סובארו b4 luxury 2010

[system_x]

בהמשך לבא לי להתפנק יש לי אופציה של טרייד אין של הרנו מגאן שלי לטובת הבי 4 לקצ'רי

מנוע 2500 ובעצם הרמת גימור הגבוהה.

הבנתי את סדר גודל צריכת הדלק ואשקול הסבה לגז.

הרכב עם 90 אלף ק''מ יד ראשונה, טופל במורשה כל חייו.

 

מחלות או בעיות נפוצות של הרכב?

 

החסרון היחידי שאני מזהה זה התא מטען של 470 ליטר לעומת הסטיישן שלי שהוא 500 וקצת וסף הטענה נוח.

 

מהות השדרוג להרוויח מרווח פנים, עוד נוחות ופינוק, אולי מעט שופוני למרות שזה לא ממש מדבר אליי.

 

 

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[Guest boobleit]

לשכן שלי יש B4 כזו, מרוצה מהרכב, די אמין וכייפי, אך הוא טוען שצריכת הדלק פשוט מטורפת, כדאי שתבדוק את זה.

[system_x]

האמת ראיתי שצריכת דלק ב 2.0 יותר גרועה מ 2.5! איזה יש לו?

שוקל להסב לגז

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[אליהו שבת]

מדובר על צריכת דלק קרוב לפי 3 ממה שאתה משלם כעת!

[system_x]

מתאר לעצמי שזה ינוע סביב ה 9-10 ק''מ לליטר, כמו שאמרתי לא שולל הסבה לגז.

 

כבר השלמתי עם זה שאין מצב להשאר עם הצריכת דלק שלי ולהשתדרג ברכב...

כל הרכבים בקטגוריה סביב הצריכה הזאת.

כמובן ש tsi ו dsg לא באים בחשבון כמו גם שלל הגירים הרובוטיים.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[LEGACY 1.8]

אחלה רכב. נוח, שקט, וחזק.

שים לב שברכב הזה אין שעון חום ותבדוק טוב את מערכת הקירור - צנרת, שני מאווררים תקינים.

את עניין הדלק תחשב לבד.. אאל"ט קראתי שאתה נוסע כ 50 אלף בשנה - לעומת הדיזל אתה בהרעת תנאים של כ 60% - בחישוב גס כ 10 א' ש"ח יותר בשנה.

[system_x]

התבלבלת ביני לבין רון למרות שגם אני נוסע הרבה, כ 25-30 אלף בשנה.

 

עשיתי חישוב גס של המגאן לעומת הבי4 עם ובלי גז.

אם החישוב שלי טוב +- בעזרת גז ניתן לרדת אפילו מעלויות הסולר של המגאן אבל לא בהרבה.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-24 ליולי, 2017 על ידי system_x

[AloniM3]

טוחן דלק ברמות קשות, היה לאבא שלי זמנית מהעבודה, מרגיש קצת כבד בגלל הגיר רציף אבל בסה"כ מרווח מאוד בפנים וחומרים טובים.

 

אבא שלי התבאס לנסוע עליו בתכלס, והוא נוהג על פריוס.

[daniel.gri]

רכב מאוד אמריקאי. מנתק אותך מהכביש ומרגיש גדול. אני לא חובב של העיצוב. רכב אמין יחסית שמתזקן בכבוד. מושב אחורי מרווח מאוד. סה"כ אם אתה מבין את החסרונות ( שוק, דלק וכו ) ומקבל אותם - זה אחלה רכב.

[אליהו שבת]

מתאר לעצמי שזה ינוע סביב ה 9-10 ק''מ לליטר, כמו שאמרתי לא שולל הסבה לגז.

 

כבר השלמתי עם זה שאין מצב להשאר עם הצריכת דלק שלי ולהשתדרג ברכב...

כל הרכבים בקטגוריה סביב הצריכה הזאת.

כמובן ש tsi ו dsg לא באים בחשבון כמו גם שלל הגירים הרובוטיים.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

 

הרכב יקח לך יותר, היה לנו במשפחה והצריכה היתה גבוהה משמעותית ממה שציינת.

[system_x]

מנוע 2.5? 8 ק''מ לליטר בממוצע?

ראיתי במבחני דרכים את הממוצע ולא בנתוני יצרן ונראה סביר יחסית.

 

לקחתי את זה בחשבון פחות או יותר כשפניתי לסגמנט הזה

 

בכל מבחן ומבחן כתוב שהצריכה טובה יותר מה 2.0.

 

גם עכשיו קראתי כמה מבחנים, באוטו ספורט טוענים שאחרי מאמץ ונסיעה רגועה הממוצע עמד על 10 קמ''ל בנסיעת מבחן שהם ביצעו.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-24 ליולי, 2017 על ידי system_x

[system_x]

אני מתקדם ככל הנראה לעבר הרכישה?

מישהו מעוניין להציל אותי בדקה 90 ולספר לי על בעיות נפוצות וממה להזהר?

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[system_x]

אומנם לא קיבלתי מענה אך אחרי קריאה ברוסית ואנגלית על הבעיות עם המנוע החלטתי לרדת מהעניין.

דפיקות, התחממות, אטם ראש בעייתי וזה רק חלק... מדובר במנוע 2.0 חרוט בסה''כ וממה שנכתב חלק מהבעיות בגלל זה.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[LEGACY 1.8]

המנוע הזה מסדרת ej נחשב לאמין מאוד!

לא הבנתי מאיפה הגעת למסקנה שיש בעיות באטם ראש, ואיך בדיוק מתחמם? ומה הקשר לזה שהוא מבוסס על בלוק ej20??

עשית סלט רציני.. ואם היה סיכוי לתקלות זה היה מגיע מתיבת ההילוכים הרציפה. ברכבים מסויימים היה צורך בהחלפת ממיר מומנט בקילומטרז' נמוך.

מכיר רכב כזה שעבר 250 אלף ללא בעיות.

[system_x]

האמת זה החל בזה שחבר שהיו לו כמה רכבי סובארו הזהיר אותי ומשם עשיתי חיפוש...

The main problems of EJ25 are high oil consumption, oil leak, knocking. EJ20 engine has similar problems. HERE you can learn in details about them their reliability.

Besides, due to the increased diameter of cylinders, sidewalls between cylinders became thinner. It may cause EJ25 overheating. If it happens, then there is a high risk that heads of the cylinder block will be deformed and in its turn it will cause leaks through the head gaskets.

Also, having EJ257 and EJ255, you may face connecting rod bearing failure, especially after power increase

 

זה רק התאור, ישנם המון נושאים בחיפוש באנגלית בפורומים ובכלל שדנים על כמה המנוע הזה בעייתי וכושל, כמו כן נכתב בכל מקום שדווקא ה 2.0 מצויין.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk