Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 927 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 230
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
לא מאמין שיהיה ריקול. זה לא נראה כמו בעיה בטיחותית. מקסימום בעיה צרכנית (תרתי משמע).

 

אתה טועה ....זה הורס דפנות מנוע, משפיעה על כל המערכות באוטו כפי שראית בסרטון של המון נורות נדלקות וצריך להזמין גרר...ועושה ריח של דלק בסלון הרכב ...שחלק מנהגים בארצות הברית דיווחו על סחרחורות ובחילות כתוצאה מכך.

פורסם

ריח של דלק בסלון הרכב בטוח לא היה לי ואני לא מאלה שמחזיקים מפיצי ריח למיניהם שיכולים להסוות את הריח.

יש למישהו מושג כמה אמורה לעלות החלפת שמן? נראה לי שאם זה לא כזה יקר אז אני פשוט אעשה החלפת שמן כל 7K ק"מ (~4 חודשים אצלי) מתוך מחשבה של לשמור על ריכוז דלק נמוך בשמן ככל האפשר. כמובן בהנחה שבאמת יש לי את הבעיה הזו

נדמה לי אתה יכול להביא אותו עם 172 כ"ס, וזה יותר ממה שאתה מבקש ב 22 כ"ס, אז אל תלחץ עד הסוף.
פורסם

שלום

בדור העשירי של הסיוויק ניתן לראות עוד כמה קילומטר נותר לטיפול ראשון , זה תלוי באופי הנהיגה . ניתן לדפדף בלוח השעונים עד שמגיעים למסך שמראה מתי צריך לעשות טיפול (גרפיקה של נורת שמן ) . אצלי זה יוצא ב 11500 .

בfk8 יש טענה שהולך הגיר בגלל שמשאבת השמן שלו קרובה לצינור המפלט מה שגורם להרס השמן . ( הטענה בעיקר בארצות הברית )

פורסם

בכל מקרה, בכל המצבים שתוארו עד כה ניתן להימנע מבעיות על ידי החלפה תדירה יותר מן המומלץ של השמן. נראה לי שאעשה את זה בכל מקרה.

נדמה לי אתה יכול להביא אותו עם 172 כ"ס, וזה יותר ממה שאתה מבקש ב 22 כ"ס, אז אל תלחץ עד הסוף.
פורסם
בכל מקרה, בכל המצבים שתוארו עד כה ניתן להימנע מבעיות על ידי החלפה תדירה יותר מן המומלץ של השמן. נראה לי שאעשה את זה בכל מקרה.

 

תעדכן אם נתנו לך להחליף שמן . ( אני רציתי להחליף שמן לאחר 5000 קילומטר ונאמר לי במפורש שמטפלים ברכב רק לפי הוראות יצרן . המנוע שלי שונה אבל עדיין התשובה של היבואן מעניינת )

פורסם

באמת? דוקא את זה לא צפיתי.. אקפיד לעדכן.

גם לך יש הסיויק 1.5T?

נדמה לי אתה יכול להביא אותו עם 172 כ"ס, וזה יותר ממה שאתה מבקש ב 22 כ"ס, אז אל תלחץ עד הסוף.
פורסם (נערך)

בכל מקרה הרס מנוע איטי אינו עילה לריקול. אז הלך מנוע. תראה את הפשרה שיש עכשיו עם המותחני תזמון של פולקסוואגן... כמעט תשע שנים אחרי. גם שם הלכו מנועים.

אפילו ריח רע אינו ממש עילה (מקרה מעניין פה זה פורד אקספלורר). היסטורית יצרנים עשו אפליה בין יבשות לגבי מה הם מתקנים על חשבונם. נקווה שמאיר ייתן פה מענה ללקוחות הונדה.

לא מבין למה מוסך היבואן מתעקש להחליף שמן רק בתדירות יצרן. יש לו פה עוד מוקד רווח בפוטנציה (הרי שמן מנוע במוסך היבואן מכיל זהב)

עריכה אחרונה על ידי save
פורסם

בעת קבלת הרכב הוסבר לי שבגלל שיש מגדש טורבו - עדיף להחליף שמן פעמיים בשנה...אבל לפי הוראות יצרן - זה כל 15,000 או ברגע שנדלקת מנורת שמן / מנוע עלייך לגשת למוסך ובמהלך 3,000 ק''מ מרגע שנדלקת הנורה - להחליף.

 

ערבוב דלק עם שמן בגלל הזרקה ישירה לא אמורה לקרות בכל אופן - במנועי TSI טורבו של קונצרן פולקסווגן זה לא קיים. או שכן...(אף פעם לא היה לי רכב אירופאי )

פורסם

שלום

החלפת שמן ופילטר שמן ב 484 שקל בהונדה.

אני החלפתי בסביבות 8000 ק"מ,ואחריו בטיפול ראשון ב 16000 ק"מ.

לי שלחו בדואר תוספת לספר הטיפולים ברכב לגבי החלפות שמנים ופילטרים לפי מחשב הטיפולים בארץ ,

כמועדי a להחלפת שמן בלבד,ו b להחלפת שמן ופילטר שמן, אני כמובן מחליף שמן ופילטר יחד.

ההסבר שלהם להחלפות המוקדמות כשל בשימון וקירור הטורבו,

ויצא לי במוסך ליראות צינורית שמן כזו סתומה במנוע 1000 ס"מק , שהגיע אחר כבוד ל 10000 ק"מ עם הודעה של השמן,

והבעלים לא התייחס אליה.

פורסם
שלום

החלפת שמן ופילטר שמן ב 484 שקל בהונדה.

אני החלפתי בסביבות 8000 ק"מ,ואחריו בטיפול ראשון ב 16000 ק"מ.

לי שלחו בדואר תוספת לספר הטיפולים ברכב לגבי החלפות שמנים ופילטרים לפי מחשב הטיפולים בארץ ,

כמועדי a להחלפת שמן בלבד,ו b להחלפת שמן ופילטר שמן, אני כמובן מחליף שמן ופילטר יחד.

ההסבר שלהם להחלפות המוקדמות כשל בשימון וקירור הטורבו,

ויצא לי במוסך ליראות צינורית שמן כזו סתומה במנוע 1000 ס"מק , שהגיע אחר כבוד ל 10000 ק"מ עם הודעה של השמן,

והבעלים לא התייחס אליה.

 

הכשל הוא בדיוק בגלל התקלה ששמן מתערבב עם דלק - ולא קרור טורבו ....לא היה אזכור לזה בחול בכלל ...הונדה עולמית וביפן הודיעה שהיא מודעת לבעיה זו..ומחפשת פתרון שכבר נמצא עדכון תוכנת מחשב והחלפת שמן + פילטר --ריקול. במכוניות HRV עם מנועי 1.5 טורבו כמו סיוויק שאמורה להגיע לארץ ....בסין החליפו עוד 4 חלקים.


×
×
  • תוכן חדש...