שוק הרכב נחתך בחצי והנפילה לא עוצרת

[pooh-bear]

כל הנתונים האלו קצת חסרי הקשר בלי פילוח כלשהו של מי קנה מה ב-2019 והשנה.

 

אם נניח שחלק לא מבוטל מהרכבים החדשים בתקופה הזו של השנה נקנים ע"י חברות השכרה (לקראת פסח) ונניח המבצע השנתי של חבר או משהו בדומה לזה שנדחה השנה - זה כבר יכול להסביר חלק לא קטן מהירידה במכירות. מעבר לזה, מאי עדיין לא היה חודש מלא של שגרה. וכן, יש גם עוד לא מעט מובטלים.

 

בקיצור - קשה ללמוד הרבה מסתם מספרים כללים של שלושה חודשים קשים. יכול להיות גם שאם כל הוירוסים האלו יצאו עכשיו לאיזו חופשת קיץ, נראה פתאום עליה מטורפת במסירות של כל מי שרצה לקנות אבל פחד לעשות נסיעת מבחן.

[farkash7]

פו אתה צודק בכל מה שאתה אומר. השאלה מה הסיכוי שהפער הזה יסגר. ללא ממש משנה הסיבות לפער.
התחלנו את יוני, זה משאיר 7 חודשים לסגור את הפער עד סוף השנה. לא בטוח שזה יספיק...

[מלטבשי]

הקורונה מביאה מיתון ,אבטלה ואי ודאות.

בהתאמה זה גורם לירידה בהוצאות וצריכה, ירידה חדה בהכנסות ולבסוף חוסר רצון להתחייב.

 

לדעתי, התרחיש לא רחוק מ-

פיצוץ בועת האשראי בתחום הרכב. לא לכולם תהיה את היכולת להחזיר את ההלוואה על האיביזה 2019 שקנו ב-100% מימון בשנה שעברה בהלוואת בלון.

השוק יוצף באנשים שלחוצים למכור, המחירון יירד וזה יוביל להורדת שווי ציי רכב של ליסינג שיוביל לבעית אשראי לחברות הליסינג שקונות את הרכבים באשראי בחשיפה ישירה לערך הצי שלהן.

 

התהליך הזה לא קורה ביומיים, כרגע אנשים הקפיאו הלוואות ומשכנתאות לעד 6 חודשים  לאחר מכן, החזר ההלוואות חוזר וההכנסות לא בהכרח יגיעו לאותה רמה לכולם.

 

השוק מקבל סטירה רצינית. לדעתי שוק היד שניה לרכבים בטווח מחירים זול יותר יחווה התעוררות בהמשך בגלל שהרכבים בישראל הם לא בהכרח מותרות ואנשים צריכים את הרכב כדי להמשיך לחיות 

עריכה אחרונה ב-3 ליוני, 2020 על ידי מלטבשי

[pooh-bear]

@farkash7, אני מניח שלא צריך הסמכה לנביאות כדי לנחש שב-2020 ימכרו כאן פחות כלי רכב מאשר ב-2019.

השאלה היא האם הירידה הזו זמנית ומוגבלת לתקופה הנוכחית, או שהיא תמשיך ללוות אותנו תקופה ארוכה.

 

יש לא מעט פקטורים כלכליים כמו זמינות אשראי וריבית (גם בשוק המוסדי וגם בפרטי), אחוז הלווים שיקלע לקשיים, אחוז המובטלים בחודשים הקרובים וכו'. אני מניח שזה ניתוח קצת מורכב יותר ממה שהפורום מאפשר, וממה שאנחנו יודעים לעשות.

 

כנגד כל המובטלים, הקשיים התזרימים וחברות ההשכרה יש שלל גמלאים, עובדים עם קביעות, עבדי ליסינג וארגונים שלא מוכווני רווח (כמו צה"ל למשל) שימשיכו לקנות רכבים חדשים. ויש גם לא מעט סתם אנשים רגילים שלמזלם ממשיכים לעבוד ולהרוויח את אותה המשכורת שהרוויחו לפני הקורונה. בסה"כ, זה לא שחסרים פה שרשורי ייעוץ בקניית רכב חדש בחודש האחרון.

[GTאי]

אני חושב שהנתונים של מאי לא ממש יכולים להראות מגמה. דווקא אלו של יוני יתנו את הטון.

צריך לקחת בחשבון כמה גורמים:

 

1. זה שאולמות התצוגה נפתחו זה לא אומר שאנשים מיהרו להגיע אליהם (כמו לחנויות אחרות). לקח לפחות שבוע-שבוע וחצי להסתגל עד שאנשים התחילו לשחרר וללכת למקומות שלא חייבים.

2. חברות הליסינג (בחלקן) עצרו הזמנות עד ל 1.6.2020 והחודש נראה את העסקאות שהם חתמו בפברואר/מרץ מוזרמות לשוק.

3.  חלק גדול מהיבואנים הוציאו עובדים לחל"ת כך שגם אם יש הזמנות לא תמיד יש מי שישחרר אותם וזמני האספקה היו למעלה מ 14 ימי עסקים בחלק מהמקרים (לרכבים במלאי).

 

אחרי שביליתי כמה ימים באולמות החודש, וראיתי המון אנשים שהגיעו (וחלקם גם קנו), יש לי תחושה שיוני יאותת על חזרה לימים עברו.

עריכה אחרונה ב-3 ליוני, 2020 על ידי GTאי

[avi 1234]

לפני 6 שעות, eli1801 כתב:

מעניין גם ששוק יד שניה חלש מאוד. הרבה רכבים מפורסמים שוב ושוב. כנראה שיש בעיה יותר עמוקה מזמן אספקת רכב חדש. מגרשי הליסינג עמוסים במכוניות ואין דורש.

אני פרסמתי את הרכב שלי שהוא לא נדיר

ותוך יום היו לי הרבה טלפונים

ו 2 רציניים שרצו לסגור במחירון.

אז זה ממש לא ההתרשמות שלי

[Arteko]

אני החלטתי לנסות לתפוס הזדמנות בזמן הקורונה ולקנות רכב יד שניה, פרסמתי את והרכב שלי (אי 20 שנת 2011) ואפילו הצלחתי למכור אותה מעל המחירון. מרגיש לי שישראלים תמיד ימשיכו לקנות רכבים בגלל המצב בארץ.

[pooh-bear]

אגב שוקי רכב שכן או לא מתאוששים מהקורונה, דוקא בדו"ג המצב יותר טוב. מה זה אומר? לא ברור.

[farkash7]

נסו למכור רכב בן שנתיים שעולה 100k ואז תתנו לנו רשמים.
רכבים ב20-30k הם לא המדד פה, להפך. כמו שהעירו יש מצב שאצלם השוק רק השתפר.

[avi 1234]

לפני 10 דקות, farkash7 כתב:

נסו למכור רכב בן שנתיים שעולה 100k ואז תתנו לנו רשמים.
רכבים ב20-30k הם לא המדד פה, להפך. כמו שהעירו יש מצב שאצלם השוק רק השתפר.

אני מדבר על רכב בן 3 ב 85

[EliC25]

גם רכבים סביב המאה אלף נחטפים כרגיל ואפילו מהר יותר (מדבר על אלו עם השוק, לא על סדרה 7 בת 12).

מהנסיון שלי אני כבר חודש מחפש רכב ואלו שאני הלכתי לראות היו במצב מזעזע ונמכרו תוך ימים אחדים. היו כאלו שנמכרו אפילו באותו יום שהמודעה פורסמה...

השוק יד 2 לא עוצר, שוק החדשות כנראה נעצר גם כפי שציינו בגלל בעיה באספקה. בתחום שלי אני חווה את זה ואני נאלץ להזמין מלאים מיבואנים שלא עבדתי איתם בגלל שליבואן שלי כבר נגמרת הסחורה מתחילת השנה.

[ch2856]

עוד מוקדם לדעת שכן המשק לא חזר עדיין לפעילות עסקית מלאה. ישנם אנשים שכלל לא נפגעו מהמשבר (כל עובדי המגזר הציבורי לדוגמה) והם כנראה עיקר הרוכשים כיום, אך יש המון אחרים שגם אם נפגעו רק חלקית, חוששים עדיין לבצע רכישה ומעדיפים לראות מה יוליד יום. רק בעוד מספר חודשים נדע את התשובה.

 

[eladns]

ואולי מהלימון יעשו לימונדה?

פחות רכבים=יותר לחץ על התחבורה הציבורית=שיפור התחבורה הציבורית?

עריכה אחרונה ב-4 ליוני, 2020 על ידי eladns

[sperial]

אני מניח שאין לנו כאן מידע פנם על מלאים אצל היבואנים ואצל משווקי ה-0 ק"מ. אבל אולי מישהו שביקר באולמות קיבל איזה ניסיון לחץ בצורת "נשארו לנו רק שלושה לבנים ואדום אחד? אז עד כמה שזה נשמע כאמצעי שיווק אולי יש מאחוריו גם אמת כלשהי שתרמוז על מצב היבואנים.

 

@eladns אני פסימי בעניין. התחבורה הציבורית במצב ירוד בגלל הרבה גורמים - מצב הכבישים, כמות הציוד ומצבת כח האדם (נהגים). אולי מצב התעסוקה ישפר במשהו את האחרון, אבל הקמת תשתיות ורכישת כלי רכב הן תהליכים ממושכים. ואני בכלל לא מדבר על תחבורה מסילתית שהקמתה אורכת שנים רבות. ומצד שני, בגלל הקורונה הציבור חושש מהצפיפות בתחב"צ, מי שיכול להמנה משימוש בה יעשה זאת.

עריכה אחרונה ב-4 ליוני, 2020 על ידי sperial

[ya_pl01]

אני מניח שגם ליכולת האספקה של יצרניות הרכב תהיה השפעה על נתוני המכירות בחודשים הקרובים. למשל היתה השבתה זמנית וחזרה חלקית לייצור במפעלי פולקסווגן, פיז'ו ועוד.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk