בקרת שיוט אדפטיבית - ממהירות גבוהה (100+) לעצירה מלאה

[asafasraf]

לבקרת שיוט האדפטיבית יש ראדאר שננעל על הרכב מלפנים מבחינת מהירות ועוקב אחריו כל עוד זה בקו ישר.

אתלי ברכב, יש נורה שמראה מתי בקרת השיוט ״נעולה״ על הרכב מלפנים.

[Benor]

זה אמיתי?

דקה 3:20

[T-Turbo]

כן, קיים בטסלה כבר לא מעט זמן חפש ביוטיוב Tesla autopilot

[ST12345]

כן. עובד גם בספורטאז'

[Benor]

העניין של טסלה אני מכיר.

אבל מקווה שלא יהיו אנשים מספיק אידיוטים, בשביל לעשות את הטריק הזה בקיה.

[eyalkar]

זה אמיתי?

דקה 3:20

 

כן זה אמיתי!

[vadim6385]

ניסיתי עם איוניק, עבד טוב

 

כנ"ל

פחד מוות

 

טימטום צריך לכאוב, ואתם צריכים להיות במוסד סגור.

[סאפיר]

יופי. מה קורה במצב הבא: אתה נוסע אחרי רכב. הוא מאט לפני נניח עיגול תנועה והרכב שלך מאט בהתאמה. עד כאן הכל טוב. הוא פונה ימינה ונעלם לחיישן, אתה לפני כניסה לעיגול תנועה והרכב מאיץ למהירות שהוגדרה.

שואל כי זה מה שחוויתי כשניסיתי את הנירו ובעיני זה באג רציני.

 

 

הרכב לא "נעלם" מהחיישן. תלוי כמובן כמה גדולה הכיכר וכמה מהר נוסע הרכב שלפניך, אבל בהרבה מכוניות עם בקרת שיוט אדפטיבית המכונית עוקבת אחרי הרכב המוביל וממשיכה באותה מהירות גם בתוך הכיכר. במכוניות אחרות המערכת לא תאיץ חזק במידה וההגה מסובב ובמערכות אחרות (כמו בסופרב שבגירה דיבר עליה) אפשר להגדיר את המערכת ככה שהיא תאיץ חזק או חלש וככה לא תופתע.

 

בכל מקרה - כשהמערכת הזאת פועלת אתה צריך להיות עם רגל על הברקס ולהיות מוכן. היא לא שם כדי שתוכל לסמס, אלא רק לוקחת על עצמה את החלק הרובוטי של הנהיגה.

[Liit2104]

טימטום צריך לכאוב, ואתם צריכים להיות במוסד סגור.

מה אתה חושב אדון חכמולוג שהייתי נותן לרכב להכנס במישהו ב-100 קמ"ש, שיש לי משאלת מוות כלשהי?

הייתי דרוך ומוכן, אם הרכב לא היה מתחיל בלימה במרחק סביר בלי לחשוב פעמיים הייתי מבטל את הניסוי ומועך את הברקס..