורך 1:12 לאחר שצורך 1:16 כנראה זניחה (ואני סתם זורק מספרים. לא אתפלא אם הפער נמוך משמעותית).

אנשים נוטים לתת משקל יתר לצריכת הדלק בנסיבות כאלו.

זאת בהנחה שהקילומטראז הצפוי הוא לא חריג משמעותית מהמקובל.

 

אני ממש לא מסכים לגבי המודל הרצוי. בתקציבים הללו מה שחשוב זה אמינות אמינות אמינות. ולכן פחות צריך להסתכל על החוויה. מה גם שהוא מחפש רכב פצפון עירוני.

 

היו לנו שתי אלטו ידניות 12 שנים. ב 2010 קנינו חדשה. ב 2015 קנינו מודל 2012 אחרי שהראשונה ירדה מהכביש אחרי שנכנס בה עץ.

השנייה היתה איתנו עד שבטעות מכרנו אותה ב 2022 ברגע של ליקוי מאורות

 

אפס תקלות. ממש אפס תקלות.

.ב 2022 קיבלנו מאבי רנו קליאו 2015 רובוטית שטופלה באדיקות אצל היבואן וננהגה מעט ולאט. איזה פיאסקו. לא היה שבוע שלא התגעגענו לאלטו האמינה.

 

בסוף הקליאו נמכרה בגרושים למישהו שבא עם גרר. וגם זה אחרי סכומי עתק שהוצאנו עליה.

 

אם היינו נשארים עם האלטו אני משוכנע שהיינו עדיין איתה.

 

אלטו זה בדיוק הרכב למי שמחפש משהו זול לרכישה, זול לתחזוקה, אמין ועמיד. הידנית כמובן עדיפה בהיבט הזה אבל גם האוטומטית שם אמורה לספק את הסחורה. 

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2023 על ידי razi_pazi