התלבטות בין קארוק לאטקה - המלצות?

[yoni_yoni]

מסיים תקופה ארוכה עם אוקטביה 1.8 2010 ו2014. אין תלונות על הרכב, מחפשים הפעם משהו שונה.

 

ההתלבטות היא בין הקארוק 1.5 סטייל לבין האטקה 1.4 סטייל פלוס.

 

יתרונות לסקודה:

מנוע חדש יותר

כניסה חכמה ללא מפתח.

תאורת לד בפנסים הראשיים.

 

יתרונות לאטקה:

מחיר מעט זול יותר.

זיהוי רכבים בשטחים מתים.

חוח שעונים דיגיטלי.

 

טרם יצא לי לנהוג עליהם, בשבוע הקרוב מתואמות לי נסיעות מבחן.

 

המלצות מנסיון שלכם?

האטקה יותר ותיקה אז אשמח גם לשמוע לגביה.

 

תודה רבה

[yoav911gt2]

הקארוק מציעה נוחות טובה יותר (במיוחד עם המושבים הנוחים בגרסאות סטייל ומעלה) , ויותר מערכות בטיחות כסנטדרט ( אין צורך במובילאיי בניגוד לאטקה שאיננו מגיעה עם התראה או תיקון סטייה מנתיב).

[zvit]

לפחות לפי המידע שבידיי משווקת בארץ גם גירסה של ATECA SYTLE עם אבזור בטיחותי מקורי ללא מובילאיי וללא זיהוי בשטח מת. לכן יש לבדוק את קוד הדגם המדוייק של רכב ההדגמה שתנהג בו, ואת קוד הדגם של הרכב שאתה מעוניין לרכוש.

[green]

באטקה סטייל פלוס אין גם כפתור הנעה אלא הנעה עם מפתח רגיל שזה מעצבן לדעתי (מעבר לכך שאין כניסה ויציאה ללא מפתח אלא עם שלט אבל זה פחות נורא לדעתי).

 

באטקה בד המושבים פשוט יותר מזה של הקארוק והתחושה הכללית יותר פשוטה.

 

ממבחני רכב הבנתי שהאטקה לא נוחה והקארוק בדיוק ההיפך.

 

בהתנהגות הכביש המצב הוא הפוך.

 

ייתכן שמבחינת ביצועים האטקה תהיה טובה יותר אבל חסכונית פחות בדלק, מפני שהמנוע החדש 1.5 שבקארוק מכויל יותר לחסכון.

 

באטקה יש משענת יד במושב האחורי ובקארוק אין. אצלי ששתי הילדות שלי משתמשות במשענת הזאת באופן קבוע, זה פחות או יותר פסל את הקארוק (למי שיש 3 ילדים משענת היד לא רלבנטית כשהם נוסעים ביחד).

 

באטקה אין שיקוף של המכשיר אבל יש חבילה שכוללת וייז עם כרטיס סים (בתשלום או בחינם תלוי במבצע שיש ו/או ביכולת המיקוח שלך). בקארוק יש שיקוף ויש גם חבילה עם וייז (כאשר ברגע שיש שיקוף היא מיותרת).

[israelwww]

ייתכן שמבחינת ביצועים האטקה תהיה טובה יותר אבל חסכונית פחות בדלק, מפני שהמנוע החדש 1.5 שבקארוק מכויל יותר לחסכון.

למה אתה חושב שהאטקה עם ביצועים טובים יותר?

בנוסף, ע"פ מס' מבחני רכב ברשת, האטקה חסכונית יותר

[Mike808]

לפחות לפי המידע שבידיי משווקת בארץ גם גירסה של ATECA SYTLE עם אבזור בטיחותי מקורי ללא מובילאיי וללא זיהוי בשטח מת. לכן יש לבדוק את קוד הדגם המדוייק של רכב ההדגמה שתנהג בו, ואת קוד הדגם של הרכב שאתה מעוניין לרכוש.

 

נשמע מאוד מעניין. משום מה יש שם עמימות לגבי נושא המפרט, בקרת שיוט אדפטיבית בכלל לא מופיעה במפרט שלהם אלא רק בתרשים אבזור הבטיחות של משרד התחבורה, בפועל באולם התצוגה עומדת אטקה עם בקרת שיוט אדפטיבית אבל יש בה מובילאיי.

חבל מאוד שאין דגם של לאון שמגיע ללא מובילאיי, כרגע זה כמעט הדבר היחיד שמונע ממני לפתוח הזמנה.

[אליהו שבת]

בגלל זה המחיר של הלאון נמצא הכי זול שהיה אי פעם, כשיגיע הלאון המעודכן המחיר יהיה בהתאם

[Mike808]

לפחות לפי אנשי המכירות באולם אין כוונה לשנות את המבחר הנוכחי.

בקרת שיוט אדפטיבית מוצעת כרגע כאופציה בתוספת של 2,000 ש"ח ומוסיפה גם בלימה אוטונומית.

במבצע הנוכחי מקבלים ב-120 אלף ש"ח את הרכב בצבע לבן עם בקרת שיוט אדפטיבית.

[yoav911gt2]

כדי להיפטר ממוביל איי צריך התרעה על סטייה מנתיב והתרעת התנגשות, לא בקרת שיוט אדפטיבית.

[myoren]

מסיים תקופה ארוכה עם אוקטביה 1.8 2010 ו2014. אין תלונות על הרכב, מחפשים הפעם משהו שונה.

 

ההתלבטות היא בין הקארוק 1.5 סטייל לבין האטקה 1.4 סטייל פלוס.

 

יתרונות לסקודה:

מנוע חדש יותר

כניסה חכמה ללא מפתח.

תאורת לד בפנסים הראשיים.

 

יתרונות לאטקה:

מחיר מעט זול יותר.

זיהוי רכבים בשטחים מתים.

חוח שעונים דיגיטלי.

 

טרם יצא לי לנהוג עליהם, בשבוע הקרוב מתואמות לי נסיעות מבחן.

 

המלצות מנסיון שלכם?

האטקה יותר ותיקה אז אשמח גם לשמוע לגביה.

 

תודה רבה

 

הזמנתי את האטקה ובסוף ביטלתי ולקחתי את הקארוק

[yoav911gt2]

וזה יעזור לפות"ש להבין אם תגיד מה גרם לך לעשות את זה , מה היה חסר לך באטקה שהקארוק כן הציע.

[yoni_yoni]

הזמנתי את האטקה ובסוף ביטלתי ולקחתי את הקארוק

 

אשמח מאוד לשמוע מה הביא אותך לבחירה הזאת. בנוסף, על איזה רמות גימור בדקת וקנית?

 

תודה

[myoren]

אשמח מאוד לשמוע מה הביא אותך לבחירה הזאת. בנוסף, על איזה רמות גימור בדקת וקנית?

 

תודה

 

באטקה הזמנתי אקסלנס למרות שרציתי אקסלנס פלוס אבל לא היה בצבע שרציתי עם בקרת שיוט אדפטיבית וגם קוקפיט.

בקארוק הזמנתי 1.5 אקסלוסיב רמת גינור הכי גבוהה

בשניהם עשיתי נסיעת מבחן והרגשתי אותו דבר בנהיגה.

רק שאקרוק יקרה ב5 אלף יותר

אבל מקבלים המוןן דברים

מושבים אחורים על מסילה. חישני חניה קדמים

מובילי מובנה.

אורת דרך אדפטיבים ועוד ועוד.

העדפתי להשקיע עוד קצתמולקבל הרבה יותר.

ד״א לא קיים זיהוי תמרורים והבנתי שבעזרת קידוד אפשר להוסיף

[אליהו שבת]

לפחות לפי אנשי המכירות באולם אין כוונה לשנות את המבחר הנוכחי.

בקרת שיוט אדפטיבית מוצעת כרגע כאופציה בתוספת של 2,000 ש"ח ומוסיפה גם בלימה אוטונומית.

במבצע הנוכחי מקבלים ב-120 אלף ש"ח את הרכב בצבע לבן עם בקרת שיוט אדפטיבית.

אני מדבר על גרסת 1.0 ב99,900

[nakניק]

לטעמי, הפיצ'רים של קארוק באקסלוסיב לא שוים הפרש של מעל 20,000 ש"ח לאטקה אקסלנס שניתן להוציא ב167,000 על הכביש.