גבר, מתי לאחרונה בדקת את מצב שרשרת הטיימינג אצלך?

[מרק10]

אתמול בצהריים עברתי אצל מוסכניק שאצלו אני עושה טיפולים קטנים להחליף שמן ב164. בחניה עמדו 2 אודי A6 דיזל ועל הליפט ג'טה בנזין TSI. אני רואה הבעלים מבסוט, אני שואל אותו מה הסיבה למסיבה, אז הוא אומר לי בא תראה. את הסיור התחלנו מהחניה. בA6 אחת נקרעה השרשרת לאחר 125000 ק"מ ועשתה סמטוחה שלמה במנוע, השניה היתה אמינה, השרשרת סחבה 165000 ק"מ ונקרעה כמו גדולה. זה עם הג'טה עוד יצא "בזול", קפצה שן ב115000 ק"מ וכדי להחליף את השרשרת עם המותחן צריך לפרק חצי מנוע. מה אגיד ומה אדבר...

אני אשתף אותך במידע עובדתי של בעל מוסך מומחה שהאיר בפני את הנושא של כשלים בשרשראות ברכבי קונצרן VAG או במילים אחרות נכנסנו יחד בעובי הקורה. כול המידע סופק על ידי בעל מקצוע מומחה.

 

1. בכול הרכבים שבהם היה צורך להחליף שרשרת תיזמון בגלל שהשרשרת התארכה הדבר קרה בגלל פגם בייצור (הייצרן החליף ספק) ולא פגם תיכנוני.

 

2. בכול המנועים שבהם הותקנה השרשרת הפגומה (בארץ) אף שרשרת לא נקרעה אלא ברוב המקרים השרשרת התארכה ונוצר רעש בזמן ההתנעה. מי שטיפל ברכבו והחליף את השרשרת מיד עם תחילת הרעשים ייתכן שמנע נזק למנוע.

 

במקרים שבהם השרשרת קפצה שן או שניים לא נגרם נזק למנוע אלא רק במקרים שבהם השרשרת קפצה יותר שיניים נגרם מפגש שסתום-בוכנה ונגרם נזק למנוע.

 

שאלה: איך הגעתם למסקנה שהבעיה בייצור השרשרת ולא בתכנון ?

 

תשובה: השרשרת אשר התארכה או/גם קפצה שן במספר דגמים של מנועי TSI מותקנת גם בגולף דור 5 עם מנוע BLF/BLP בעלי אותה שרשרת ומותחן קרי אותו מק"ט ובדגמים הללו השרשרת לא קפצה או התארכה באף מנוע כלומר 0 תקלות בשרשרת.

השרשראות בגולף דור 5 סופקו בזמנו על-ידי ייצרן אחר.

 

* ברשותיי גולף דור 5 מנוע 1.6FSI עם 200K והשרשרת שקטה.

 

* בזמנו הייצרן גם הוציא הודעה לעיתונות שהבעיה נגרמה בגלל כשל בייצור אצל ספק השרשראות.

עריכה אחרונה ב-25 ליולי, 2017 על ידי מרק10

[Giri Giri]

תראה מרק, אני לא בא להלבין פניו של יצרן מסוים, אני מציין עובדות. למה זה קרה ומי אשם זה לא משנה. בעבר כנראה קנו מספקים נורמליים והיום חוסכים על חתיכת ברזל מעפנה. כך או אחרת, הבעיות האלו קיימות אצל יצרנים שונים. ואתה עדיין לא ענית על שאלה טכנית. אתה טוען שאין כשל תכנוני. תסביר למה השרשראות המודרניות דקות פי שתיים מאחיותיהן העתיקות, למרות הלחץ האדיר שמופעל עליהן? ולא, יש שם מספיק מקום להתקין אחת נורמלית.

[danniel]

אי אפשר להכליל ולקבוע עובדות על בסיס שמועות ומנוע פה שבו כשל התזמון ומנוע שם.

כן אני יכול להגיד שיש יצרנים עם בעיות אופייניות בשרשרת תזמון ויש כאלו בלי שום בעיות, בהם השרשרת מחזיקה לאורך חייו של המנוע וזאת למרות שיש שרשרת מודרנית, שקטה קלה ודקיקה.

[Giri Giri]

טוב שאתה כבר מודה שיש יצרנים עם בעיות סדרתיות. אם תוכל לתת דוגמא ליצרנים עם שרשראות עמידות. כל חיי הרכב הוא מושג יחסי, אבל בכל זאת נשמח לשמוע על איזה רכבים מדובר.

[danniel]

בוא נעשה לזה סוף, אתה כתבת את השטות הזאת

פשוט לא נכון. השרשראות נמתחות (קופצות שן) או נגרעות בגלל עובי ו/או איכות נמוכה לתכנון לקוי. אין שום קשר לשמן

.

אז זה לא נכון, לאיכות השמן יש חשיבות מכרעת לאורך החיים של שרשרת זה כולל רכבים ישנים אך חשוב יותר ברכבים מודרנים.