יונדאי "לא פריוס" איוניק (רשמים מנסיעת מבחן)

[vadim6385]

האמת שאיכות החומרים בפנים הרכב אכן עולה על טויוטה, ויותר בכיוון תוצרת VAG (לא סיאט, סיאט זה המיצובישי של ואג).

[ALÞћÃ]

רעשי הצמיגים/כביש (והם לטעמי נוראיים) בקלות הופכים את הרכב ללא הכי נעים לשיח בין היושבים. מה גם שכיול המיתלים נוקשה למדי ובכביש ממש משובש/מקורצף מרגישים את זעזוע המרכב היטב. בווארית זו לא.

הרציונל מאחורי החסכון בבידוד הוא ככל הנראה הפחתת המשקל וע"י כך שיפור נוסף בצריכת הדלק, אך לטעמי חסכו קצת יותר מדי. הרעשים באמת עד כדי כך נוראיים. יונדאי ולוסטר לדוגמא, עם חישוקים בקוטר דומה לאלו שבאיוניק פרימיום/סופרים שקטה משמעותית.

[yoav911gt2]

מוזר, את איכות החומרים שלה הייתי שם פחות או יותר באותה רמה של טויוטה אבל קצת שונה, היונדאי יותר מצועצת מהטויוטה ופלסטיקה פשוטה יותר אבל הרכבה מהודקת יותר מהטויוטה. יש להם דרך להגיע לרמה של ואג או מאזדה.

עריכה אחרונה ב-4 ליולי, 2018 על ידי yoav911gt2

[vadim6385]

פלסטיקה פשוטה, אבל מרגיש מאסיבי.

 

או שאולי זאת התלהבות מאוטו חדש.

 

מעולם לא היה לי אוטו שבו אף אחד לפניי לא הפליץ על המושבים ולא התחכך בהם עם האיברים המוצנעים שלו.

 

כל דבר היה יד חמישית עם עבר רכב צמוד של דיר חזירים, כאשר החזירים הסיעו בו את החזירות והחזירונים למחראה ובחזרה.

[קורן בן אשר]

מעולם לא היה לי אוטו שבו אף אחד לפניי לא הפליץ על המושבים

 

שכחת "ומרח חנונה על הדיפונים"

 

תתחדש. הצבע לא כל כך נדיר בליסינג, לשכנים הנחמדים שלי (אלה שבאמת נחמדים אבל תמיד פותחים עליי דלתות) יש אחד כזה בדיוק. כבר הספיקו לשפשף אותו על איזה עמוד.

 

מרשים לראות את הדבר הזה מתעורר לחיים בחניה ("מניע" זה לא תיאור מתאים, שהרי הוא בכלל לא מניע), נראה ונשמע כמו חללית.

[vadim6385]

כן, הוא פוגש אותך עם מופע אור קולי.

[CRuzer669]

עניין השרידות של האיוניק מעניין לראות מה קורה אחרי מ100 אלף ק''מ (עם התיבת הכפולת מצמדים ומערכת היברידית).

[green]

מה שכן, הבקרת סטיה מנתיב אוהבת לשחק פינג פונג - מזהה שמתקרב לפס הפרדה השמאלי, הוא שובר ימינה, מגיע לימני, שובר שמאלה.

 

בהגדרות של בקרת הסטייה מנתיב יש כמה אפשרויות:

 

התראה קולית בלבד.

 

תיקון סטייה רק כאשר הרכב סוטה ומגיע לפס ההפרדה.

 

שמירת הרכב במרכז הנתיב.

 

לפי מה שאתה אומר ניתן להבין כי המערכת אצלך מוגדרת לאפשרות השניה (זאת הייתה גם ברירת המחדל בנירו שלי).

 

תכוון את ההגדרות לאפשרות השלישית. המערכת עובד טוב מאד אבל צריך לשים לב לנורת החיווי בלוח המחוונים ואם היא משנה צבע מירוק ללבן (כך זה בנירו) זה אומר שהיא הפסיקה לעבוד עקב חוסר זיהוי של פסי ההפרדה. (מוזר שאין התראה קולית על הפסקת פעילותה, זה לא ממש בטיחותי ומצריך כאמור התבוננות מציקה על לוח המחוונים).

[green]

רעשי הצמיגים/כביש (והם לטעמי נוראיים) בקלות הופכים את הרכב ללא הכי נעים לשיח בין היושבים.

 

לפחות בנירו וכנראה שגם באיוניק, רעשי הכביש מגיעים אך ורק מריצפת תא המטען.

 

הנחת משטח מבודד/ חומר מבודד תפטור את הבעיה הזאת (מנסיון כאשר תא המטען עמוס הרעש נעלם).

[רועי5]

רעשי הצמיגים/כביש (והם לטעמי נוראיים) בקלות הופכים את הרכב ללא הכי נעים לשיח בין היושבים. מה גם שכיול המיתלים נוקשה למדי ובכביש ממש משובש/מקורצף מרגישים את זעזוע המרכב היטב. בווארית זו לא.

הרציונל מאחורי החסכון בבידוד הוא ככל הנראה הפחתת המשקל וע"י כך שיפור נוסף בצריכת הדלק, אך לטעמי חסכו קצת יותר מדי. הרעשים באמת עד כדי כך נוראיים. יונדאי ולוסטר לדוגמא, עם חישוקים בקוטר דומה לאלו שבאיוניק פרימיום/סופרים שקטה משמעותית.

נאלץ להסכים לצערי, האוטו הזה פשוט לא נוח מספיק ומצויד ברעש צמיגים שאינו פחות ממטריד, גם הפלסטיקה יוצרת רושם לא נעים במיוחד לעין, לפחות אצלי. וזה חבל כי האוטו מאובזר יופי ויש לו באמתחת שווי שימוש שמעשיר אותך בלא מעט שקלים כל חודש, יחסית למתחרות נטולות החשמל.

[motizkn]

האיוניק אצלנו כבר קרוב לארבע חודשים ואני לא ממש מבין את התלונות על רעש, אכן הרכב לא כל שקט אבל אין שום בעיה לנהל שיחה בתוך הרכב.

גם באיוניק המנורה של שמירת נתיב מתחלפת לירוק שהמערכת עובדת וחוזרת ללבן שהמערכת מתנתקת.

[zvit]

עניין השרידות של האיוניק מעניין לראות מה קורה אחרי מ100 אלף ק''מ (עם התיבת הכפולת מצמדים ומערכת היברידית).

 

1. העומס על התיבות כפולות המצמדים בדגמים הללו הוא לא גדול, כי הזינוק נעשה בסיוע של המנוע החשמלי כך שהשחיקה נמוכה.

2. מערכת דומה של גיר ומערכת הברידית קיימת גם ביונדאי סונטה, שם כבר יש מכוניות שחצו גם 200000 ק"מ בלי בעיות כלשהן.

[yoav911gt2]

בסונטה ובאופטימה זה גיר פלנטרי , לא רובוטי.

[ALÞћÃ]

האיוניק אצלנו כבר קרוב לארבע חודשים ואני לא ממש מבין את התלונות על רעש, אכן הרכב לא כל שקט אבל אין שום בעיה לנהל שיחה בתוך הרכב.

גם באיוניק המנורה של שמירת נתיב מתחלפת לירוק שהמערכת עובדת וחוזרת ללבן שהמערכת מתנתקת.

אין ויכוח. מדובר בעניין סובייקטיבי לחלוטין - לטעמי רעשי הכביש/צמיגים חריגים. עבור מישהו אחר - מוזיקת מעליות.

 

Sent from my OnePlus 6 (128\

[vadim6385]

שאלה - המערכת של איוניק זה דונגל שמתחבר ליציאת USB, או שצרבו/החליפו את המערכת המקורית?